茅箭區萬(wàn)象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,已開(kāi)通的 李明槽埡下游,為了將開(kāi)發(fā)區連成整體,改直河道順應水流,增加有 效土地利用面積,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的。本工程可 使該段主河道由1322m 縮短到370m,凈增面積1
土料推鋪完成后即進(jìn)行碾壓,土料碾壓采用振動(dòng)碾碾壓,碾壓方向與壩軸線(xiàn)方向平行,每次壓跡彼此搭接。碾壓時(shí)按先慢后快,先輕后重的原則進(jìn)行,對于小范圍內碾壓不到的部位則以人工夯實(shí)。施工過(guò)程中,土料的填鋪與碾壓工序連接進(jìn)行,做到土料隨鋪隨壓,在雨前或
1)工程名稱(chēng):寧波市農業(yè)實(shí)驗場(chǎng)職工臨時(shí)住房建設項目工程 2)建設地點(diǎn):寧波市鄞州區邱隘鎮 3)建設單位:寧波市農業(yè)實(shí)驗場(chǎng) 4)設計單位:北京中元工程設計顧問(wèn)公司 5)監理單位:寧波市萬(wàn)里工程監理有限公司 6)本工程共有8幢職工臨時(shí)住房,分兩
本資料為某土石方施工技術(shù)方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡,總建筑面積119472.8㎡,地上計入容積率建筑面積97911.7㎡,住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室,平時(shí)為停車(chē)場(chǎng),戰時(shí)為二等人員掩蔽所,平戰轉換通過(guò)臨戰封堵來(lái)完成。建筑物地下部分
在甲方的技術(shù)指導下,乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務(wù)工作,全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務(wù),實(shí)行綜合單價(jià)包干形式進(jìn)行結算。
場(chǎng)地地質(zhì)條件,編制依據,本工程的特點(diǎn)及重點(diǎn)與難點(diǎn)
施工技術(shù)準備部署,土石方及爆破專(zhuān)項方案,安全施工專(zhuān)項方案
經(jīng)歷年洪水的淹沒(méi),基坑內沉積的淤泥量大約有2×104m3。在基坑抽 干水后可以立即進(jìn)行基坑清淤工作。使用自卸汽車(chē)配合反鏟裝運淤泥結合 砂泵抽排的辦法,或用小型裝載機鏟淤泥進(jìn)斗,通過(guò)門(mén)機提升轉移等方法 來(lái)完成。為加快施工進(jìn)度,由修復好的上、下
施工內容為土石方爆破、開(kāi)挖、調配、安全環(huán)保保證體系、質(zhì)量保證體系。
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程,本工程主要包括:土石方開(kāi)挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置:本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
土石方圍堰專(zhuān)項施工方案土石方圍堰專(zhuān)項施工方案土石方圍堰專(zhuān)項施工方案土石方圍堰專(zhuān)項施工方案土石方圍堰專(zhuān)項施工方案
本工程是河道防洪工程的延續,工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據施工圖紙的要求,山體、河道開(kāi)挖、場(chǎng)地平整達到設計要求即可。
土石方場(chǎng)平施工技術(shù)交底,進(jìn)行土石方場(chǎng)平施工,包括清表處理、土方開(kāi)挖、土方運輸、土方回填、壓實(shí)等,在施工過(guò)程中,確保施工質(zhì)量和安全
本標土石方明挖工程施工范圍:左、右壩肩、壩基開(kāi)挖與支護、放空導流洞和取水洞進(jìn)出洞口的土石方明挖與支護等工程。
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進(jìn)行,壓實(shí)標準為: 路床頂面以下深度0~80cm壓實(shí)度≥96%,80~150cm壓實(shí)度≥95%,150cm以下壓實(shí)度≥93%,填前基底壓實(shí)度≥90%; 2、填石路堤和土石混填均分層填筑,分層壓實(shí)。采
本工程為中國人民解放軍第四五八醫院開(kāi)發(fā)的退休干部住房建設工程,***** ,占地面積26000平方米,本工程為剪力結構,樁基坑,設2層地下室。基坑面積約為12707平方米,周長(cháng)約451米。周邊根據鉆探資料鉆孔孔口標高反映現地面城建標高為8.
工程概況: 渠道開(kāi)挖斷面為梯形斷面,坡比為1:2.25和1:2.5,渠底寬為18.5~20m。本標段沿線(xiàn)共有建筑物11個(gè),包括:3座左岸排水建筑物,2座渠渠交叉建筑物,3座公路橋,3座生產(chǎn)橋。本標段渠道土石方明挖工程量為319.4萬(wàn)m3,其
土方工程施工,應經(jīng)常觀(guān)察測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度。檢查平面控制樁和水準控制點(diǎn)應采取可靠的保護措施,定期復測和檢查。對雨季和冬季施工還應遵守國家現行有關(guān)標準和施工方案的要求。
茅箭區萬(wàn)象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側,已開(kāi)通的李明槽埡下游,為了將開(kāi)發(fā)區連成整體,改直河道順應水流,增加有效土地利用面積,該工程在經(jīng)濟和技術(shù)上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m,凈增面積160.5
建筑面積為1670㎡,單體長(cháng)84.96米,寬18.24米,主屋面高度為9.5米。根據招標文件所述:招標范圍為土建、安裝工程施工,招標工期為159天
廠(chǎng)壩土石方工程包括右岸基坑清淤、右岸接頭壩、進(jìn)、尾水渠開(kāi)挖。
真鄉風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣,與縣城直線(xiàn)距離約為50km,與邵陽(yáng)市直線(xiàn)距離約為90km。場(chǎng)址區域內屬低山地貌,風(fēng)機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上,地形坡度一般為20°~35°,局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m~650m,地
成資渝高速公路TJ7標段全長(cháng)17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龍臺互通連接線(xiàn)全長(cháng)7km。 主線(xiàn)共設置互通2處,其中樞紐互通1處(內遂樞紐),落地互通一處(龍臺互通)。大橋6座,中橋4座,匝道橋5座;服務(wù)區1處(安岳
該工程計劃總工期為150日歷天,工程分項主要包括場(chǎng)地平基開(kāi)挖、回填碾壓等工序。工程量大,工期緊,作業(yè)交叉頻繁,統一規劃協(xié)調工作量大,必須進(jìn)行綜合平衡調配,做到有條不紊,穩步推進(jìn),確保工程質(zhì)量合格,工期達到預定目標。
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線(xiàn)全長(cháng)54.01KM,起點(diǎn)接鐘山,至昭平段為終點(diǎn),路線(xiàn)總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂(lè )縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內,路線(xiàn)全長(cháng)7.5公里,起點(diǎn)位于賀州市昭平
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處,向東設1處匝道收費站后,經(jīng)竹坑西側向北繞行,依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線(xiàn)(橋梁段)、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路(橋梁段)后接至G105國道,并與規劃倚峰大道對接,是
本工程基坑底、頂面標高及開(kāi)挖深度為: A地塊坑底標高一般為35.20m,局部33.70m、31.3m,坑頂標高為39.40~50.00m,西側的深度為4.2m,其余深度一般為7.8~14.8m;B地塊南段坑底標高為12.30m,坑頂標高西側
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為:壩高63m,水庫總庫容984萬(wàn)m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠(chǎng)房、35KV升壓站、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800
本平場(chǎng)工程原土石方采用爆破常規施工,現6號地塊和橫一支路右側是****廠(chǎng)房;根據相關(guān)規定,***廠(chǎng)房105m范圍內不能進(jìn)行爆破施工,此段施工范圍內施工條件已發(fā)生改變,所以需重新單獨編制施工方案,新方案應避免對中科院廠(chǎng)房造成損壞。
本標段路基主要分為二段,即K47+751.54~K48+375、K48+575~K49+680。路基起于四會(huì )市石狗鎮謳坑村,止于四會(huì )市黃田鎮沙塘坑村。
路基開(kāi)工前對路基中線(xiàn)進(jìn)行全面恢復并固定路線(xiàn)主要控制樁,在恢復中線(xiàn)時(shí),應與結構物中心、相鄰施工段的中線(xiàn)閉合,而且做好施工測量,包括導線(xiàn)、水準點(diǎn)復測,布設控制點(diǎn)、線(xiàn)、網(wǎng)。同時(shí)對清表前斷面進(jìn)行復測。
新增國道G220(原S216)線(xiàn)長(cháng)竹園至豫鄂交界段改建工程起點(diǎn)K61+200,終點(diǎn)K73+575.166,全長(cháng)12.375km。
本段路線(xiàn)總長(cháng)18.019806 km,全線(xiàn)路基總挖方38.916萬(wàn)方, 本項目K4以后路段,沿線(xiàn)出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖、板巖;分布較廣,但巖石強度較低。
土石方合作施工協(xié)議
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