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施工企業(yè)勞務(wù)合同管理
本資料為施工企業(yè)勞務(wù)合同管理，勞務(wù)分包在建筑市場(chǎng)中已是一種普遍現象。然而，卻有不少施工企業(yè)因對勞務(wù)分包合同管理不善，造成工程質(zhì)量不合格、拖欠農民工 工資、勞務(wù)糾紛等問(wèn)題已屢見(jiàn)不鮮。這就使得我們必須重視與勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)合同管理。 關(guān)鍵詞：施工
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如何實(shí)施建筑施工企業(yè)損益審計
建筑施工企業(yè)由于其生產(chǎn)活動(dòng)客觀(guān)存在的特殊性，以及一些人為因素的影響，使得工程價(jià)款收人與工程成本支出的配比性被弱化，從而加大了審計核實(shí)并認定企業(yè)損益結果的難度。
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建筑裝飾工程施工實(shí)施合同
勞動(dòng)保護甲方根據生產(chǎn)和工作的需要，按國家規定向乙方提供勞動(dòng)保護用品和保健食品。甲方安國家規定在女職工經(jīng)期、孕期、產(chǎn)褥期、哺乳期對其提供相應的勞動(dòng)保護。
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淮鹽高速某合同段(實(shí)施)施工組織設計
淮鹽高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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離軍高速某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx至xx段高速公路xx合同段，全長(cháng)2.379km（K36+200～K38+579.16，ZK36+200～ZK38+611.087），其中，隧道左線(xiàn)長(cháng)： 2.060 km，右線(xiàn)長(cháng)2.072km,其余0.3km為路基；合同總工期：18.7月
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西漢公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
XX水庫改線(xiàn)段位于陜西省西南部為國道主干線(xiàn)GZ40陜西境內XX段高速公路的一部分,其長(cháng)度為16.284Km,占XX全長(cháng)61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉境內,起迄里程:KXX~KXX,全長(cháng)1.893Km.本合同段設XX、
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建設集團施工合同范本(企業(yè)范本）
內容簡(jiǎn)介 建設集團施工合同范本(企業(yè)范本），WORD格式,共52頁(yè)，可供參考。 本合同包含： 1、通用條款 2、專(zhuān)用條款 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，
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建筑企業(yè)綠色施工監理實(shí)施細則
本細則用于指導建筑工程的綠色施工，適用于新建、改建、擴建、修繕及拆除等工程施工，并可供其它建設工程的綠色施工參考
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如何加強施工企業(yè)合同管理的措施與方法
施工企業(yè)應制定施工合同管理辦法，將合同管理系統的職責、權利、分工，用內部管理規定的形式確立下來(lái)。將合同管理系統分為兩極，公司級和項目級。
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貴廣鐵路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
XX標XX部線(xiàn)路由XX二號隧道出口開(kāi)始，經(jīng)XX水庫南側折向東北，途中經(jīng)過(guò)XX村和XX山村，跨過(guò)XX山，然后穿過(guò)XX山隧道，至本標段終點(diǎn)，線(xiàn)路長(cháng)4.345km。土建工程起止里程為DKXX～DKXX。
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西攀高速某合同段（實(shí)施）施工組織設計
西昌(黃聯(lián)關(guān))至攀枝花(江)高速公路起于黃聯(lián)關(guān)鎮(即起于雅(安)攀(枝花)高速公路瀘沽至黃聯(lián)關(guān)段止點(diǎn)),止于金沙鎮，路線(xiàn)全長(cháng)161.84公里。主要包括下列土建工程項目: 路基工程:路基土石方、防護工程、排水工程、綠化工程； 橋涵工程：特大、
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渝湛高速某合同段（實(shí)施）施工組織設計
九標段位于廣東省湛江市麻章區和遂溪市境內，是渝湛高速公路和廣湛高速公路的交匯點(diǎn)。主要工程項目由渝湛國道主干線(xiàn)高橋至遂公路（K64+000~K66+415）、渝湛國道與湛江疏港大道連接線(xiàn)（K66+415~K68+861.11）全長(cháng)4.861K
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中外合資企業(yè)施工勞動(dòng)合同
勞動(dòng)保險待遇甲方按照國家勞動(dòng)保險條例的規定為乙方支付醫療費用、病假工資、傷殘撫恤費、退休養老金及其它勞保福利費用。乙方享受元旦、春節、“五一”、“十一”等共七天國家法定有薪假日。乙方家屬在外地的，乙方實(shí)行計劃生育的，分別按國家規定享受探親假
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工程施工合同管理辦法實(shí)施細則
【簡(jiǎn)介】工程施工 辦法實(shí)施細則? ?doc格式? ?11頁(yè) 【目錄】 第一章? 總? 則 第二章? 適用范圍 第三章?? 施工合同的擬訂及談判 第四章? 施工合同的審批 第五章? 施工合同的簽訂 第六章? 施工合同的歸檔與保管 工程施工合同
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西漢公路某合同段實(shí)施性施工組織設計
XX水庫改線(xiàn)段位于陜西省西南部為國道主干線(xiàn)GZ40陜西境內XX段高速公路的一部分,其長(cháng)度為16.284Km,占XX全長(cháng)61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉境內,起迄里程:KXX~KXX,全長(cháng)1.893Km.本合同段設XX、
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淮鹽高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
淮安至鹽城高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要
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湖北三峽翻壩高速某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx公路是為了從根本上解決xx通航船閘通行能力不足的矛盾，完善壩區水陸綜合運輸體系和區域公路網(wǎng)絡(luò )，確保xx工程運營(yíng)安全而修建的。該項目起點(diǎn)位于xx大壩上游,宜昌秭歸縣334省道的曲溪橋附近,定測樁號為K1+000,經(jīng)過(guò)秭歸九里、夷陵區季家坡
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杭州至浦東高速某合同段實(shí)施施工組織設計
2.1工程概況 xx至xxxx高速公路是國家重點(diǎn)公路建設規劃的一條縱向公路（縱1）——黑龍江嘉蔭至福建南平支線(xiàn)（南通~嘉興）的重要組成部分，也是浙江省公路交通建設規劃（2003~2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的“十八連”
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南昌洪都大橋工程某合同段(實(shí)施)施工組織設計
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線(xiàn)，經(jīng)過(guò)物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠(chǎng)鐵路專(zhuān)線(xiàn)、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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黔納高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
XX合同段為K28+620-K34+325段，路線(xiàn)全長(cháng)5.705Km，是全封閉車(chē)道高速公路。 主要技術(shù)指標：設計行車(chē)速度80Km/小時(shí)。 路基寬度整體式：24.5米；分離式：12.25米; 汽車(chē)荷載等級：公路-一級. 主要工程項目：橋梁10
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渭蒲高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx鄉，與xx高速公路相接，終點(diǎn)位于xx市xx口西，與xx高速公路相接，路線(xiàn)全段均在xx市境內。 XX標段起點(diǎn)K3+800，終點(diǎn)為K17+400，全長(cháng)13.5986km（短鏈1.389m）。
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西商高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx高速公路xx至xx段路線(xiàn)起于繞城高速灞河大橋以北，設樞紐立交與其相交，之后沿灞河右岸設線(xiàn)，設特大橋上跨西康鐵路與其復線(xiàn)，在許家寺北側提坡上原，上跨312國道后，利用灞河東北側塬面設線(xiàn)，經(jīng)華胥北、曳湖北至xx縣城北的李后，設xx互通立交與
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建筑施工企業(yè)合同管理風(fēng)險防范及糾紛處理
【簡(jiǎn)介】 企業(yè) 風(fēng)險防范及糾紛處理? ?PPT格式? ? 37頁(yè) 【目錄】 一、識別工程項目風(fēng)險 二、防范、轉移、化解工程合同風(fēng)險 建筑施工企業(yè)合同管理風(fēng)險防范及糾紛處理 1、工程項目具有多風(fēng)險的特征 2、投標報價(jià)階段風(fēng)險 3、合同簽訂和履
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西攀高速某合同段實(shí)施施工組織設計
西昌(黃聯(lián)關(guān))至攀枝花(江)高速公路起于黃聯(lián)關(guān)鎮(即起于雅(安)攀(枝花)高速公路瀘沽至黃聯(lián)關(guān)段止點(diǎn)),止于金沙鎮，路線(xiàn)全長(cháng)161.84公里。主要包括下列土建工程項目: 路基工程:路基土石方、防護工程、排水工程、綠化工程； 橋涵工程：特大、
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渝湛高速某合同段實(shí)施施工組織設計
九標段位于廣東省湛江市麻章區和遂溪市境內，是渝湛高速公路和廣湛高速公路的交匯點(diǎn)。主要工程項目由渝湛國道主干線(xiàn)高橋至遂公路（K64+000~K66+415）、渝湛國道與湛江疏港大道連接線(xiàn)（K66+415~K68+861.11）全長(cháng)4.861K
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西漢公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計（word格式）
水庫改線(xiàn)段位于陜西省西南部為國道主干線(xiàn)GZ40陜西境內XX段高速公路的一部分,其長(cháng)度為16.284Km,占XX全長(cháng)61.894 Km的26%。 本合同段位于寧陜縣XX鄉境內,起迄里程:KXX~KXX,全長(cháng)1.893Km.本合同段設XX、XX
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論施工企業(yè)交叉混合型合同的會(huì )計賬務(wù)體系設置
本文從分析施工企業(yè)的經(jīng)濟合同類(lèi)型和管理要求入手，提出了適合施工企業(yè)交叉混合型合同管理要求下的賬務(wù)設置原理與設置方法，從而為施工企業(yè)解決項目財務(wù)數據與合同管理財務(wù)數據的同步核算提供一定的理論與方法指導。
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濱海大道工程某合同段(實(shí)施)施工組織設計
濱海大道工程某合同段(實(shí)施)施工組織設計，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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惠州市過(guò)境公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
全段包括大橋1座—西枝江大橋（K7+069.04），該橋跨越西枝江河道，全長(cháng)521.88m。上部構造采用17-30m后張法預應力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續，全橋三聯(lián)。橋墩為柱式墩，橋臺采用肋板式埋置橋臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎，全橋大部
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山東濟萊高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
國道主干線(xiàn)XX至XX公路(輔線(xiàn))XX至XX高速公路工程，是國道主干線(xiàn)XX～XX公路、XX～XX公路XX境內重合段的重要輔線(xiàn)，是國道主干線(xiàn)青島至銀川公路的連接線(xiàn)，也是XX省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。
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山西忻保高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xx至xx段高速公路項目位于xx省中北部的xx市境內，是xx省高速公路網(wǎng)規劃的“人字骨架，九橫九環(huán)”高速公路網(wǎng)主骨架第三橫的重要組成部分，是西通陜、甘、寧三省，東達京、津、冀三省市的重要戰略通道。xx高速公路TS1（L9）合同段，全長(cháng)4.3
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廣深沿江高速公路某合同段(實(shí)施)施工組織設計
xxxx高速公路X合同段X標段全線(xiàn)均位于虎門(mén)鎮內，起點(diǎn)樁號為NNNNN, 終點(diǎn)樁號為NNNNNNN2，全長(cháng)NNNN5公里。虎門(mén)施工處主要負責XX標除隧道外的全部工程。工程范圍內包括橋梁6座（海景路高架橋、文明路高架橋、太沙路高架橋、連升路高
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淮鹽高速公路某合同段實(shí)施施工組織設計
淮安至鹽城高速公路是國家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線(xiàn)，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要
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某濱海大道工程合同段(實(shí)施)施工組織設計
唐山濱海大道x 合同段起點(diǎn)為K7+000 處位于林港路上，路線(xiàn)整體呈東西走向，向西 跨過(guò)小河子順祥云島林場(chǎng)規劃臨港路前行，然后跨過(guò)大清河至K13+000 為終點(diǎn),路線(xiàn)長(cháng)度 6.00km。本標段內設橋梁3 座，其中大橋1 座，中橋2 座，涵洞
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四川雅瀘高速某合同段實(shí)施施工組織設計
xx至xx高速公路起于xx高速公路止點(diǎn)xx對巖，穿越大相嶺泥巴山隧道后跨xx至xx新縣城，沿大渡河上行至石棉縣城，再沿南椏河升坡展線(xiàn)翻越菩薩崗，經(jīng)拖烏、彝海，止于冕寧xx小沙溝，與瀘（沽）黃（聯(lián)關(guān)）高速公路相接，全長(cháng)239.879公里。
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贛大高速公路某合同段實(shí)施施工組織設計
xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段起點(diǎn)位于xx市xx區xx鎮的xx村，起點(diǎn)樁號K22+620，經(jīng)xx村、xx村、xx至xx經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的xx鎮短徑村、xx村，終點(diǎn)樁號K30+540。 本合同段主線(xiàn)全長(cháng)7.92公里，本標段內設互通
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離軍高速公路某合同段實(shí)施施工組織設計
套拱開(kāi)挖前先將洞口路塹段兩側邊坡按設計的坡度錨噴支護。隧道拱頂以上按設計的坡度進(jìn)行錨噴支護，開(kāi)挖至拱頂下1.0～1.5m位置預留一平臺作為管棚施作工作平臺。具體見(jiàn)圖6-3所示。 邊坡開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，風(fēng)鎬輔助的方式進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少因
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南昌洪都大橋工程某合同段實(shí)施性施工組織設計
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線(xiàn)，經(jīng)過(guò)物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠(chǎng)鐵路專(zhuān)線(xiàn)、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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黔納高速公路某合同段實(shí)施施工組織設計
主要工程項目：橋梁10座共3157.4米，均為25.30.40米跨 徑的T梁，設置涵洞(通道)兩道共79.93米；路基土石方、挖方（土方）43518 m3 (石方）356986m3。填方：182847 m3。棄方（土方）42810 m3，(
施工企業(yè)實(shí)施建造合同
施工企業(yè)實(shí)施建造合同專(zhuān)題，為您提供施工企業(yè)實(shí)施建造合同相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載施工企業(yè)實(shí)施建造合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多施工企業(yè)實(shí)施建造合同相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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