支井河某隧道施工總結

本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道設計與施工總結

本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線(xiàn)路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營(yíng)費低，施工與既有線(xiàn)運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

鷓鴣山某隧道施工總結

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長(cháng)4448米，平導全長(cháng)4446米，線(xiàn)間距30米，單洞雙向行車(chē)，是目前已建成的全國最長(cháng)的高原公路隧道。內容詳實(shí)，值得參考下載。

某隧道現場(chǎng)施工組織總結

本資料為某隧道現場(chǎng)施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車(chē)速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。

南京長(cháng)江隧道設計與施工總結

南京長(cháng)江隧道是世界矚目的越江工程，是一個(gè)高風(fēng)險、高挑戰性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長(cháng) 、 雜。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

隧道施工控制測量總結

施工現場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調一致。

某隧道施工控制測量總結

本文檔為某隧道施工控制測量總結。內容有隧道施工控制測量總結。內容詳盡，可供參考。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

某隧道長(cháng)大管棚施工總結

本資料為某隧道長(cháng)大管棚施工總結，為保證隧道安全進(jìn)洞，設計單位重新進(jìn)行了勘察設計，確定右洞口采用長(cháng)大管棚方案。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

長(cháng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結

本資料為長(cháng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結，洞內風(fēng)量要求：每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3，柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結

我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工，地質(zhì)由于受構造作用的影響，距F2區域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育，巖層表面風(fēng)化嚴重。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

某隧道不穩定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結

本資料為某隧道不穩定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結，地下水主要來(lái)源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水。內容詳實(shí)，值得參考下載。

京福高速公路某隧道坍方施工總結

本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結，本隧道根據鉆探揭露及淺層地震資料分析，共有6條構造痕跡，斷裂構造帶走向以NNE-NE向為主，少量NW向，傾角61-81度，為陡傾型，與隧道呈大角度相交，斷裂性質(zhì)有壓性，壓扭性、張性、張扭性，寬度及影響

福建某高速公路(含隧道)施工總結

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結，合同段內主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車(chē)行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內容詳實(shí)，值得參考下載。

19-施工單位年度質(zhì)量工作總結

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結

袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí)，可針對性的對故障段實(shí)施打定向斜孔注漿，加固土體，是一種只能向管外注漿，不能向管內返漿的單向閥裝置。灌漿時(shí)，壓力將小孔外的橡皮套沖開(kāi)，漿液進(jìn)入地層，如管外壓力大于管內時(shí)，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合。袖閥管結構主要由Φ52

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實(shí)

某隧道進(jìn)口加固滑坡的預應力錨索施工總結

本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預應力錨索施工總結，預應力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內容詳實(shí)，值得參考下載。

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類(lèi)圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

施工單位年度安全生產(chǎn)工作總結

因公司發(fā)展需要,公司著(zhù)手并健全了相關(guān)科室,以便對公司各個(gè)方面進(jìn)行更好的管理,保障公司不斷發(fā)展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸。20xx年即將結束,下面我們就將本年度的部門(mén)工作情況做一總結。

31-施工員個(gè)人年度工作總結【三篇】

五篇隧道施工_監理個(gè)人工作總結.doc

五篇隧道施工_監理個(gè)人工作總結.doc五篇隧道施工_監理個(gè)人工作總結.doc五篇隧道施工_監理個(gè)人工作總結.doc

建筑施工企業(yè)年度安全生產(chǎn)工作總結

因公司發(fā)展需要，公司著(zhù)手并健全了相關(guān)科室，以便對公司各個(gè)方面進(jìn)行更好的管理，保障公司不斷發(fā)展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸。20xx年即將結束，下面我們就將本年度的部門(mén)工作情況做一總結。

高速公路工程隧道施工總結.doc

高速公路工程隧道施工總結.doc高速公路工程隧道施工總結.doc高速公路工程隧道施工總結.doc

建筑工程施工現場(chǎng)2017年度工作總結

光陰荏苒、時(shí)間飛逝，轉眼間2017年在緊張忙碌中過(guò)去了。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實(shí)的一年。展望新歲，在新的一年里，我將總結經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中當去

某隧道頂隔板實(shí)驗段植筋施工技術(shù)總結

本資料為某隧道頂隔板實(shí)驗段植筋施工技術(shù)總結，根據某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設計，需要在新舊砼的連接處，以縱向間距25cm，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級鋼筋，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質(zhì)量，我項目部施作了50m試驗段，進(jìn)行技術(shù)總

礦山法地鐵隧道施工技術(shù)（講義總結73頁(yè)）

隧道開(kāi)挖施工組織設計

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規范

2009隧道施工規范，word版

公路隧道項目工作總結

一、行政工作總結 二、黨群工作方面 。。。。

華泰證券大廈施工總結

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

北山隧道施工測量方案

青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。

某特大隧道施工測量方案

大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

鐵路隧道常用施工規范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規標準[2005]110號       

監理員的年度工作總結

有了這份總結，你就不用煩著(zhù)去網(wǎng)上搜了，領(lǐng)導也看不出來(lái)是抄襲的

瓦斯隧道方案以及施工規范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規范，文檔中詳細介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規范和安全措施等