工程概況,施工過(guò)程質(zhì)量控制:原材料抽檢,現場(chǎng)報驗;安全和文明施工等。
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點(diǎn)位于南京市六合區劃子河,終于東溝鎮東方牛山北與揚州江北沿江高等級公路交接處,全長(cháng)16.59公里。本工程項目是為配合全省加快蘇北沿江開(kāi)發(fā)戰略措施的需要對完善區域路網(wǎng),構造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開(kāi)發(fā)南京長(cháng)江北
江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規劃第四橫線(xiàn)的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興、羅定境內,橫穿粵西中部地區,是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
將需要開(kāi)挖的土方全部挖運至需填土區,并把建筑垃圾事先進(jìn)行填埋。然后進(jìn)行場(chǎng)地平整、打夯,在整個(gè)場(chǎng)區開(kāi)挖明溝,并貫通至窨井,使雨水能直接排通。
本合同段內有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長(cháng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線(xiàn)內,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道的地下水主要來(lái)源于
外墻保溫施工方法總結包含就外保溫中使用的保溫材料而言,除保溫性能外,還要求容易粘結,具有一定的機械強度和適當的彈性模量,密度15~22kgm3EPS板就非常適合。(www.fdcew.com)EPS板的吸水率和水蒸汽滲透系數完全符合外保溫的
會(huì )所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,地下2153.07m2;會(huì )所為地上一層,局部?jì)蓪樱叵聝蓪樱叵聦痈邽?.5m,地上層高為4.2m,局部層高為9.1m,建筑總高度為9.15m;
先按設計坡比整平坡面,按施工平面圖,復核巖層角度,將錨桿孔位置準確測量放線(xiàn)在坡面上,孔位誤差不得超過(guò)±50mm。
本項目共計大橋4座,中橋1座,上部采用30米預應力組合式箱梁;下部結構墩身為鋼筋砼立柱;基礎為砼灌注樁,直徑1.2m、1.5m、1.6m、1.8m,采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注樁人工開(kāi)挖成孔,在開(kāi)孔前對地下管線(xiàn)進(jìn)行探孔調查,每個(gè)樁位地
本章適用于民用住宅小區和廠(chǎng)區內,室外給水(消防)管網(wǎng)、室外排水管網(wǎng)、消火栓和消防水泵接合器的安裝工程
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線(xiàn)起于S306線(xiàn)(永北線(xiàn))K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
因本工程外腳手架四周均搭設在地下室頂板上,為不使荷載傳至頂板,采用斜拉鋼絲繩卸荷措施,即在每三根立桿中有一根設卸荷鋼絲繩,共設兩道,每道兩根,共四根鋼絲繩。
本工程混凝土攪拌完畢或預計停歇l小時(shí)以上,除將余料出凈外,應用石子和清水倒入拌筒內,開(kāi)機轉動(dòng),把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時(shí)還應清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
鋼筋進(jìn)現場(chǎng)后,現場(chǎng)材料員檢查鋼筋出廠(chǎng)合格證、爐號和批量,現場(chǎng)試驗員立即取樣做鋼筋復試工作,鋼筋復試通過(guò)后方能批準使用。不合格的鋼筋堅決清理退場(chǎng),并作好相關(guān)物資管理記錄。
離爆區約80米有一處養鵝棚,路基前進(jìn)方向左側是大片的農田,右側山體是長(cháng)田村村莊,最近的三層民房離爆區約40米。
G25長(cháng)春至深圳國家高速公路縱貫我國南北方向,是連接東北地區、華北地區、長(cháng)三角以及珠三角地區的國家公路運輸大通道。長(cháng)深國家高速公路自浙江長(cháng)興從江蘇入境,經(jīng)湖州市區、德清縣、杭州市余杭區、西湖區、富陽(yáng)區、桐廬縣、金華市、麗水市,在麗水市慶元縣
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側,沿XXX路南北方向設置(車(chē)站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場(chǎng),位于XX路建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)地下。XXX路道路紅線(xiàn)寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車(chē)道及非機動(dòng)車(chē)道,兩側分別是
鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)供應商要提供鋼材出廠(chǎng)合格證、爐號、備案登記證和批次;嚴格按ISO9001:2000質(zhì)量管理體系標準與相關(guān)程序文件執行驗收,進(jìn)場(chǎng)后試驗員根據規范要求會(huì )同業(yè)主、監理作見(jiàn)證取樣,送試驗室做鋼筋復試,合格后方可使用。
灌注樁施工詳細施工過(guò)程,應用于基坑支護或水利項目河涌改造項目,內容詳細清楚,步驟清晰,具有較好的借鑒作用。
摘要:現今鋼筋混凝土結構的建筑形式多種多樣,在施工中經(jīng)常需要留置后澆帶。后澆帶就是指在現澆整體鋼筋混凝土結構中,只在施工期間留存的臨時(shí)性的帶形縫,起到消化沉降收縮變形的作用,根據工程需要,保留一定時(shí)間后,再用混凝土澆筑密實(shí)成為連續整體的結構
本工程一次性驗收合格率必須達到100%,確保整個(gè)工程滿(mǎn)足上海市優(yōu)質(zhì)結構及建設工程白玉蘭獎的要求,及滿(mǎn)足綠色建筑三星級標準。
該工程項目為貴陽(yáng)市黃山?jīng)_經(jīng)濟適用房二期工程,分別為B、C、D、E棟
我司過(guò)往的相關(guān)施工經(jīng)驗,現有的設計、施工力量及技術(shù)裝備
本項目大中橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米,那暮互通天橋1座,長(cháng)度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導下順利施工,我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過(guò)橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝、工序
本次海洋石油化肥項目合成氨裝置建筑安裝工程是一個(gè)包含了土建、設備安裝、工藝管道(包括地下管道)、給排水、鋼結構、電氣、儀表、電訊、防腐、保溫筑爐等專(zhuān)業(yè)的綜合性工程項目。由于資料有限,施工方案須待圖紙到后進(jìn)行編寫(xiě)。
(2)結合工程混凝土特點(diǎn),確定一個(gè)質(zhì)量和服務(wù)優(yōu)良的供應商,避免施工過(guò)程出現冷縫、接茬不良等質(zhì)量通病。目前混凝土外摻料、外加劑等太多、太雜,根據工程混凝土設計要求,有針對性地提出混凝土工作性能和質(zhì)量要求(如坍落度、工作性能、骨料、外摻料等),
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí),值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線(xiàn)路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營(yíng)費低,施工與既有線(xiàn)運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí),值得參考下載。
埋設表土厚度標志:根據植物生長(cháng)所需的最小土層厚度表中的厚度要求,根據測量定位的坡面高差,埋設表土厚度標志,以保證鋪設表土后坡面平坦。
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本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結,某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層,殘積土質(zhì)砂巖,為Ⅱ~Ⅲ 類(lèi)圍巖,YDK1+163~YDK1+443.5涌水量300m3/d,YDK0+578.4~YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。
本工程質(zhì)量事故處理要按程序進(jìn)行,要形成完整記錄;對質(zhì)量事故的處理要進(jìn)行跟蹤,并形成證實(shí)資料;要實(shí)事求是的分析發(fā)生質(zhì)量事故的原因。
本工程對采用的新材料、新型產(chǎn)品,檢查其技術(shù)鑒定文件,如本工程使用的XAT-01環(huán)保型聚氨脂防式涂膜材料,是一種新型的屋面防水涂料,監理組派員前往生產(chǎn)廠(chǎng)家檢驗,并抽樣送市質(zhì)檢站檢測。
本資料為:某學(xué)院弱電及智能工程施工方案總結,共107頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
底基層首件總結報告(配套施工方案),底基層首件工程施工當天,最低氣溫27℃,最高氣溫35℃,南風(fēng)3級。拌合站早上10:00開(kāi)機,11:30第1車(chē)混合料出站,下午2:40分停止生產(chǎn),共生產(chǎn)混合料1757t,首件工程施工現場(chǎng)11:20分開(kāi)始攤鋪
包含園林建筑設計,園林鋪裝做法,人工湖處理,綠化植被等詳細資料,