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基礎筏板施工縫施工方案
1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進行嚴格清理，原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經(jīng)過表面的機械處理后，必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
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設備基礎灌漿面凹槽施工技術
近年來，電廠構造物、露出地面的設備基礎等逐漸推廣使用清水混凝土施工工藝，清水混凝土表面平整、光滑、無氣泡麻面，混凝土面色澤一致，潔凈無污染，無明顯的模板拼縫印痕，基礎四周棱角圓潤順直，成為電廠建筑的一大亮點，為近年各施工單位創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)精品的措施
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淺析關于關于施工縫的知識
施工縫：因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設的縫。施工縫并不是一種真實存在的“縫”，它只是因后澆注混凝土超過初凝時間，而與先澆注的混凝土之間存在一個結合面，該結合面就稱之為施工縫。
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常用基礎數(shù)理及施工知識
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù)，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）
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塔吊基礎布置、設計與施工
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時，塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法，并介紹若干工程實例，附有設計計算例題，供有關技術人員參考。
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施工縫和誘導縫的區(qū)別
在混凝土結構中：施工縫是指由于結構施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結構中考慮到要進行防水,所以施工縫處要預埋止水帶,常見的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結構合攏后并沒有真正縫隙.圖紙略 誘導縫是考慮結構變形和沉降而在結構設計時必須設置的縫隙
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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明挖基礎(井點降水)施工
內容簡介 編寫說明：井點法降水，在土質較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
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明挖基礎(一般基坑開挖)施工
內容簡介 編寫說明：針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求，需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
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連梁板式基礎施工措施
內容簡介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工，先施工A-A以下部分的基礎，這部分的基礎一次性澆注；待4條腿的A-A以下部分澆制好后，再對A-A以上部分和連梁進行支模，支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制：支模前按常規(guī)的臺階式基礎施工方法將A-
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沉井基礎施工組織設計
東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對
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地基與基礎施工勘察要點
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問題布置工作量，勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等。
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。
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風機基礎施工圖配筋圖（一）
本圖紙為風力發(fā)電機組中風機基礎施工圖的配筋圖，主要包括風機基礎中各鋼筋配置情況，內容為實際已施工發(fā)電工程，可供參考！
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煙囪基礎冬期施工措施
煙囪基礎冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機房進行，將碰焊機房兩側掛防火門簾，內生火爐，以保證鋼筋碰焊時的外界溫度不低于5℃；混凝土澆筑時，搭設保溫棚，將整個基礎封閉起來，棚內安裝散熱片，使用小鍋爐向散熱片內提供熱水，保證混凝土澆筑溫度及養(yǎng)護溫度
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塔吊基礎施工組織方案
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外，塔吊基礎底標高為-16.60m，采用④粉質粘土層，塔吊基礎處土方開挖采取自然放坡做法，④層地質及承載力見承載力表，該處地耐力大于規(guī)定要求0.16MPa。
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提高基礎底板施工縫施工質量（施工縫長度超過4500m）
國際機場新建T3A航站樓是西南地區(qū)規(guī)模最大、設施最齊全的航空港核心樞紐工程，到2020年，滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸。是重慶市重點工程、窗口形象工程，是對外開放的主要門戶，也是我局西南地區(qū)一號工程。 建筑造型整體采
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