1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進(jìn)行嚴格清理,原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風(fēng)化、變質(zhì)、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經(jīng)過(guò)表面的機械處理后,必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
在地下室外墻的施工中,施工縫的留置位置一般在底板上300---500,在施工縫的施工過(guò)程中應該注意哪些事項
1) 下層剪力墻澆筑砼時(shí),上跑一側(見(jiàn)圖一)墻上應留置樓梯梁的梁窩。 2) 下跑樓梯澆筑砼時(shí),休息平臺樓梯梁只澆到一半,上跑樓梯梁那部分不澆,而且在上跑樓梯一側休息平臺的1/3—1/2處留置施工縫(見(jiàn)圖一)也不澆筑砼。 3) 樓面澆筑砼時(shí),
本施工縫應根據鋼筋的規格和間距用與板同厚的膠合板處理,在膠合板的上下邊緣分別鋸出豁口,使鋼筋剛好卡在豁口里(豁口不宜過(guò)大),膠合板的背面適當進(jìn)行加固。
傳統樓梯施工縫留置方法的弊端:根據傳統的施工方法,樓梯施工縫一般設置在梯段跨中三分之一范圍內,即設在從樓層休息平臺往上三個(gè)踏步處,但這樣做的不足之處是由于上部結構尚未施工,這三個(gè)踏步的模板支撐的穩定性不好,容易導致與上部踏步的尺寸不一致,造
施工縫:因施工組織需要而在各施工單元分區間留設的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”,它只是因后澆注混凝土超過(guò)初凝時(shí)間,而與先澆注的混凝土之間存在一個(gè)結合面,該結合面就稱(chēng)之為施工縫。
該表格主要用于基礎面或混凝土施工縫處理工序質(zhì)量評定的過(guò)程中,供下載參考。
在工程施工過(guò)程中,由于天氣、機械等因素的影響,不得不在建筑結構層上留設施工縫。如何處理施工縫,使工程質(zhì)量不受影響,保證混凝土結構的安全性,顯得尤為重要。本文就施工縫留置的正確位置以及施工縫的處理方法進(jìn)行詳細闡述。
塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問(wèn)題。本文著(zhù)重介紹深基坑施工時(shí),塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法,并介紹若干工程實(shí)例,附有設計計算例題,供有關(guān)技術(shù)人員參考。
1、基礎型式:3#樓為筏板基礎,基礎持力層為粘土質(zhì)卵石層3層,地基承載力標準值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高-2.6米至-3.9米。
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道,需逐臺施工,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,插打鋼板樁圍堰后,預制沉井;該臺沉井下沉過(guò)程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定,需在自然地面以上對
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動(dòng)摩擦系數,μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規范》GBJ201-83中土有三種分類(lèi)方法: ? 根據顆粒級配或塑性指數分為碎石類(lèi)土、砂土、粘性土 。(施工中)
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明:井點(diǎn)法降水,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩定、施工場(chǎng)地受限制、用集水坑排水有困難時(shí)采用。 針對簡(jiǎn)易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩定,并有地下水的影響;②放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開(kāi)挖的。 1 施工方法 1.
內容簡(jiǎn)介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎,這部分的基礎一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制:支模前按常規的臺階式基礎施工方法將A-
本圖紙為風(fēng)力發(fā)電機組中風(fēng)機基礎施工圖的配筋圖,主要包括風(fēng)機基礎中各鋼筋配置情況,內容為實(shí)際已施工發(fā)電工程,可供參考!
在混凝土結構中:施工縫是指由于結構施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結構中考慮到要進(jìn)行防水,所以施工縫處要預埋止水帶,常見(jiàn)的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結構合攏后并沒(méi)有真正縫隙.圖紙略 誘導縫是考慮結構變形和沉降而在結構設計時(shí)必須設置的縫隙
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問(wèn)題布置工作量,勘察方法可根據具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等。
煙囪基礎冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機房進(jìn)行,將碰焊機房?jì)蓚葤旆阑痖T(mén)簾,內生火爐,以保證鋼筋碰焊時(shí)的外界溫度不低于5℃;混凝土澆筑時(shí),搭設保溫棚,將整個(gè)基礎封閉起來(lái),棚內安裝散熱片,使用小鍋爐向散熱片內提供熱水,保證混凝土澆筑溫度及養護溫度
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外,塔吊基礎底標高為-16.60m,采用④粉質(zhì)粘土層,塔吊基礎處土方開(kāi)挖采取自然放坡做法,④層地質(zhì)及承載力見(jiàn)承載力表,該處地耐力大于規定要求0.16MPa。
國際機場(chǎng)新建T3A航站樓是西南地區規模最大、設施最齊全的航空港核心樞紐工程,到2020年,滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸。是重慶市重點(diǎn)工程、窗口形象工程,是對外開(kāi)放的主要門(mén)戶(hù),也是我局西南地區一號工程。 建筑造型整體采
鋼筋混凝土結構在施工中留置施工縫是不可避免的,但留置質(zhì)量的好壞對工程質(zhì)量的影響至關(guān)重要,必須高度管理重視, 文章結合工程實(shí)踐,介紹施工縫正確處理的技術(shù)措施。