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基礎筏板施工縫施工方案
1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進(jìn)行嚴格清理，原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風(fēng)化、變質(zhì)、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經(jīng)過(guò)表面的機械處理后，必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
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津秦客專(zhuān)連續梁基礎施工方案
津秦客專(zhuān)塘沽西跨京津塘特大橋64+100+64m連續梁基礎施工方案。
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淺析關(guān)于關(guān)于施工縫的知識
施工縫：因施工組織需要而在各施工單元分區間留設的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”，它只是因后澆注混凝土超過(guò)初凝時(shí)間，而與先澆注的混凝土之間存在一個(gè)結合面，該結合面就稱(chēng)之為施工縫。
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基礎筏板及基礎梁分項工程施工方案
本工程基礎設計為鋼筋砼有梁式筏板基礎。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，寬度22.16m，東西向長(cháng)度44.36m，南北向長(cháng)度82.78m。基礎梁截面尺寸為400×600mm。砼標號為C25，總方量為1310m3，所用鋼筋量150T。在1
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基礎面或混凝土施工縫處理工序質(zhì)量評定表
該表格主要用于基礎面或混凝土施工縫處理工序質(zhì)量評定的過(guò)程中，供下載參考。
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鋼筋施工現場(chǎng)常見(jiàn)錯誤（基礎、柱、墻、梁、板）
1、基礎梁接頭位置不對，按樓層框架梁接頭位置設置，且沒(méi)有錯開(kāi)（基礎梁與框架梁的受力正好相反，接頭亦然） 2、筏板鋼筋接頭在施工縫處預留長(cháng)度不夠，且接頭沒(méi)錯開(kāi)。
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基礎筏板及基礎梁分項工程施工方案...
本工程基礎設計為鋼筋砼有梁式筏板基礎。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，寬度22.16m，東西向長(cháng)度44.36m，南北向長(cháng)度82.78m。基礎梁截面尺寸為400×600mm。砼標號為C25，總方量為1310m3，所用鋼筋量150T。在1
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40噸龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案
1、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線(xiàn)40噸龍門(mén)吊走行軌基礎工程。位置在依安貨場(chǎng)西大門(mén)對面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。
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常用基礎數理及施工知識
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動(dòng)摩擦系數，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規范》GBJ201-83中土有三種分類(lèi)方法： ? 根據顆粒級配或塑性指數分為碎石類(lèi)土、砂土、粘性土 。（施工中）
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現澆梁施工及其自檢要點(diǎn)
隨著(zhù)預應力混凝土的廣泛應用，橋梁上部結構施工方法也有了很大進(jìn)步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn)，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷，已成為當前一種主要施工方法。
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。
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塔吊基礎布置、設計與施工
塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問(wèn)題。本文著(zhù)重介紹深基坑施工時(shí)，塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法，并介紹若干工程實(shí)例，附有設計計算例題，供有關(guān)技術(shù)人員參考。
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地基與基礎施工勘察要點(diǎn)
施工勘察應針對需要解決的巖土工程問(wèn)題布置工作量，勘察方法可根據具體情況選用施工驗槽、鉆探取樣和原位測試等。
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沉井基礎施工組織設計
東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過(guò)程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定，需在自然地面以上對
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基礎梁設計計算的商榷
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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施工電梯基礎加固方案
本文檔為施工電梯基礎加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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基礎梁設計計算的一些建議
基礎梁在工程中頗為多見(jiàn)，但其計算方法多不一致，例如墻下基礎梁、柱下基礎梁（即一般文獻中所稱(chēng)的墻下承臺梁，柱下承臺梁），在一些文獻中，視其為不同情況的彈性地基梁進(jìn)行有關(guān)的計算。但這些計算方法是不符合基礎梁的實(shí)際工作狀態(tài)的，故此，本文就此問(wèn)題予
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塔吊基礎施工組織方案
本工程1#塔吊基礎計劃設置在地下室底板范圍外，塔吊基礎底標高為-16.60m，采用④粉質(zhì)粘土層，塔吊基礎處土方開(kāi)挖采取自然放坡做法，④層地質(zhì)及承載力見(jiàn)承載力表，該處地耐力大于規定要求0.16MPa。
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施工縫和誘導縫的區別
在混凝土結構中：施工縫是指由于結構施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結構中考慮到要進(jìn)行防水,所以施工縫處要預埋止水帶,常見(jiàn)的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結構合攏后并沒(méi)有真正縫隙.圖紙略 誘導縫是考慮結構變形和沉降而在結構設計時(shí)必須設置的縫隙
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明挖基礎(井點(diǎn)降水)施工
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明：井點(diǎn)法降水，在土質(zhì)較差有流砂涌泥現象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩定、施工場(chǎng)地受限制、用集水坑排水有困難時(shí)采用。 針對簡(jiǎn)易耐用、經(jīng)濟高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1
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明挖基礎(一般基坑開(kāi)挖)施工
內容簡(jiǎn)介 編寫(xiě)說(shuō)明：針對需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫(xiě)。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩定，并有地下水的影響;②放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大,不符合多快好省的要求，需采用鋼板樁圍堰;③受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開(kāi)挖的。 1 施工方法 1.
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連梁板式基礎施工措施
內容簡(jiǎn)介 連梁基礎按二次澆制的施工方法施工，先施工A-A以下部分的基礎，這部分的基礎一次性澆注；待4條腿的A-A以下部分澆制好后，再對A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模，支好模后一次性澆制結束。 第一次澆制：支模前按常規的臺階式基礎施工方法將A-
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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煙囪基礎冬期施工措施
煙囪基礎冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機房進(jìn)行，將碰焊機房?jì)蓚葤旆阑痖T(mén)簾，內生火爐，以保證鋼筋碰焊時(shí)的外界溫度不低于5℃；混凝土澆筑時(shí)，搭設保溫棚，將整個(gè)基礎封閉起來(lái)，棚內安裝散熱片，使用小鍋爐向散熱片內提供熱水，保證混凝土澆筑溫度及養護溫度
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基礎梁、筏板模板現澆混凝土模板安裝、拆除施工記錄
該表格主要用于基礎梁、筏板模板現澆混凝土模板安裝、拆除施工記錄的過(guò)程中，供下載參考。
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基礎筏板及基礎梁分項工程詳細施工組織設計方案
本工程基礎設計為鋼筋砼有梁式筏板基礎。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，寬度22.16m，東西向長(cháng)度44.36m，南北向長(cháng)度82.78m。基礎梁截面尺寸為400×600mm。砼標號為C25，總方量為1310m3，所用鋼筋量150T。
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百子灣站龍門(mén)吊軌道基礎梁施工方案
百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠(chǎng)西路三岔路口南側的北京化工二廠(chǎng)原址附近。車(chē)站為雙層島式車(chē)站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車(chē)站總長(cháng)235m。車(chē)站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 車(chē)站共
基礎梁施工縫
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