水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區地勢平坦開(kāi)闊,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養殖區。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,板結,含較多植物根系,呈硬塑狀;1.5~6.5m
本資料為水泥攪拌樁施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本標段屬于一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程全長(cháng)1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場(chǎng)。
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結,對深層攪拌樁的施工工藝、施工質(zhì)量控制措施以及實(shí)際處理效果進(jìn)行介紹,并對實(shí)際施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析處理,以便在今后一些類(lèi)似工程中有所參考。 內容詳實(shí),值得參考下載。
水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案
隨著(zhù)國內高速公路不斷的建設,高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質(zhì)量的檢驗標準也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機場(chǎng)、高層建筑的地基處理加固工程。
本水泥攪拌樁項目系在設計的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據設計院要求, 在檢查坑長(cháng)度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,樁長(cháng)20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區地勢平坦開(kāi)闊,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養殖區。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,板結,含較多植物根系,呈硬塑狀;1.5~6.5m
內容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、可根據不同加固土的性質(zhì)和需要達到的樁體要求,選用不同種類(lèi)不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,大大縮短工期,由于固結屈服應力很大,故上部承重時(shí),不會(huì )產(chǎn)生固結沉降。 3
本標段屬于一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程全長(cháng) 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場(chǎng)。
混凝土灌注串筒采用卡扣接頭串筒,串筒內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密。串筒采用1米長(cháng)度,便于拆裝串筒。 串筒長(cháng)度按孔深和工作平臺高度決定, 串筒下放前檢查每根串筒是否干凈、暢通。串筒節與節穩固連接后下放,直至距孔底2.0米為止,下放過(guò)程
施工現場(chǎng)對高壓線(xiàn)路、變壓器要按規程安置,設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置,并有良好的接地保護措施。各種機電設備檢修、維護時(shí)應斷電、停運轉;如要試運轉,須有針對性保護措施。
棄土的處理:施工中的棄土、棄碴應運至選定的棄土場(chǎng),不得隨意棄。 保護水質(zhì):生活污水等不得直接排入農田、耕地,不得排入飲用水源;施工區域,砂石料場(chǎng),在施工期間和完工以后應妥善處理,以減少對河道的侵蝕,防止沉渣進(jìn)入河道。
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)工程DS-04標段屬一環(huán)線(xiàn)東線(xiàn)工程。起訖里程為K6+258.8~K7+700,全長(cháng)1.441公里。工程內容主要包括路基填筑、排水、防護和橋涵工程。 本施工組織設計中主要內容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程
存放場(chǎng)地要充分滿(mǎn)足施工需要,現場(chǎng)布局合理。
注:噴漿采用的水灰比、施工中的異常現象均應在備注欄中注明;根據復攪次數在“序號”、“日期”、“樁號”、“施工總時(shí)間”、“水泥用量”、“備注”欄目劃橫線(xiàn)分隔。
本資料為粉體噴射攪拌法施工工藝,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
寶安區松 位于深圳市寶安區西北部,道路起于福永的福海大道,途徑沙井、松崗,終點(diǎn)與在建的公明北環(huán)相接,全長(cháng)18.057km。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場(chǎng)、深圳西部綜合港區(福永碼頭)向寶安區西、北部輻射的黃金通
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內,起于仙桃市西流河鎮金橋村,止于沙湖鎮灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路孝感市境段對接,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,全長(cháng)22.938Km。
適用于加固較深較厚的淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高且地基承載力不大于120KPa的粘性土地基,對超軟土效果更為顯著(zhù)。多用于地下條形基礎、大面積堆場(chǎng)廠(chǎng)房地基;在深基礎開(kāi)挖時(shí)用于防止坑壁及邊坡塌滑、坑底隆起等,以及作地下防滲墻等工程上。
三軸水泥土攪拌樁施工三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄三軸水泥土攪拌樁施工記錄記錄
水泥土攪拌樁法地基處理適用于淤泥與淤泥質(zhì)土的地基加固,加固形式分為四種
本資料為水泥攪拌樁施工工法(回填區基礎),內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
水泥攪拌樁止水帷幕工法由水泥攪拌法施工發(fā)展而來(lái)。水泥漿攪拌法最早在美國研制成功,英文為Mixed-in-Place Pile(簡(jiǎn)稱(chēng)MIP)。國內于1977年開(kāi)始研制,在80年代開(kāi)始廣泛應用。開(kāi)始主要應用于鐵路、涵洞等地基加固。近幾年開(kāi)始應用
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑基礎工程加固較深較厚的淤泥淤泥質(zhì)土 粉土和含水量較高 且地基承載力不大于 120kPa 的粘性土地基 在深基開(kāi)挖時(shí)用于防止坑壁及邊坡塌滑 坑底隆起 并可作地下防滲墻等工程
介紹了水泥土攪拌連續墻施工工法,清除地下瘴礙物、平整場(chǎng)地-開(kāi)挖導溝-設置導家與定位-成墻鉆進(jìn)與攪拌-芯材插入與固定。
水泥攪拌法的施工步驟
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