某公路橋梁工程監(jiān)理大綱

2.5單位工程、單項(xiàng)工程中間驗(yàn)收制度 單項(xiàng)工程中間驗(yàn)收制度 1）總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師及施工單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)各方面對(duì)部位工程進(jìn)行驗(yàn)收。 2）組織部位驗(yàn)收的條件 ①工程達(dá)到部位驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； ②施工單位部位完工后自評(píng)完成，并達(dá)合格

某市一級(jí)公路橋梁工程方案

根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場和棄土場的位置。

公路橋梁照明工程一覽表

本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某公路橋梁工程 監(jiān)理大綱

**縣城區(qū)外環(huán)路為**縣城區(qū)一條重要的干線道路，是通往西柏坡、五臺(tái)山的必經(jīng)之路，也是晉煤外運(yùn)的重要通道。本次監(jiān)理任務(wù)范圍共三座現(xiàn)澆連續(xù)板橋。橋橫斷面為兩幅橋：橋面寬40m，兩幅橋凈距1m，車行道2*17m，外側(cè)人行道寬2*2m。橋面橫坡為雙

公路橋梁施工工程監(jiān)理安全管理

【簡介】 本資料為公路橋梁施工工程監(jiān)理安全管理，PDF格式，共39頁

公路橋梁工程造價(jià)管理與控制畢業(yè)論文要點(diǎn)（6頁）

我國的工程造價(jià)管理，在過去它只是能夠反映出工程設(shè)計(jì)與施工活動(dòng)，逐漸發(fā)展到如今能夠在一定程度上影響公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工，發(fā)揮出控制工程造價(jià)的作用，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。我們應(yīng)對(duì)現(xiàn)在已有的工程造價(jià)控制方法進(jìn)行深入研究，吸納其他國家一些成功經(jīng)驗(yàn)，建立

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

公路橋梁隧道工程表格封面

本資料為：公路橋梁隧道工程表格封面，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某公路橋梁工程冬施、雨施專項(xiàng)方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準(zhǔn)備，在冬季來臨前一個(gè)月準(zhǔn)備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習(xí)冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度，并進(jìn)行技術(shù)交底。 當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止

一級(jí)公路橋梁工程組織方案范本

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).

施工質(zhì)量目標(biāo)：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美，竣工驗(yàn)收質(zhì)量合格。 施工工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主要求及實(shí)際施工條件，計(jì)劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的科學(xué)管理

一級(jí)公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

一級(jí)公路橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起XXX，南接XX大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。

某高速公路橋梁工程項(xiàng)目

集散車道：東、西集散車道橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為15.5m。主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，南、被引橋采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本橋長為811.7m，主橋跨徑為（54+92+54）m，主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿堂支架現(xiàn)

一級(jí)公路橋梁工程施工方案

該一級(jí)公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù)，供您參考。

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱_

工程名稱：xx路xx高速公路大橋 工程地點(diǎn)：蘇州市xx區(qū)郭巷鎮(zhèn) 建設(shè)單位：蘇州xx出口加工區(qū)投資管理有限公司 代建單位：蘇州xx城建投資有限公司 設(shè)計(jì)單位：蘇州市xx設(shè)計(jì)研究院有限公司 承包單位：中鐵xx局第六分公司 監(jiān)理單位：江蘇xx建設(shè)

某高速公路橋梁工程施工表格

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一級(jí)公路橋梁工程詳細(xì)施工組織方案

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

一級(jí)公路橋梁工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

某市公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

路基設(shè)計(jì)根據(jù)沿線自然條件，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設(shè)置經(jīng)濟(jì)有效的排水、防護(hù)等設(shè)計(jì)，防止各種不利因素對(duì)路基造成危害，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 我們在施工中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合

公路橋梁其他排水工程一覽表

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江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱

第十三章監(jiān)理工作方法及措施 根據(jù)監(jiān)理合同的約定，本項(xiàng)目工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)圍繞工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)任務(wù)展開。在施工全過程，本著嚴(yán)格監(jiān)理、預(yù)防為主、熱情服務(wù)、主動(dòng)控制的方針，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并貫徹于監(jiān)理工作和活動(dòng)中。 一、工程質(zhì)量控制

[江蘇]公路橋梁工程監(jiān)理投標(biāo)文件

地區(qū)：江蘇 市政工程類別：市政道路,市政橋涵 監(jiān)理范圍：施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理,施工階段監(jiān)理 市政道路重點(diǎn)難點(diǎn)：路基 監(jiān)理控制措施：質(zhì)量控制,安全控制 市政橋梁工程監(jiān)理控制點(diǎn)：鋼筋 監(jiān)理流程圖：10個(gè)以下 編制時(shí)間：2010 【簡介】 本資料為[

公路橋梁工程混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)大綱

混凝土配合比試驗(yàn)的目的：在滿足混凝土的強(qiáng)度，抗?jié)B、抗凍等耐久性和拌和物工作性能條件下，根據(jù)集料級(jí)配與和易性要求選擇最優(yōu)砂率，合理利用水泥的富裕強(qiáng)度，選擇合適的水灰比，盡量降低混凝土原材料成本，使混凝土配合比進(jìn)一步優(yōu)化；在此基礎(chǔ)上提出滿足設(shè)計(jì)

一級(jí)公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

公路橋梁工程施工安全專項(xiàng)方案

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號(hào)、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用

公路橋梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

一級(jí)公路橋梁工程組織設(shè)計(jì)方案

本工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

高速公路橋梁工程作業(yè)指導(dǎo)書

較深水域的灌注樁施工應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)宜采用鋼管樁搭設(shè)，橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應(yīng)采用錘擊、振動(dòng)等方式沉入，并應(yīng)保證其承載力和穩(wěn)定性；橫梁可采用焊接或栓接等方式與樁連接。平臺(tái)應(yīng)高于施工期間最高水位1m左右；并應(yīng)保證其具有足夠的強(qiáng)度、

公路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南

鋼筋由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一尺寸進(jìn)行組批，每批的質(zhì)量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。

某公路橋梁工程冬施、雨施專項(xiàng) 方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準(zhǔn)備，在冬季來臨前一個(gè)月準(zhǔn)備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習(xí)冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度，并進(jìn)行技術(shù)交底。 當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止

一級(jí)公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號(hào)為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì).pdf

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)(1).pdf

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對(duì)橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹，并對(duì)橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

大縱坡公路橋梁的支座處理

大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的，并花錢下載。覺得長見識(shí)

公路橋梁橡膠支座的作用

橋梁支座的作用，一方面是將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應(yīng)適應(yīng)梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉(zhuǎn)動(dòng)。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范