基坑錨噴支護技術(shù)交底

噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實(shí)確定各種機械的數量，進(jìn)行合理的調配，保證工程順利進(jìn)行）

基坑支護技術(shù)交底記錄

本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級，重要性系數為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數為1.0。。本工程為臨時(shí)性工程，設計使用時(shí)限為12個(gè)月，最長(cháng)不超過(guò)18個(gè)月。車(chē)庫基坑底邊線(xiàn)距基礎外墻線(xiàn)按1.0m考慮，施工時(shí)可根據現場(chǎng)實(shí)際情況

20180828基坑支護帽梁技術(shù)交底

交底內容： 一、工程概況 本工程坐落于天津市西青區中北鎮，北至欣楊路，西至柳軒路，南至西馬村，北至該項目二期，工程施工及材料和土方運輸等都會(huì )對周邊環(huán)境造成一定影響。要注意土方開(kāi)挖和存儲時(shí)采取有效苫蓋，避免產(chǎn)生揚塵；也需要注意夜間施工對其造成

深基坑支護技術(shù)交底(完成)

本工程為三期擴容工程，地址位于長(cháng)沙市望城區，本次基坑支護施工范圍和支護設計及參數為： 1、施工范圍：新建生化池一座，二沉池四座，新建污泥泵站一座。 2、設計要求及參數

基坑支護施工技術(shù)交底

依據該項目巖土工程勘察報告工程地質(zhì)參數，基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土、細砂，屬中軟類(lèi)型；支護方案的選擇需在安全科學(xué)的條件下，以?xún)r(jià)格最經(jīng)濟、施工工藝最合理為原則。結合現場(chǎng)實(shí)際條件，邊坡選用土釘墻支護形式，本項目基坑開(kāi)挖深度6.5m，采用土釘墻與

4種基坑支護技術(shù)交底（模板）

基坑支護形式：為防止基坑坑壁邊坡垮塌本項目設計方案采用以下4種支護； 1、采用土釘支護形式，如1-1、2-2及3-3剖面，開(kāi)挖深度7.3米-7.85m,基坑安全等級為二級，結構重要性系數1.0， 2、采用鋼管土釘加放坡，如4-4，開(kāi)挖最大深

基坑支護施工安全技術(shù)交底

在地下水豐富的場(chǎng)地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續墻等防水較好的支護結構。

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底

本資料為基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底;

施工安全技;術(shù)交底 1、所有操作人員應嚴格執行有關(guān)"操作規程"。 2、現場(chǎng)施工區域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專(zhuān)

20180626基坑支護灌注樁技術(shù)交底

基坑支護中的支護樁概況，基坑西側有混凝土攪拌樁一排，灌注樁GZ1為ф700@900，有效樁長(cháng)為 10米，樁頂標高為+1.400m；灌注樁GZ2為ф700@900，有效樁長(cháng)為 13米，樁頂標高為+0.800m；GZ3為ф700@900，有效樁

小區土方開(kāi)挖基坑支護技術(shù)交底

施工前應搜集場(chǎng)區及周邊地下埋設物資料，施工中應仔細觀(guān)察分辨，避免損壞未有標識的地下埋設管網(wǎng)。土方開(kāi)挖影響區內的管線(xiàn)，應提前申請進(jìn)行遷移改線(xiàn)。

明挖基礎工程基坑支護安全技術(shù)交底

有不穩定的土體，應根據現場(chǎng)實(shí)際情況采取防坍塌措施，在修坡后應立即噴射一層砂漿、素混凝土或掛網(wǎng)噴射混凝土，待其達規定強度后方可設置土釘；支護面層背后的土層中有滯水時(shí)，應設水平排水管，并將水引出支護層外；加強現場(chǎng)觀(guān)測，掌握土體變化情況，及時(shí)采取

某項目基坑支護招標技術(shù)及質(zhì)量要求

某項目基坑支護招標技術(shù)及質(zhì)量要求，PDF格式。

龍興怡園項目基坑支護安全技術(shù)交底

此安全技術(shù)交底，為施工現場(chǎng)安全技術(shù)交底，該交底針對性較強，可以作為參考使用。

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.xls

基坑支護工程技術(shù)交底

噴射混凝土時(shí)，噴頭與受?chē)娒鎽３执怪保嚯x宜為0.6—1.0m。噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護。

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.pdf

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底(1).pdf

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底.doc

基坑土釘支護技術(shù)淺析

摘 要：土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式，近年來(lái)己在我國基坑工程中廣泛應用，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本文對土釘支護技術(shù)的特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要分析，并探討了土釘支護的構造與施工。

涵洞基坑回填技術(shù)交底

涵洞。。。。。。

屋面分部質(zhì)量技術(shù)交底

高聚物改性瀝青防水卷材：是合成高分子聚合物改性瀝青油氈。

板撐支護安全技術(shù)交底

交底內容： (1)溝槽采用板撐支護前，應先將槽壁整修平整．然后再進(jìn)行支護作業(yè)。 (2)支護應緊跟溝槽挖土。槽壁開(kāi)挖后應及時(shí)支護，土壤外露時(shí)間不宜超過(guò)4小時(shí)。 (3)開(kāi)挖后，溝槽土壤中應無(wú)水，有水時(shí)應采取排降水措施將水降至槽底50cm以下。

支護材料安全技術(shù)交底

(1)支護材料的材質(zhì)、規格、型號應滿(mǎn)足施工設計要求。嚴禁使用斷裂、破損、扭曲、變形和腐蝕的鋼材。 (2)支護材料應分類(lèi)碼放整齊．不得隨意堆放。運入槽、坑內的材料應臥放平穩。 (3)支護材料應隨支護隨供應，不得集中堆放在溝槽、基坑邊上。 (4

基坑土方開(kāi)挖技術(shù)交底

基坑土方開(kāi)挖應遵守分區、分層、分段、對稱(chēng)、均衡、適時(shí)的原則。整個(gè)基坑可分為兩大區域，即“周邊區”(系支護工作區，按支護邊線(xiàn)向坑內約10m范圍)及“中心區”（相對自由開(kāi)挖區），由“周邊區”向“中心區”方向退挖，出土通道留在中心區并通過(guò)預留出土

質(zhì)量技術(shù)交底記錄資料

施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓后持證上崗，特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)證上崗，并熟知本工種安全技術(shù)操作規程，嚴格按照有關(guān)安全操作規程施工。作業(yè)中不準違章操作、不準違章指揮、不準違反勞動(dòng)紀律和工藝紀律。

基坑放坡開(kāi)挖技術(shù)交底

①現場(chǎng)自然面絕對標高為+20.55m，相對標高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m，相對標高-5.25m米； ③基坑開(kāi)挖深度5.8米。

基坑開(kāi)挖安全技術(shù)交底

交底內容，注意事項

砌筑抹灰技術(shù)質(zhì)量交底

使用“倒排法”確定砌筑模數，（從梁底或板底量下約200mm作頂磚預留，然后往下排模數），并立好皮數桿或把砌筑皮數分劃在墻兩端柱子上，再拉通線(xiàn)進(jìn)行砌筑。

基坑降水技術(shù)交底資料

河東第二棚戶(hù)區6號地建設項目，本工程位于雁鳴路西側，規劃領(lǐng)事館北二街東側，規劃領(lǐng)事館北一路南側，規劃領(lǐng)事館北九路北側。建筑物包括8棟住宅樓33層和1棟商業(yè)，主樓地下3層，車(chē)庫及商業(yè)地下2層，本基坑東西向長(cháng)度約210m，南北向長(cháng)度約180m，

基坑溝槽開(kāi)挖技術(shù)交底

基坑開(kāi)挖后，應及時(shí)澆筑墊層砼，保證地基土不受浸泡。

基坑收底技術(shù)交底記錄

采用挖掘機開(kāi)挖收底為主，人工清底平整為輔的作業(yè)方式。

明挖基礎工程基坑支護安全技術(shù)交底.doc

基坑支護土釘墻施工技術(shù)交底（模板）

漾濞4號特大橋0#臺、1#、2#墩基坑開(kāi)挖，由于地面橫坡較陡，開(kāi)挖上述3個(gè)墩臺時(shí)，采用預加固樁+樁間土釘墻的措施進(jìn)行加固處理。

深基坑支護工程監理技術(shù)交底

1.本工程的監理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招標投標文件、中標通知書(shū) 4.本合同范圍內的施工圖紙、設計文件 5.與本工程有關(guān)的監理法規、國家現行的法律、法規、施工規范、強制性條文及地方法律法規、技術(shù)文件及有關(guān)文件 經(jīng)過(guò)批準的監理規劃

基坑支護工程二級技術(shù)交底記錄

網(wǎng)筋安裝完畢后，應由質(zhì)檢員進(jìn)行質(zhì)量驗收，質(zhì)量驗收合格后報監理驗收

基坑支護工程一級技術(shù)交底記錄

組織施工材料按計劃進(jìn)場(chǎng)。提前作好材料復驗工作，必須配合試驗員進(jìn)行現場(chǎng)取樣。

基坑支護及開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底 (3).doc

基坑支護安全技術(shù)交底Word版（共15頁(yè)）

所有人員進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；錨桿宜選用螺紋鋼筋，使用前應清除油污和浮銹，以便增強粘結的握裹力和防止發(fā)生意外；采用排樁式擋土墻作基坑開(kāi)挖的支護結構時(shí)，其中樁型選擇、樁身直徑、人土深度、混凝土強度等級和配筋、排樁

地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖一級技術(shù)質(zhì)量交底

本資料為：地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖技術(shù)質(zhì)量交底一級，編制于2019年，共25年。 主要內容： 地下三層島式車(chē)站。設2個(gè)出入口，均為頂出式結構，3組風(fēng)井，其中1組為地下二層外掛式結構，其余為頂出式結構。標準段圍護結構采用1000mm厚地連墻，外掛風(fēng)亭