3深基坑工程安全技術(shù)交底

深基坑主體結構技術(shù)交底

佛山市順德區碧桂路順德新城段改造工程，板鋼筋綁扎、模板安裝—底板砼澆筑—側墻防水施工—側墻鋼筋綁扎、模板安裝—側墻砼澆筑

深基坑工程安全技術(shù)交底

1.進(jìn)入施工現場(chǎng)必須遵守安全操作規程和安全生產(chǎn)十大紀律。 2.嚴格執行施工組織設計和安全技術(shù)措施，不準擅自修改。

深基坑支護技術(shù)交底(完成)

本工程為三期擴容工程，地址位于長(cháng)沙市望城區，本次基坑支護施工范圍和支護設計及參數為： 1、施工范圍：新建生化池一座，二沉池四座，新建污泥泵站一座。 2、設計要求及參數

大橋深基坑施工安全技術(shù)交底

五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長(cháng)9704.9m，橋跨布置為265-32m簡(jiǎn)支梁、26-24 m簡(jiǎn)支梁、1-20m簡(jiǎn)支梁、1-(32+48+32)m連續梁、1-(48+80+80+48)m剛構連續梁。

深基坑土方開(kāi)挖技術(shù)交底（模板）

節流井、粗格柵及提升泵房位于污水廠(chǎng)的西南角。擬建節流井、粗格柵及提升泵房下部為鋼筋混凝土池體，上部為框架結構形式。節流井基礎墊層底設計標高為-16.42m，粗格柵基礎墊層底設計標高為-16.22m，提升泵房基礎墊層底設計標高為-17.77m

深基坑土方開(kāi)挖安全技術(shù)交底

控制要點(diǎn)： 1、選基礎開(kāi)挖深度的最深部位：出口段設備基礎（-7.55m）、入口段設備基礎（-7.10m）做基坑開(kāi)挖設計，其他部位有開(kāi)挖深度超過(guò)4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的總體部署：入口段設備基礎土方開(kāi)挖→出口段設備基礎土方

深基坑工程施工安全技術(shù)交底

一、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須遵守安全操作規程和安全生產(chǎn)紀律，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、嚴格執行施工組織設計和安全技術(shù)措施，不準擅自修改。 三、基坑開(kāi)挖前，應先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開(kāi)挖過(guò)程經(jīng)常觀(guān)測變化情況

廣東地鐵深基坑土方開(kāi)挖技術(shù)交底

現場(chǎng)辦公生活區布置在站項目部，站施工現場(chǎng)在基坑東西側各安排1個(gè)鋼管堆放和拼裝場(chǎng)、1個(gè)鋼筋堆放和加工場(chǎng)，第一序為東端80m部分，為滿(mǎn)足清布站東端盾構吊出需要，東端約80m基坑范圍需在連續墻施工階段插入施工。

深基坑工程安全施工技術(shù)交底

1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過(guò)期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過(guò)篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設計要求，其規格品種按設計要求選配，板塊的長(cháng)、寬、厚，允許偏差不得超過(guò)±lmm，平整度偏差不得超過(guò)0.5

深基坑危大工程安全技術(shù)交底

本資料為深基坑危大工程安全技術(shù)交底，共15頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 危大工程”是指房屋建筑和市政基礎設施工程在施工過(guò)程中，容易導致人員群死群傷或者造成重大經(jīng)濟損失的分部分項工程。危大工程施工前需編制專(zhuān)項施工方案，對于超過(guò)一定規模的危險性較大工程方案需組

涵洞基坑回填技術(shù)交底

涵洞。。。。。。

基坑土方開(kāi)挖技術(shù)交底

基坑土方開(kāi)挖應遵守分區、分層、分段、對稱(chēng)、均衡、適時(shí)的原則。整個(gè)基坑可分為兩大區域，即“周邊區”(系支護工作區，按支護邊線(xiàn)向坑內約10m范圍)及“中心區”（相對自由開(kāi)挖區），由“周邊區”向“中心區”方向退挖，出土通道留在中心區并通過(guò)預留出土

基坑溝槽開(kāi)挖技術(shù)交底

基坑開(kāi)挖后，應及時(shí)澆筑墊層砼，保證地基土不受浸泡。

基坑收底技術(shù)交底記錄

采用挖掘機開(kāi)挖收底為主，人工清底平整為輔的作業(yè)方式。

基坑降水技術(shù)交底資料

河東第二棚戶(hù)區6號地建設項目，本工程位于雁鳴路西側，規劃領(lǐng)事館北二街東側，規劃領(lǐng)事館北一路南側，規劃領(lǐng)事館北九路北側。建筑物包括8棟住宅樓33層和1棟商業(yè)，主樓地下3層，車(chē)庫及商業(yè)地下2層，本基坑東西向長(cháng)度約210m，南北向長(cháng)度約180m，

基坑放坡開(kāi)挖技術(shù)交底

①現場(chǎng)自然面絕對標高為+20.55m，相對標高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m，相對標高-5.25m米； ③基坑開(kāi)挖深度5.8米。

基坑錨噴支護技術(shù)交底

噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實(shí)確定各種機械的數量，進(jìn)行合理的調配，保證工程順利進(jìn)行）

基坑開(kāi)挖安全技術(shù)交底

交底內容，注意事項

基坑支護技術(shù)交底記錄

本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級，重要性系數為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數為1.0。。本工程為臨時(shí)性工程，設計使用時(shí)限為12個(gè)月，最長(cháng)不超過(guò)18個(gè)月。車(chē)庫基坑底邊線(xiàn)距基礎外墻線(xiàn)按1.0m考慮，施工時(shí)可根據現場(chǎng)實(shí)際情況

深基坑支護工程監理技術(shù)交底

1.本工程的監理合同 2.本工程的施工承包合同 3.招標投標文件、中標通知書(shū) 4.本合同范圍內的施工圖紙、設計文件 5.與本工程有關(guān)的監理法規、國家現行的法律、法規、施工規范、強制性條文及地方法律法規、技術(shù)文件及有關(guān)文件 經(jīng)過(guò)批準的監理規劃

深基坑孔樁人工挖孔樁安全技術(shù)交底

二氧化碳氣體含量超過(guò)0.3%時(shí)，應采用通風(fēng)措施。若其含量雖不超過(guò)規定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。

深基坑土方開(kāi)挖安全保證措施技術(shù)交底

① 確保支護結構安全的關(guān)健，挖掘過(guò)程中，抓斗距圍護體至少30cm以上，避免撞擊。 ② 挖掘機、運輸車(chē)只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場(chǎng)內運輸道路應按設計要求制作。 ③ 對圍護體和管線(xiàn)進(jìn)行監測，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施。

某工程深基坑降排水施工技術(shù)控制

該工程位于昆明市北市區盤(pán)龍江岸，東西方向緊鄰金刀營(yíng)村和已建小區工程。建筑物為13幢17層商住樓，總建筑面積12.5萬(wàn)㎡，框剪結構，場(chǎng)地設一層整體連通的地下車(chē)庫，其面積為26615㎡，基坑開(kāi)挖長(cháng)198m、寬146m，深度5.50m.深攪止水帷

深基坑工程土方開(kāi)挖回填安全技術(shù)交底

1．進(jìn)入現場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)紀律。 2．土方工程開(kāi)挖前編制開(kāi)挖方案，并按認可后的方案進(jìn)行開(kāi)挖。 3．挖土中發(fā)現管道，電纜及其他埋設物應及時(shí)報告，不得擅自處理。 4．挖土時(shí)要注意土壁的穩定性，發(fā)現有裂縫及傾、坍可能時(shí)，人員要立即離開(kāi)并及時(shí)處理

特大橋深基坑施工技術(shù)交底

望虞河特大橋47#、48#墩深基坑施工技術(shù)交底

某市深基坑技術(shù)交底設計施工方案

開(kāi)挖深基坑坑底標高高于基礎設計底標高20～30cm，然后用人工將基底清平、夯實(shí)，根據圖紙設計進(jìn)行墊層澆筑。

深基坑圍護結構冠梁施工技術(shù)交底

測量放線(xiàn)：由專(zhuān)職測量工程師采用換手法對冠梁邊線(xiàn)進(jìn)行施工放樣，并現場(chǎng)下發(fā)技術(shù)交底，現場(chǎng)技術(shù)人員對所放樁位進(jìn)行復核，無(wú)誤后進(jìn)行鋼筋綁扎。模板立好后及時(shí)對冠頂標高進(jìn)行抄平，并標注在模板內側

建設工程之深基坑工程安全技術(shù)交底

作業(yè)中應堅持由上而下分層開(kāi)挖，先放坡(先支護)，后開(kāi)挖的原則，不準碰損邊坡或碰撞支撐系統或 護壁樁，防止坍塌，未支護前不準超挖

深基坑支護及邊坡防護技術(shù)

1工程概況 鑫茂大廈工程地下為4層，工程設計±0.00＝49.20m，場(chǎng)地內室外地面平均標高按-1.00m進(jìn)行平整，基礎呈方形，平面尺寸為126.3m×95.35m，基礎平面面積為12042.70m2，基底標高-17.50m～-18.90m

20180828基坑支護帽梁技術(shù)交底

交底內容： 一、工程概況 本工程坐落于天津市西青區中北鎮，北至欣楊路，西至柳軒路，南至西馬村，北至該項目二期，工程施工及材料和土方運輸等都會(huì )對周邊環(huán)境造成一定影響。要注意土方開(kāi)挖和存儲時(shí)采取有效苫蓋，避免產(chǎn)生揚塵；也需要注意夜間施工對其造成

某深基坑監測技術(shù)方案

XXXX 是XXXX 軌道交通二號線(xiàn)一期工程的第三個(gè)車(chē)站，車(chē)站位于金雅二路中 段，東側是正在建設中的XXXXC 區，西側是XXX 移動(dòng)公司，站前折返線(xiàn)上部地面東 側為常青花園空地，西側為建設中的XXXXD 區。周邊空間比較狹窄。長(cháng)港路以北西

深基坑開(kāi)挖降排水設計

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

淺談我國深基坑支護技術(shù)

為了保證建筑物的穩定性，建筑基礎都必須滿(mǎn)足地下埋深嵌固的要求。建筑高度越高，其埋置深度也就越深，對基坑工程的要求越來(lái)越高。

基坑開(kāi)挖及支柱整正技術(shù)交底

基坑開(kāi)挖的尺寸大小要根據底板的尺寸大小確定，基坑盡可能向田野側。

承臺、基坑安全技術(shù)交底書(shū)

灌注樁施工完成后，采用機械加人工方式開(kāi)挖基坑，當機械開(kāi)挖至基坑10~20cm后，用人工開(kāi)挖至設計基底，開(kāi)挖放坡1：0.5，基坑長(cháng)度方向要比承臺設計長(cháng)寬方向各加1m，其中40cm設排水溝，另60cm為支撐模板的作業(yè)空間，嚴禁超挖回填，另用潛水

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統、熱水系統、消火栓消防系統、自動(dòng)水噴淋滅火系統、污廢水系統、雨水系統、手提滅火系統。

深基坑開(kāi)挖降排水設計.

深圳地鐵××車(chē)站為地下二層，基坑開(kāi)挖深16～17m，基坑圍護結構采用Φ1200人工挖孔樁(密排布置)，樁長(cháng)21m，基坑平面尺寸為19.1m×237.1m，開(kāi)挖過(guò)程中采用Φ600鋼管對圍護結構分層支撐。 地質(zhì)報告表明：車(chē)站范圍內地層從上至下主

基坑護壁工程安全技術(shù)交底

錨桿靜壓樁施工前應對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓和安全教育。

基坑支護施工安全技術(shù)交底

在地下水豐富的場(chǎng)地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續墻等防水較好的支護結構。