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承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案_
四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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XX跨XX高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
4.1 設(shè)計(jì)概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。 4.2 工程地質(zhì)及水文情況 根據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司施工圖所
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潁河特大橋引橋系梁、承臺(tái)基坑降水及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案
潁河特大橋位于阜陽(yáng)市寧老莊鎮(zhèn)和周棚鎮(zhèn)，為新建橋梁，擬采用(2×30+40+30)+4×(4×40)+5×40+(100+165+100)+(50+60+50)+5×30+6×30m跨徑，橋梁中心樁號(hào)為K4+654，引橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：2.5m
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橋梁承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案
基坑支護(hù)思路： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護(hù)（每根鋼管長(zhǎng)9m，打入土體6米，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）；西側(cè)再次進(jìn)行征地，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護(hù)；南側(cè)靠近
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紹興某橋承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案
3#橋是5#路跨越環(huán)城河進(jìn)入xx新城的重要橋梁，定位為城市景觀(guān)橋，橋型為單跨鋼桁架拱橋。橋梁凈跨52m，全長(zhǎng)58.48m。橋梁橫斷面全寬16m，設(shè)置雙向兩車(chē)道，兩側(cè)各設(shè)3.5m人行道。 承臺(tái)：0#臺(tái)厚4.5m，順橋向長(zhǎng)17.6m，橫橋向長(zhǎng)1
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北京橋梁承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案
根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程DB11、489-2007》3.1.5當(dāng)無(wú)明確要求時(shí)，最大水平變形限值：一級(jí)基坑為0.002h,二級(jí)基坑為0.004h,三級(jí)基坑為0.006h。由此選定控制值為30mm。
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某承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
四分部史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。
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承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工記錄
本資料為：承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工記錄，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對(duì)土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水，但在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意上層滯水和
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城際鐵路地質(zhì)較差區(qū)域承臺(tái)基坑圍堰施工方案
基坑開(kāi)挖深度大于4m的承臺(tái)共有10個(gè)，分別位于5聯(lián)連續(xù)梁主墩上：1聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁跨連XX速公路XX站收費(fèi)區(qū)匝道的61#和62#承臺(tái)基坑，開(kāi)挖深度都為4.4m左右；1聯(lián)（40+56+40）m連續(xù)梁跨XX大道的72#和73#承臺(tái)
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基坑挖土專(zhuān)項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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基坑排水專(zhuān)項(xiàng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥，以利施工?；优潘ぷ靼磁潘畷r(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水，二、經(jīng)常性排水。
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某深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北
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樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖施工方案
本線(xiàn)路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。
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[廈門(mén)]承臺(tái)基坑開(kāi)挖鋼板樁圍堰施工方案（中交）
XX大橋工程位于XX區(qū)與XX區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線(xiàn)路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路，道路紅線(xiàn)寬2
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[遼寧]鐵路大橋承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)施工方案
新建XX工業(yè)走廊XX至XX鐵路工程XX大橋起訖里程為：DK102+602.43～DK102+929.62，中心里程為DK102+766，全長(zhǎng)342.59m。橋梁上部構(gòu)造為10×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，下部構(gòu)造為T(mén)型橋臺(tái)和圓端形實(shí)體橋墩，
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某某橋承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
因原《承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專(zhuān)家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號(hào)墩承臺(tái)深基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)104國(guó)道開(kāi)挖卸載或?qū)?04國(guó)道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù)，但因工程所處位置的無(wú)法對(duì)104國(guó)道進(jìn)行處理，經(jīng)按
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承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)
工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開(kāi)挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案
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某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案
某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線(xiàn)、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線(xiàn)長(zhǎng)632 米，匝道長(zhǎng)約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主
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[昆山]儲(chǔ)物用房基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程基坑面積約為：1200m2；周邊延長(zhǎng)米約：171.4m，基坑開(kāi)挖沿筏板（局部承臺(tái)承臺(tái)）外邊緣退線(xiàn)0.5m，滿(mǎn)足側(cè)邊立模或磚胎膜施工即可。基坑開(kāi)挖深度：本工程±0.000為黃海高程2.900m。根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀標(biāo)和本工程的地下室位置，本工程
專(zhuān)題： 基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底
1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底
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7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底
7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺(tái)基坑回填施工技術(shù)交底
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承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作，嚴(yán)禁開(kāi)挖深度超過(guò)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基，嚴(yán)禁開(kāi)挖時(shí)影響樁基。
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基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文是二類(lèi)基坑土方開(kāi)挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖內(nèi)容。
專(zhuān)題： 基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
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大觀(guān)中學(xué)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程施工進(jìn)度的要求，并經(jīng)項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員研究，我項(xiàng)目部決定采用機(jī)械開(kāi)挖，決定土方分主要分兩部分開(kāi)挖，第一部分先進(jìn)行場(chǎng)平的土方開(kāi)挖和外運(yùn)；第二部分先進(jìn)行綜合樓的測(cè)量放線(xiàn)，根據(jù)提供的測(cè)量控制點(diǎn)及坐標(biāo)，測(cè)出場(chǎng)地紅線(xiàn)及建筑物基
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深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。
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橋臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案
本工程為放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開(kāi)口工程，位于巢湖市放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)處裕溪路東側(cè)，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米。橋墩兩座為擴(kuò)大基礎(chǔ)，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計(jì)圖紙的土質(zhì)分別為雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、
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深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案10
深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案肖總深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案肖總深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案肖總
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某工程深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
某工程深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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某深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅(jiān)硬，多呈塊狀。
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承臺(tái)系梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
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深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案_論證后
本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)高程6.100m；開(kāi)挖前場(chǎng)地應(yīng)平整，平整后場(chǎng)地大部分絕對(duì)高程4.000m，場(chǎng)地自然相對(duì)標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮，相對(duì)標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基
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完整深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計(jì)4.5～5.0m寬的人行道及自行車(chē)道加寬為2.
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醫(yī)院深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門(mén)面房，最近處距離基坑1.015米（
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河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文檔為河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專(zhuān)項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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東臺(tái)深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為東臺(tái)匯銀商業(yè)廣場(chǎng)，位于東臺(tái)濱河路以西，金海東路北，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
承臺(tái)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
承臺(tái)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題，為您提供承臺(tái)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載承臺(tái)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多承臺(tái)基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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