某高速公路承臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

基坑施工深度超過(guò)了2米，對(duì)坑過(guò)作業(yè)構(gòu)成了危險(xiǎn)，按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的規(guī)定，搭設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632 米，匝道長(zhǎng)約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘河橋及主

承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作，嚴(yán)禁開(kāi)挖深度超過(guò)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基，嚴(yán)禁開(kāi)挖時(shí)影響樁基。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對(duì)土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水，但在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意上層滯水和

某工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái)。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過(guò)，河底標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖施工方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

某商城基礎(chǔ)工程施工方案

沈陽(yáng)城九期9-1A#、9-1B#地下車(chē)庫(kù)及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路，東側(cè)為長(zhǎng)白14號(hào)街， 南側(cè)為沈陽(yáng)**城4-2期工程， 高層部分板厚1300mm，結(jié)構(gòu)為框剪結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級(jí)C30、抗?jié)B等級(jí)S6；防水

基礎(chǔ)加固工程施工方案

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地

杯型基礎(chǔ)工程施工方案

1、辦完地基驗(yàn)槽及隱檢手續(xù)。 2、辦完基槽驗(yàn)線驗(yàn)收手續(xù)。 3、有混凝土配合比通知單、準(zhǔn)備好試驗(yàn)用工具。

筏型基礎(chǔ)工程施工方案

本文為筏型基礎(chǔ)工程施工方案，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考。

承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái)，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。

某工程基礎(chǔ)工程施工方案

根據(jù)本工程特點(diǎn)及要求，金秋大廳、食堂及其他單體基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，頂部做承 臺(tái)、架空層。為保證樁基施工及檢測(cè)安全快捷，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度要求，樁基采用 靜壓管樁進(jìn)行施工。

混凝土基礎(chǔ)工程施工方案

本工程基礎(chǔ)1＃樓，2＃樓（部分）為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，3＃樓。2＃樓（部分）為人工挖孔墩基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，地下一層，局部二層，地上33層，建筑總高度105米。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程建筑安全等級(jí)為二級(jí)，建筑結(jié)

基礎(chǔ)模板工程施工方案

河北省水利第一工程局3A住宅樓，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十八層，局部十一層。建筑面積為11427.48m2。建筑高度53.80m，抗震設(shè)防烈度為7度，建筑物耐火等級(jí)為2級(jí)。

沿德三標(biāo)承臺(tái)工程施工方案

本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座，包括烏江特大橋、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線）。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋，沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費(fèi)站為6（三進(jìn)三出），本互通設(shè)計(jì)橋

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開(kāi)挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工廢料和土石方工程的廢方處理，按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹(shù)木，防止水土流失。

條形基礎(chǔ)工程施工方案.doc

地基與基礎(chǔ)工程施工方案.doc

某樁基礎(chǔ)工程施工方案

設(shè)備部門(mén)及時(shí)組織好施工機(jī)械，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工

某庫(kù)房基礎(chǔ)工程施工方案

本工程位于滕州市木石鎮(zhèn)***化肥廠內(nèi)，三通一平已具備。該工程公用配套設(shè)施完善，水、電供應(yīng)能滿足工程要求。

[沈陽(yáng)]某商城基礎(chǔ)工程施工方案

工程進(jìn)場(chǎng)后，我公司組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀圖紙，仔細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，編制了本施工方案，編制時(shí)對(duì)工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)方案、安全、文明施工、環(huán)保、季節(jié)性施工等諸多因素做了充分

商業(yè)街基礎(chǔ)工程施工方案

一、各類(lèi)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)砼墊層施工方法 1、挖土標(biāo)高控制：基礎(chǔ)開(kāi)挖后，將水平儀引測(cè)標(biāo)高至坑底，用大小樁按標(biāo)高每隔1m左右距離用紅漆進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以控制基底挖土標(biāo)高，超挖部分用碎石夯填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘察共同驗(yàn)收土質(zhì)，符合要求后方可進(jìn)行基

地下室基礎(chǔ)工程施工方案

步步高置業(yè)·新天地（郴州）項(xiàng)目主體工程是步步高置業(yè)有限現(xiàn)任公司在郴州市開(kāi)發(fā)的超大規(guī)模城市綜合體，項(xiàng)目位于郴州市國(guó)慶路與北湖路之間。項(xiàng)目總建筑面積約20萬(wàn)平方米。其中，商業(yè)部分地上8層，地下3層；地上8層商業(yè)裙房，9-33層為辦公、公寓和住宅

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。

溫泉酒店基礎(chǔ)工程施工方案

溫泉酒店基礎(chǔ)工程施工方案，工程概況，施工部署，施工工藝流程及方案，質(zhì)量保護(hù)措施，安全生產(chǎn)保證措施

某條型基基礎(chǔ)工程施工方案

工藝流程： 清理→混凝土墊層→清理→鋼筋綁扎→支模板→相關(guān)專業(yè)施工→清理→混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土找平→混凝土養(yǎng)護(hù)

土方護(hù)坡及基礎(chǔ)工程施工方案

工程名稱：綜合科技大樓 建設(shè)單位：**大學(xué) 監(jiān)理單位：沈陽(yáng)市建筑研究院工程**監(jiān)理部 施工單位：沈陽(yáng)**建設(shè)集團(tuán)**建筑工程有限公司 工程地址：沈陽(yáng)市**區(qū)**路*號(hào)巷**號(hào) 工程概述：本工程用地面積20000平方米，地上建筑面積為3942

基礎(chǔ)鋼筋工程施工方案

陵川縣宏軒雅居3#商住樓工程位于山西省陵川縣望洛北路157號(hào)（原五交化公司舊址），本工程地下一層，地上二十一層，建筑高度為64.65m，總建筑面積為 27083.37m2。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理使用年限為50年，抗震設(shè)防烈

塔吊基礎(chǔ)工程施工方案修改

本工程塔樓1鋼結(jié)構(gòu)主要分布在底板至21層，主要用于勁性鋼骨柱。由于21層以上部分不存在大型鋼結(jié)構(gòu)，C6517塔吊已滿足吊裝要求，因此將此前的1#塔吊C7052更換為C6517。

地基與基礎(chǔ)分部工程施工方案

工程概況，施工總體部署，主要施工方法，項(xiàng)目質(zhì)量技術(shù)保證措施

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)t

某高速公路 XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng) 632 米，匝道長(zhǎng)約 1600 米，并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋，B 匝道跨隨塘

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等形式，其中陸上承臺(tái)共107個(gè)：A型47個(gè)，B型34個(gè)，變化型26個(gè)。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，連接樁基與墩柱，高度均為2m，具體規(guī)格或類(lèi)型詳見(jiàn)《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》（附后）。

【某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。

某個(gè)立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米

某市立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

在基坑開(kāi)挖前，先在地面上標(biāo)出墩、臺(tái)中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別打出護(hù)樁。根據(jù)軸線及基坑的長(zhǎng)度和寬度并結(jié)合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線。

工程塔吊基礎(chǔ)施工方案

本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工程結(jié)特點(diǎn)，為了材料運(yùn)輸正常的運(yùn)送到施工部位，從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，我司在本工程計(jì)劃投入塔吊1座，型號(hào)為：廣西機(jī),最大半徑R=50m。

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，