依據(jù)該項目巖土工程勘察報告工程地質參數(shù),基坑土層為雜填土、粉質黏土、細砂,屬中軟類型;支護方案的選擇需在安全科學的條件下,以價格最經(jīng)濟、施工工藝最合理為原則。結合現(xiàn)場實際條件,邊坡選用土釘墻支護形式,本項目基坑開挖深度6.5m,采用土釘墻與
本資料為基坑圍護樁施工監(jiān)理技術交底,word格式,共7頁。 目錄: 一、施工前準備要求 二、基坑圍護樁施工順序 三、立柱樁控制要點 四、鉆孔灌注樁控制要點 五、三軸攪拌樁控制要點 六、雙軸攪拌樁控制要點 七、高壓旋噴樁控制要點 八、安全事項
本工程地質條件較差,基坑開挖的深度與長度較大,在基坑開挖過程圍護結構可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位,給整個基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。
施工安全技;術交底 1、所有操作人員應嚴格執(zhí)行有關"操作規(guī)程"。 2、現(xiàn)場施工區(qū)域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m,橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構連續(xù)梁。
1工藝流程: 基坑土方開挖→修坡→設置插筋→鋪設鋼筋→噴射混凝土→養(yǎng)護 2、施工方法: (1)基坑土方開挖 土方開挖嚴格按照連通口施工方案分區(qū)域分層進行開挖,首層開挖至基礎冠梁底,開始噴漿作業(yè)。
基坑開挖按“由上至下、放坡開挖”的原則進行作業(yè)。 土方采用機械開挖為主,人工配合修邊,自卸汽車運輸。 嚴格按施工組織分層厚度開挖,及時按設計要求進行放坡,確保基坑安全。 基坑開挖過程中,加強監(jiān)測工作,對獲取的數(shù)據(jù)按規(guī)定及時分析處理,以便根據(jù)
1.水泥:32.5級礦渣水泥或普通水泥,要杜絕使用過期水泥。 2.砂:中粗砂。含泥量≤3%,使用前過篩。 3.水泥花磚:抗壓抗折強度符合設計要求,其規(guī)格品種按設計要求選配,板塊的長、寬、厚,允許偏差不得超過±lmm,平整度偏差不得超過0.5
大舒東路站基坑石方破除施工即將正式施工,希望你隊從開始就要高標準、嚴要求、規(guī)范自我,確保施工質量和安全文明施工?,F(xiàn)就基坑石方破除施工對你隊進行如下技術交底
一、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律,特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二、嚴格執(zhí)行施工組織設計和安全技術措施,不準擅自修改。 三、基坑開挖前,應先檢查了解地質、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況,做好記錄,開挖過程經(jīng)常觀測變化情況
澆筑砼前,應對模板、支架、鋼筋預埋件等進行仔細地檢查,并作自檢與工序交接記錄。鋼筋上的泥土、油污、模板內的垃圾、雜物應清除干凈,木模板應澆水濕潤,縫隙應封堵,基坑積水應排除干凈。
漾濞4號特大橋0#臺、1#、2#墩基坑開挖,由于地面橫坡較陡,開挖上述3個墩臺時,采用預加固樁+樁間土釘墻的措施進行加固處理。
開挖深基坑坑底標高高于基礎設計底標高20~30cm,然后用人工將基底清平、夯實,根據(jù)圖紙設計進行墊層澆筑。
本資料為:車站基坑開挖施工安全技術交底(二級),編制于2019年,共17頁。車站為地下三層島式車站,車站設計總長139.8m,車站寬約20.1m,基坑開挖深度為24.6m,車站中心里程處覆土3.1m。擬采用明挖法施工,主體結構型式采用現(xiàn)澆鋼
測量放線:由專職測量工程師采用換手法對冠梁邊線進行施工放樣,并現(xiàn)場下發(fā)技術交底,現(xiàn)場技術人員對所放樁位進行復核,無誤后進行鋼筋綁扎。模板立好后及時對冠頂標高進行抄平,并標注在模板內側
進入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,必須戴好安全帽,高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶,并做到高掛低用及系牢固。
本資料為:地下三層車站基坑開挖施工安全技術交底二級,編制于2019年,共10頁。 車站為地下三層島式車站,采用蓋挖順做法施工。結構內凈尺寸為136.6(長) ×19.5m(寬),站臺為魚腹式,寬度9~12m,車站覆土厚度約3.8m,基坑頂(
1-承臺基坑開挖施工技術交底1-承臺基坑開挖施工技術交底1-承臺基坑開挖施工技術交底1-承臺基坑開挖施工技術交底1-承臺基坑開挖施工技術交底
7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底7-承臺基坑回填施工技術交底
深基坑開挖是指開挖深度超過5m的坑、槽等土方開挖工程。我部深基坑開挖時采用挖掘機開挖,人工配合清底。為保證基坑開挖后土體能保持自然穩(wěn)定,根據(jù)深基坑的地質都為粉質黏土和泥質粉砂巖,基坑開挖采用分層開挖。為方便施工操作,深基坑各邊開挖尺寸大于基
沿基坑支護樁的四周(基礎輪廓線以外,基坑邊緣坡腳0.2m內)設置排水溝,在基坑四角及每個方向上的中間位置分別設集水井 鉆進成孔:降水井開孔直徑為200mm,開孔時必須輕壓慢轉,以保證孔鉆進的垂直度,成孔施工采用孔內自然造漿,鉆進過程中泥漿比
基坑施工期間應指定專人負責基坑周圍地面變化情況的巡查。如發(fā)現(xiàn)裂縫或坍陷,應及時加以分析和處理
武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結構基坑開挖施工技術交底。
在基坑支護樁施工前,詳細熟悉施工圖,同設計監(jiān)理、業(yè)主共同作好施工圖紙會審,對施工班組進行相關技術交底。
本工程鋼筋冷拉時,冷拉線兩端必須裝置防護設施,冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人,或跨越,觸動正在冷拉的鋼筋。
本資料為:某地區(qū)基坑支護及開挖施工安全技術交底詳細文檔,資料內容包括:建筑項目安裝施組說明,計算表格,綜合構圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
采用兩臺320型挖掘配合支護工程開槽、修坡及靈活調配使用,兩臺320型破碎錘配合石方施工?;油练介_挖每天每臺開挖基坑邊長不超過30m,基坑支護隨開挖進度及時進行 采用加密鉆孔、嚴格控制每個炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量,保證炮孔填塞質量,
空橋1位于富港電子廠房2東北角,空橋2位于富港電子廠房2西北角,空橋1、2承臺閥板基礎臨近建筑物約2米,為連接兩個廠房的連廊,空橋2中部通過場區(qū)道路。承臺施工屬于臨近營業(yè)線施工,為了保證基坑作業(yè)施工安全
導墻必須筑于堅實的原狀土層,或加固后的地層上(具體深度可根據(jù)現(xiàn)場情況進行調整);導墻溝槽開挖采用反鏟挖掘機開挖人工配合清底,側面為人工修整,嚴禁超挖。溝槽截面尺寸偏差不得大于100㎜
基坑土方開挖方向:1#樓--5#樓由西往東方向開挖,15#、16#樓由東往西方向開挖,17#、18#、19#、20#樓由北向南開挖,21#、22#、23#由北往南開挖,6#、7#、8#樓由西向東開挖,9#、10#樓由西向東開挖,13#、12