目 錄 ⒈工程概況 1 1.1橋梁項(xiàng)目概況 1 1.2參建單位 1 1.3深基坑工程概況 1 1.4工程地質(zhì)層組特征 2 1.5施工要求和技術(shù)保證條件 3 ⒉編制依據(jù) 4 2.1編制目的 4 2.2編制原則 4 2.3相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性
浙江省小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治-賢母東路東延伸工程位于縉云縣壺鎮(zhèn),現(xiàn)狀為西東向的一條城市支路,西起樁號(hào)K0+280現(xiàn)狀賢母東路縉云友誼封包機(jī)廠,東至樁號(hào)K0+638.290與石龍路,全長(zhǎng)340米,寬18米,路面采用瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)速度:30k
人工挖土,一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖,較深的坑(槽),每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡,隨時(shí)糾正偏差。
某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下: 本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北
車站基坑施工過(guò)程中,必須保證結(jié)構(gòu)本身安全,從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過(guò)程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施,監(jiān)控量測(cè)符合確保安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測(cè)工作,特制定本方案
針對(duì)某深基坑施工時(shí)發(fā)生坍塌進(jìn)行搶險(xiǎn)修復(fù),其基坑的深度和難度進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
某工程深基坑專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)高程6.100m;開(kāi)挖前場(chǎng)地應(yīng)平整,平整后場(chǎng)地大部分絕對(duì)高程4.000m,場(chǎng)地自然相對(duì)標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮,相對(duì)標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160,終點(diǎn)為K17+880,路線全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設(shè)計(jì)4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北側(cè)有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
某工程深基坑開(kāi)挖施工方案某工程深基坑開(kāi)挖施工方案某工程深基坑開(kāi)挖施工方案
本工程±0.00標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高為178.80m(與自然地坪相當(dāng)),基坑總面積約0.4萬(wàn)m2,基坑周長(zhǎng)約566m。基坑底面標(biāo)高-12.46m~-8.5m。1#樓建設(shè)降水、護(hù)壁是奉節(jié)縣商會(huì)大廈降水、護(hù)壁的一部分。1#樓建設(shè)降水、護(hù)壁同商會(huì)大
本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案,附計(jì)算書(shū)并通過(guò)路局評(píng)審的。
深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總
該項(xiàng)目總建筑面積254601平方米,建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型,中部為寬敞空地;信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體,培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道、地上設(shè)連橋相接,倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開(kāi)挖深度:培訓(xùn)
某深基坑土方開(kāi)挖施工方案某深基坑土方開(kāi)挖施工方案某深基坑土方開(kāi)挖施工方案
本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本項(xiàng)目是某外管網(wǎng)工程XX路區(qū)域(DSDP/C8)土建工程,位于廣州市黃埔區(qū),主要分布在既有的(或規(guī)劃的)XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線路上,主要采取明挖法和頂管法施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)明挖管線埋深2~6m,超過(guò)5m深度
本工程采用振動(dòng)單根打入法,該方法需要一臺(tái)360型振動(dòng)樁錘,打樁過(guò)程中要控制好打樁順序和打樁垂直度,發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過(guò)大應(yīng)及時(shí)調(diào)整或拔出重打,工字鋼采用I45b型鋼板樁,單根樁長(zhǎng)12m,鋼板樁插入深度不小于6m,一丁一橫施工,每米需要鋼板樁5根
本區(qū)間土方采用分段分層開(kāi)挖,土方開(kāi)挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理。區(qū)間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,6-2a、6-2b層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處理后方可作為天然地基持力層。場(chǎng)
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形,地下室層數(shù)為五層,基坑安全等級(jí)為一級(jí),根據(jù)xx省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DB33/T1008-2000)的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點(diǎn),對(duì)應(yīng)基坑工程安全等級(jí)的重要性系數(shù)為1.1。
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,其中橋梁位于附近,橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米。
本工程為東臺(tái)匯銀商業(yè)廣場(chǎng),位于東臺(tái)濱河路以西,金海東路北,東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河,其中包括A2地塊(A#、B#、C#樓)、B3地塊(D#、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過(guò),沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū);
橋梁深基坑施工方案
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