S223滑確線(xiàn)為《國家公路網(wǎng)規劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規劃起點(diǎn)位于安陽(yáng)市滑縣上官,終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線(xiàn)蘆花崗至朱仙鎮段改建工程是開(kāi)封市2016年路網(wǎng)建設重點(diǎn)項目。 本次改建工程起
** 西路主線(xiàn)全長(cháng)19.924km, 共分成四個(gè)施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長(cháng)4400m。 在主線(xiàn)里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò )支線(xiàn),該
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開(kāi)挖基坑時(shí),如對鄰近建(構)筑物或臨時(shí)設施有影響時(shí),應采取安全防護措施。
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋(江西段)A2合同段主線(xiàn)全長(cháng)2.47Km,工程項目起迄樁號:K13+230-K15+700。本標段內共設涵洞12道,其中圓管涵5道、鋼筋混凝土蓋板涵3道、鋼筋混凝土蓋板通道4道。
本資料為橋梁工程下部構造專(zhuān)項施工方案,word格式,共35頁(yè) 施工技術(shù)準備: 1、認真閱讀設計文件及工程地質(zhì)勘察報告,進(jìn)行施工圖會(huì )審,有問(wèn)題預先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖、技術(shù)規范、操作規程并組織學(xué)習,掌握施工工藝。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
杭州市某道路橋梁工程施工方案,*西路位于廣州**開(kāi)發(fā)區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬(wàn)頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門(mén)水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側拓寬4m慢車(chē)道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀(guān)工程等,擬建道路沿線(xiàn)主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區怡樂(lè )西路)市政工程第九標段,起點(diǎn)為三間房鄉杜仲公園東大門(mén)(樁號為K7+238.42),終點(diǎn)為雙橋中路綠得物流大門(mén)(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線(xiàn)橋全線(xiàn)高架,起止樁號為K7+23
1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側約100m,為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土,下伏寒武系上中統婁山關(guān)群白云質(zhì)灰巖,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,高程790.34~811.60m,高差21.26m。 2、橋
橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案橋梁工程模板施工方案
采用桅桿吊斗或皮帶運輸機出土時(shí),應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固。吊斗升降時(shí),坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動(dòng)范圍以外。吊斗不使用時(shí),應及時(shí)摘下,不得懸掛
xx合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等,本合同段有13×20m預應力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋一座,0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎,13#橋臺為U型重力式橋臺、擴大基礎,橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m
本標段共有習家河大橋、劉家灣大橋和野人溪大橋3座,半幅全長(cháng) 2556.4延米,其中習家河大橋左幅中心里程K50+145.00,長(cháng) 337.00延米,習家河大橋右幅中心里程K50+139.00,長(cháng) 337.00延米,劉家彎大橋左幅中心里程K5
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
雪堰鎮xx 橋改造工程位于常州市武進(jìn)區雪堰鎮,xx 橋橫跨xx 河,xx 河為Ⅶ級航道。主要工程內容:⑴拆除老橋一座;⑵新建橋梁一座;⑶橋 梁兩側接線(xiàn)斷了改造。
根據測量放線(xiàn)測出的工程總體布局,施工便道、預制梁場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)等生產(chǎn)、生活設施布置見(jiàn)施工總平面圖。這些臨時(shí)設施要充分考慮鉆孔樁的施工場(chǎng)地要求。
本文為某橋梁工程施工方案實(shí)例,包括了施工方法、施工工藝、施工要點(diǎn)等等內容,可供大家參考使用。
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實(shí)行質(zhì)量目標管理,調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進(jìn)適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
1、編制依據 (1)公路橋涵施工技術(shù)規范JTJ041-2000 (2)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003 (4)設計圖紙及設計交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術(shù)規
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時(shí),護筒中心軸線(xiàn)對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡(jiǎn)介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點(diǎn)…………………………………………
目錄 一、工程簡(jiǎn)介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本合同段橋墩墩高大于20m的很多,其中XX高架橋右線(xiàn)7號墩最高達到36m。均按高墩施工,墩身均為等截面圓形。
本工程設中心試驗室一個(gè),負責施工過(guò)程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負責施工現場(chǎng)取樣等工作。
跨橋河河溝橋共長(cháng)130米。本橋平面位于直線(xiàn)上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點(diǎn)樁號為K2+716.00,終點(diǎn)樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程,位于青海省東部的湟中縣境內,屬于海拔嚴寒地區,海拔3200-4041m,起點(diǎn)樁號K15+535,位于大南川河南岸,接湟中至貴德二期工程騸馬臺大橋末端;終點(diǎn)樁號K19+850,位于新建右副拉脊
本工程臨時(shí)用水根據業(yè)主指定接入口分兩路接出,一路沿施工方向通長(cháng)布置施工生產(chǎn)用水,另一路沿施工流向通長(cháng)布置消防用水,所有施工現場(chǎng)水源均在各需要部位留出水龍頭,本工程施工用水管采用Ф50管。
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
為減少工程完成后沉降和不均勻沉降,保證地基承載力滿(mǎn)足要求,本工程采用真空聯(lián)合堆載預壓法、堆載預壓排水固結法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進(jìn)行加固處理。
本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁,上部結構為先簡(jiǎn)支后連續;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
工程地理位置:**西路位于廣州**開(kāi)發(fā)區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬(wàn)頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門(mén)水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開(kāi)發(fā)區南部的主干線(xiàn),除服務(wù)于本地區的工業(yè)園外,還可以通過(guò)S111公路(番中公路),
本工程采用吹填砂的方法進(jìn)行施工,路基填筑前應對基底處理、碾壓,基底密實(shí)度不小于85%,路基填筑期間,對路基的沉降進(jìn)行觀(guān)測。
黃陵至延安高速公路擴能工程(K47+000~K153+909.826)起于富縣羊泉峁村北側(K47+000),止于安塞縣沿河灣南側(K153+909.826),按全封閉、全立交、全部控制出入的六車(chē)道高速公路標準,全長(cháng)106.909公里設計時(shí)
道路橋梁工程專(zhuān)項施工方案
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