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鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖
設(shè)計(jì)說明： 1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。 2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定） 3、生產(chǎn)區(qū)地坪均采用C25混凝土硬化，其中道路厚度25cm，其它地坪平均按20cm厚施工。 ......共18張CAD設(shè)計(jì)圖。...
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鐵路工程攪拌站設(shè)計(jì)施工圖（18張）
設(shè)計(jì)說明：1、場地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。2、場地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機(jī)一臺。（變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定）。
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鐵路工程崩塌落石棚洞整治施工圖
隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長40m。...
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)（增設(shè)棚洞）
本鐵路段位于隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加固，塹頂以上坡面大型危石已有支撐設(shè)施。2013年時(shí)于塹坡面新設(shè)有被動攔石網(wǎng)，局部增設(shè)了攔石墻，2014年增設(shè)棚洞28.64米。由于坡面巖石破碎，在風(fēng)力、氣溫變化及地表水沖刷等作用下，地表破碎巖石極有可能滾落，原有防護(hù)設(shè)施不能很好地產(chǎn)生防護(hù)效果，嚴(yán)重危及行車安全，急需增設(shè)防護(hù)設(shè)施加以防護(hù)。 …… 隧道出口已增設(shè)棚洞處增設(shè)棚洞32.615m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)（增設(shè)棚洞）
隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長40m。 …… 共21張
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)21張（棚洞）
本資料為鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)21張（棚洞），其包含的內(nèi)容為K1750+889斷面圖，橫頂梁鋼筋布置圖2 ，T型梁鋼筋布置圖等內(nèi)容，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考。
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某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計(jì)cad全套施工圖（甲級院設(shè)計(jì)）
本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設(shè)計(jì)cad全套施工圖（甲級院設(shè)計(jì)）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點(diǎn)布置示意圖、特殊路基處理設(shè)計(jì)方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)21張（增設(shè)棚洞）
本段鐵路位于隧道入口隧道出口，線路為直線，線路以半堤半塹形式通過，左側(cè)塹坡高約35m，坡比1：0.1～0.5，雜草灌木，仰坡為高而陡峻的白云巖，巖溶發(fā)育，溶蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，有大量溶隙通道，地下水較發(fā)育，節(jié)理風(fēng)化破碎，受地震影響，形成危石，部分懸空，形成探頭，坡面形成大量的危石、孤石，極易發(fā)生崩塌落石。，嚴(yán)重危及行車安全，急需增設(shè)防護(hù)設(shè)施加以防護(hù)。 …… 隧道入口增設(shè)棚洞32.62m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并從既有隧洞頂跨越，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長40m。 …… 共21張，編制于20
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)（新增溝帶墻）
病害情況及整治措施： 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695m。 注意事項(xiàng)： 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共5張，編制于2015年。
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)（拱型骨架護(hù)坡）
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡125.3m。 注意事項(xiàng)： 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)（新增溝帶墻）
病害情況及整治措施： 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695m。 注意事項(xiàng)： 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共5張，編制于2015年。
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)（拱型骨架護(hù)坡）
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡125.3m。 注意事項(xiàng)： 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張，編制于2015年。
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3m×3m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承載力不小于150Kpa。涵底板頂面鋪設(shè)20cmC30混凝土磨耗層,箱內(nèi)大里程側(cè)設(shè)C20砼20×20灌溉吊溝。 本涵采用自然排水，在路基較高一側(cè)設(shè)M10漿砌片石檢查臺階。 框架兩側(cè)基坑用級配碎石回填，本涵出入口按3
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[江西]3m×3m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏土層上，...
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2.5m×2.7m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.7框架涵對孔接長其左右側(cè)。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承載力不小于150Kpa。涵底板頂面鋪設(shè)20cmC30混凝土磨耗層,箱內(nèi)大里程側(cè)設(shè)C20砼20×20灌溉吊溝。 本涵采用自然排水，在路基較高一側(cè)設(shè)M10漿砌片石檢查臺階。 框架兩側(cè)基坑用級配碎石回填，本涵出入
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[江西]5.0m×3.2m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏...
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[江西]2.5m×2.7m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉...
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【江西】5.0m×3.2m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承載力不小于150Kpa。涵底板頂面鋪設(shè)20cmC30混凝土磨耗層,箱內(nèi)大里程側(cè)設(shè)C20砼20×20灌溉吊溝。 本涵采用自然排水，在路基較高一側(cè)設(shè)M10漿砌片石檢查臺階。 框架兩側(cè)基坑用級配碎石回填，本涵出
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【江西】2.5m×2.7m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設(shè)計(jì)
本框架涵為人行立交而設(shè)。既有為1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵對孔接長其左測。施工前注意核查既有線與增建線的對應(yīng)關(guān)系及線間距,若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際有出入,應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設(shè)計(jì)，箱身采用C35鋼筋混凝半個(gè)土，施工縫處理按TBJ210-86施工規(guī)范辦理。箱體平置,箱內(nèi)路面坡度由路面鋪裝調(diào)整。箱底鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層。架箱底置于粉質(zhì)黏土層上，要求地基承載力不小于150Kpa。涵底板頂面鋪設(shè)20cmC30混凝土磨耗層,箱內(nèi)大里程側(cè)設(shè)C20砼20×20灌溉吊溝。 本涵采用自然排水，在路基較高一側(cè)設(shè)M10漿砌片石檢查臺階。 框架兩側(cè)基坑用級配碎石回填，本
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某鐵路工程崩塌落石棚洞整治施工圖CAD大樣完整設(shè)計(jì)圖21張
某鐵路工程崩塌落石棚洞整治施工圖CAD大樣完整設(shè)計(jì)圖21張，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~
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設(shè)計(jì)速度350km/h鐵路工程軟土地基路堤的設(shè)計(jì)施工圖
本圖紙為：設(shè)計(jì)速度350kmh鐵路工程軟土地基路堤的設(shè)計(jì)施工圖，包括路基橫斷面圖，CFG樁分布示意圖，路堤坡面防護(hù)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2
工程規(guī)模 本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。 主要工程數(shù)量： 站場路基： 450868 m3。 漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3。 橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長。 軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰； 線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米； 牽引種類
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[河南]城際鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 鐵路類別：城際客運(yùn)專線；速度目標(biāo)值： 200 km/h(預(yù)留250km/h)；正線數(shù)目：雙線；最小曲線半徑：一般4000m，站前按照與行車速度匹配的原則選擇2200m 曲線半徑；線間距：4.6m；軌道類型：有砟軌道；最大坡度：20‰；牽引種類：電力；列車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m。
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[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013
本資料為：[河南]鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)2013，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本
鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)編制通用樣本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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電力工程某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
工程規(guī)模 本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程。 主要工程數(shù)量： 站場路基： 401011 m3。 漿砌片石24864 m3，土工格柵143385 m3。 橋涵：10座中橋、2座小橋和9座涵洞接長。 軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組，拆除道岔18組，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰； 線路最小曲線半徑：一般800米，困難400米； 牽引種類：電力； 機(jī)車類型：
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[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：[四川]52km長鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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云南大理至某段鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
本合同段為新建鐵路大理～某段工程第七標(biāo)段，長度10.932km（包含短鏈長度62m），主要工程項(xiàng)目有路基土石方及防護(hù)工程、橋梁工程、隧道工程、站場土石方工程。
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鐵路工程燈橋安裝施工方案
工程概況： 根據(jù)有關(guān)會議紀(jì)要和設(shè)計(jì)施工圖的要求，需要在K15+050新建燈橋，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注柱、深度約８m，砼基礎(chǔ)頂帽將地腳螺栓外露部分已經(jīng)支柱底部構(gòu)件全部封閉與混凝土內(nèi)，上面連接安裝新建燈橋鋼結(jié)構(gòu)工程總長度31.5米，安裝平面示意圖如下： 燈橋總高度17米左右，鋼柱高度17米，為角鋼焊接成型，表面鍍鋅為全鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱2根，每根鋼柱配上下兩節(jié)爬梯中間設(shè)休息平臺一座，必須在吊裝前地面焊接后再吊裝，鋼柱每根加爬梯及休息平臺單重8噸左右。
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某活動板房工程施工圖
本圖紙為某活動板房工程施工圖（共21張），包括工人生活區(qū)首層總平面圖，工人生活區(qū)二層總平面圖，工人生活區(qū)屋頂總平面圖，組合板房一層平面布置圖，組合板房二層平面布置圖，軸立面圖，廁所首層平面圖等等...
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某路段燃?xì)?font color='#f73131'>工程施工圖
本工程為xx號路市政工程燃?xì)夤こ淌┕D 管道設(shè)計(jì)壓力0.3MPa 管道設(shè)計(jì)介質(zhì)為天然氣 管道選用燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁┕懿腟DR17.6系列，材PE100，管件選用燃?xì)庥寐竦鼐垡蚁┕芗?..
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某公園景觀工程施工圖
圖紙包括： 總平面圖、綠化布置圖、花架大樣圖、草皮砌停車場路面、軒大樣圖、木亭大樣圖、木棧橋大樣圖、網(wǎng)球場大樣圖。 1個(gè)CAD文件，11張圖紙。、...
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某禮堂采暖工程施工圖
內(nèi)容簡介本設(shè)計(jì)為室內(nèi)采暖設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)范圍為禮堂.本工程為連續(xù)采暖,熱媒由熱網(wǎng)供給,供回水溫度為85~60?C熱水.采暖系統(tǒng)由室外供暖管網(wǎng)引入。均為散熱器采暖，采暖系統(tǒng)采用上供下回單管順流同程式機(jī)械循環(huán)采暖系統(tǒng).本建筑采暖系統(tǒng)循環(huán)水量及阻力見系統(tǒng)圖.
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某飯店燃?xì)?font color='#f73131'>工程施工圖
內(nèi)容簡介本工程為1處餐廳,共16臺灶具,設(shè)置單獨(dú)表房,1臺3M175德萊賽羅茨流量計(jì).從餐廳西側(cè)現(xiàn)狀DN200低壓線上開DN80的管線至計(jì)量間共有外線15米,均為Φ89X4.5.
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某飯店裝飾工程施工圖
本資料為某飯店裝飾工程施工圖，其中主要包括弱電平面布置圖、空調(diào)平面布置圖、系統(tǒng)圖等，設(shè)計(jì)師可以參考使用
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千山天域北側(cè)道路工程施工圖
本次設(shè)計(jì)的綦江區(qū)東部新城千山天域北側(cè)道路，道路起于長石西路，起點(diǎn)樁號為K0+000（X=11022.256，Y=73772.344），道路至西向東延伸，終點(diǎn)止于樁號K0+270（X=10983.811，Y=74035.141）處與長石路平交。本次設(shè)計(jì)道路全長270m。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m，雙向四車道，其中車行道寬14