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某鐵路工程施工組織設計2
工程規模 本標段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設備工程。 主要工程數量： 站場(chǎng)路基： 450868 m3。 漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3，片石混凝土9823 m3
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鐵路工程攪拌站設計施工圖
設計說(shuō)明： 1、場(chǎng)地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗室及生活區占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區14.1畝。 2、場(chǎng)地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機一臺。（變電房尺寸根據專(zhuān)業(yè)設計圖確定） 3、生產(chǎn)區地坪均采用C25混凝土硬
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鐵路工程燈橋安裝施工方案
工程概況： 根據有關(guān)會(huì )議紀要和設計施工圖的要求，需要在K15+050新建燈橋，基礎采用人工挖孔灌注柱、深度約８m，砼基礎頂帽將地腳螺栓外露部分已經(jīng)支柱底部構件全部封閉與混凝土內，上面連接安裝新建燈橋鋼結構工程總長(cháng)度31.5米，安裝平面示
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上海某鐵路工程空調施工設計cad圖紙
本資料為上海某鐵路工程空調施工設計cad圖紙 資料內容包括：地源熱泵平面圖，冷凍機房基礎平面圖，冷凍機房平面及空調水系統圖等內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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鐵路工程錨固樁爆破施工方案
【工程概況】 線(xiàn)路左側長(cháng)380m，設路塹樁間擋土墻，其中長(cháng)342m，設置錨固樁，樁截面1.5×2m，樁間距（中-中）均為6m，樁短邊沿線(xiàn)路方向布置，采用C30鋼筋混凝土，共58根，起點(diǎn)與終點(diǎn)樁長(cháng)為9m其余均為11m。
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鐵路工程橋梁冬季施工方案
1.1工程概況 相關(guān)文件當中規定，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應按以下方案進(jìn)行冬季施工，隨著(zhù)氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到
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鐵路工程攪拌站設計施工圖（18張）
設計說(shuō)明：1、場(chǎng)地占地總面積約16.2畝，其中中心實(shí)驗室及生活區占地2.1畝，攪拌站生產(chǎn)區14.1畝。2、場(chǎng)地布置1臺800kw變壓器，配置375kw發(fā)電機一臺。（變電房尺寸根據專(zhuān)業(yè)設計圖確定）。
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鐵路工程崩塌落石整治施工增設棚洞
二、設計范圍：XX線(xiàn)下行K1820+776～+809崩塌落石增設防護設施工程。三、工程概況：XX線(xiàn)下行K1820+776～+809位于凱里至六個(gè)雞區間新青虎一號隧道出口，線(xiàn)路為直線(xiàn)，路基為路塹及半堤半塹，左側為平坡、低路塹及路堤，右側為高路
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電力工程某鐵路工程施工組織設計
工程規模 本標段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設備工程。 主要工程數量： 站場(chǎng)路基： 401011 m3。 漿砌片石24864 m3，土工格柵143385 m3。 橋涵：10座中橋
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太中銀鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設計
資料目錄 目 錄 一、 工程概況 二、 工程地質(zhì) 三、 水文地質(zhì)特征 四、 實(shí)施目標 五、 主要設計說(shuō)明 六、 冬季施工安排及措施 七、 質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及保證措施 八、 安全保證體系及措施 九、 施工環(huán)保、水保體系及措施 十、 職業(yè)
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[河南]城際鐵路工程施工組織設計
主要技術(shù)標準: 鐵路類(lèi)別：城際客運專(zhuān)線(xiàn)；速度目標值： 200 km/h(預留250km/h)；正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)；最小曲線(xiàn)半徑：一般4000m，站前按照與行車(chē)速度匹配的原則選擇2200m 曲線(xiàn)半徑；線(xiàn)間距：4.6m；軌道類(lèi)型：有砟軌道；最大
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某宜昌東站某鐵路工程空調全套施工設計cad圖紙
本圖紙為：某鐵路工程空調全套施工設計cad圖紙，內容包括：冷凍機房平面及空調水系統，宜昌東站冷凍機房基礎平面圖，平面布置圖，設計說(shuō)明等，設計精準全面,內容詳實(shí)，可供參考
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[湖南]鐵路工程渡槽拆除施工方案
1、總體施工安排 第一次：拆除第二跨和第三跨渡槽施工，在長(cháng)沙西站和望城車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員，用對講機保持3-5分鐘聯(lián)系一次，掌握列車(chē)運行情況，利用線(xiàn)路封鎖點(diǎn)施工，設停車(chē)手信號防護，并按照既有線(xiàn)封鎖施工的要求，在距
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新建貴廣鐵路工程某隧道(實(shí)施)施工組織設計
資料目錄 1.編制依據 2.編制范圍 3.工程概況及主要工程數量 3.1工程概況 3.1.1重點(diǎn)工程 3.1.2主要技術(shù)標準 3.1.3 工程地質(zhì)特征 3.1.4 氣象、水文 3.1.5 地震動(dòng)參數 3.1.6 施工條件
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云南大理至某段鐵路工程施工組織設計
本合同段為新建鐵路大理～某段工程第七標段，長(cháng)度10.932km（包含短鏈長(cháng)度62m），主要工程項目有路基土石方及防護工程、橋梁工程、隧道工程、站場(chǎng)土石方工程。
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計（增設棚洞）
本鐵路段位于隧道出口，線(xiàn)路為直線(xiàn)，路基為路塹及半堤半塹，左側為平坡、低路塹及路堤，右側為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設施加固，塹頂以上坡面
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某鐵路工程施工組織設計方案內容范本
某鐵路工程施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鐵路工程崩塌落石棚洞整治施工圖
隧道入口增設棚洞32.62m。棚洞左側為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎，右側為重力式內邊墻。洞頂采用預制T型梁及現澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側塹坡面天溝被阻斷，現恢復天溝并從既有隧洞頂跨越，與線(xiàn)路左側吊溝順接。設計溝長(cháng)40m。...
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計（增設棚洞）
隧道入口增設棚洞32.62m。棚洞左側為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎，右側為重力式內邊墻。洞頂采用預制T型梁及現澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側塹坡面天溝被阻斷，現恢復天溝并從既有隧洞頂跨越，與線(xiàn)路左側吊溝順接。設計溝長(cháng)40m。 ……
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[甘肅]鐵路工程涵洞施工測量作業(yè)指導書(shū)
5、涵洞施工放樣要求 5.1 施工復測 5.1.1 CPI、CPII平面控制網(wǎng)復測 ⑴ 復測方法: 采用全球衛星定位系統GPS測量技術(shù)進(jìn)行CPI、CPII平面控制網(wǎng)復測………… ⑵ 復測精度要求：CPI/CPII平面
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計21張（棚洞）
本資料為鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計21張（棚洞），其包含的內容為K1750+889斷面圖，橫頂梁鋼筋布置圖2 ，T型梁鋼筋布置圖等內容，設計詳實(shí)規范，可供下載參考。
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西藏時(shí)速160公里I級鐵路工程總承包施工組織設計
本資料為：西藏時(shí)速160公里I級鐵路工程總承包施工組織設計，可供參考。
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[陜西]Ⅰ級鐵路工程實(shí)施性施工組織設計
內容簡(jiǎn)介 4、線(xiàn)路及軌道： （1）線(xiàn)路 1）省界至xxx段 省界至xxx段為新建雙線(xiàn)工程，線(xiàn)路全長(cháng)62.945正線(xiàn)公里；正線(xiàn)鋪軌長(cháng)度124.853公里………… 該段路基長(cháng)度為 59.865km，占正線(xiàn)長(cháng)度的 95.1
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[新疆]鐵路工程橋梁橫向張拉施工方案
五、橋梁橫向聯(lián)結施工方案 (一)安裝施工支架 5.1.1 施工人員系好安全帶戴好安全帽后，從橋墩處從橋面下到墩臺上，從梁底緊靠橋梁支座鉆入兩片橋梁的內側，將安全帶從兩片橋梁的縫隙處拿到橋面上在橋面上固定…………
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鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計21張（增設棚洞）
本段鐵路位于隧道入口隧道出口，線(xiàn)路為直線(xiàn)，線(xiàn)路以半堤半塹形式通過(guò)，左側塹坡高約35m，坡比1：0.1～0.5，雜草灌木，仰坡為高而陡峻的白云巖，巖溶發(fā)育，溶蝕現象嚴重，有大量溶隙通道，地下水較發(fā)育，節理風(fēng)化破碎，受地震影響，形成危石，部分懸
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設計施工圖設計（新增溝帶墻）
病害情況及整治措施： 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩定。為保證行車(chē)安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設計施工圖設計（拱型骨架護坡）
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩定。為保證行車(chē)安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項： 1、施工時(shí)注意前后水溝
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某鐵路工程軟弱路基處理設計cad全套施工圖（甲級院設計）
本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設計cad全套施工圖（甲級院設計）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點(diǎn)布置示意圖、特殊路基處理設計方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設計規范，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。
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云南某鐵路工程施工組織設計<中英文版>
線(xiàn)路全長(cháng)約167公里，其中橋梁26.253km；隧道長(cháng)72.034km；橋隧總長(cháng)98.287km，占線(xiàn)路長(cháng)度的60%；全線(xiàn)大于3km的隧道共有6座，其中最長(cháng)隧道為8436米的**隧道。內容詳實(shí)，可供參考。
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設計施工圖設計（新增溝帶墻）
病害情況及整治措施： 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩定。為保證行車(chē)安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 1、拆除原水溝110m。 2、新增溝帶墻110m，墻高度2.475-2.695m。 注意事項
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鐵路工程路塹邊坡溜坍整治設計施工圖設計（拱型骨架護坡）
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重，坡面溜塌，影響邊坡穩定。為保證行車(chē)安全，決定對本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項： 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2
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甘肅某鐵路工程總價(jià)承包施工組織設計5（路橋涵隧軌道）
本資料為：甘肅某鐵路工程總價(jià)承包施工組織設計5（路橋涵隧軌道），可供參考。
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3m×3m鐵路工程人形立交框架涵施工圖設計
本框架涵為人行立交而設。既有為1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵對孔接長(cháng)其左測。施工前注意核查既有線(xiàn)與增建線(xiàn)的對應關(guān)系及線(xiàn)間距,若發(fā)現設計與實(shí)際有出入,應及時(shí)通知設計單位處理。 本框架按環(huán)境作用等級H1、T2設計，箱身采用C
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某地區鐵路工程崩塌落石整治方案設計施工CAD圖紙
本資料為：某地區鐵路工程崩塌落石整治方案設計施工CAD圖紙，資料內容包括：大型工程平面圖等資料，可供參考。
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[天津]鐵路工程跨線(xiàn)接觸網(wǎng)防護施工方案
本工程是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中的一部分，正線(xiàn)長(cháng)度6.232km。新建鐵路XX至XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX西跨XX高速公路特大橋D2段跨越東南環(huán)線(xiàn)至XX線(xiàn)XX方向下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94, 設計為一聯(lián)三跨（60
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350km／h鐵路工程軟土地基路堤的設計與施工
本設計的主要內容是根據軟土地基的工程特點(diǎn)，結合客運專(zhuān)線(xiàn)路基設計規范針對鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)軟土地基上路堤的設計與施工。首先，提出了兩種軟土地基加固方案，CFG樁和袋裝砂井，采用條分法和分層總和法對路基分別進(jìn)行穩定性檢算和沉降計算,并對它們進(jìn)行經(jīng)濟技