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鐵路路基施工組織設計內容范本
鐵路路基施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鐵路擴能工程施工路基設計大樣圖
鐵路擴能工程施工設計大樣圖：路基標準橫斷面圖、路基基床處理、地基加固、過(guò)渡段路基、路基邊坡防護與加固、路基支擋結構、路基排水工程、路基監測系統等等，格式為dwg，供大家參考！...
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鐵路粉噴樁處理路基施工方案
本段路基位于既有**線(xiàn)左側（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應既有三線(xiàn)里程為K60＋920～K64+002）距既有三線(xiàn)中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開(kāi)闊，多辟為農田、魚(yú)塘。線(xiàn)路臨近的**線(xiàn)公路做為施工
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鋼鐵廠(chǎng)鐵路施工圖（含路基與道岔信號）
線(xiàn)路標準 冶車(chē)線(xiàn)：為IB級廠(chǎng)內線(xiàn)，技術(shù)標準如下： (1)軌距：1435mm；曲線(xiàn)地段加寬20mm。 (2)鋼軌：50kg/m鋼軌，彈條Ⅰ型扣件。 (3)道岔：采用工礦企業(yè)標準型1/7單開(kāi)道岔。 (4)軌枕：S-2型預應力混凝土枕，1760根
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新建鐵路路基處理施工圖（國內知名大院）
路堤邊坡平鋪土工格柵設計圖 沖擊碾壓設計圖 基床結構設計圖 無(wú)砟軌道路塹基床結構標準橫斷面設計圖（三） 無(wú)砟軌道低路堤基床結構標準橫斷面設計圖H≤0.4m 無(wú)砟軌道低路堤基床結構標準橫斷面設計圖2.7m≥H＞0.4m
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新建鐵路南京至安慶鐵路基設計施工圖
1.本資料為：新建鐵路南京至安慶鐵路路基設計施工圖 2.圖紙包含：路堤邊坡平鋪土工格柵設計圖、沖擊碾壓設計圖、基床結構設計圖、無(wú)砟軌道路塹基床結構標準橫斷面設計圖（三）、無(wú)砟軌道低路堤基床結構標準橫斷面設計圖H≤0.4m、無(wú)砟軌道低路堤
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鐵路路基過(guò)渡段施工詳圖（含各種過(guò)渡段）
[說(shuō)明節選] 路橋過(guò)渡段排水系統設計圖： 路基與橋臺連接處臺背排水系統的設計。排水系統由無(wú)砂混凝土滲水板、無(wú)砂混凝土板基礎、軟式透水管、軟式透水管基礎組成，最終由管徑φ100mm軟式透水管將水引至路基以外。 路堤橋臺過(guò)渡段設計圖
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某鐵路改造工程路基施工及石方爆破開(kāi)工報告
一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 本方案只針對某線(xiàn)杭州至株洲段電氣化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX縣XX村境內，緊靠既有線(xiàn)上行左線(xiàn)，距既有線(xiàn)左側路肩邊只有2m。左線(xiàn)為P60無(wú)縫路；右線(xiàn)
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某鐵路路基衡重式擋土墻實(shí)施性施工組織設計
本段路基衡重式擋土墻工程設計有兩段，共長(cháng)305m，最大墻高8米，墻身采用C15片石混凝土，墻身沿線(xiàn)路方向每隔10～20米設置一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03米，可供參考。
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鐵路低矮路堤路基排水
鐵路低矮路堤路基排水，適用于ZX線(xiàn)路塹、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。圖紙清晰，可供編輯，歡迎下載...
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特殊路基處理施工詳圖
本工程為特殊路基處理施工詳圖，包含片石排水溝平面示意圖、換填加片石排水溝斷面圖、碎石樁布置平面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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某鐵路總體施工組織設計
新建鐵路甬臺溫線(xiàn)站前工程IV標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線(xiàn)4.2公里）全線(xiàn)長(cháng)37.087公里。我項目部共承擔甬臺溫客運專(zhuān)線(xiàn)Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300
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某鐵路施工組織招標設計
內容簡(jiǎn)介 1.工程概況 1.1.編制依據、編制原則及技術(shù)標準 1.1.1.編制依據 1）某鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組發(fā)售的《新建鐵路某客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程施工總承包招標文件》和《新建鐵路XX至XX客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)工程招標補遺書(shū)》。
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鐵路路基施工組織設計方案內容范本
鐵路路基施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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[廣東]雙線(xiàn)有碴軌道鐵路路基施工圖集（全套）
主要技術(shù)標準 1、速度目標值范圍：路基寬度及基床按時(shí)速250km/h標準設計，路基工后沉降按時(shí)速200km/h控制。本線(xiàn)采用有碴軌道。均按Ⅰ級干線(xiàn)、重型軌道、一次性鋪設無(wú)縫線(xiàn)路、電氣化鐵路、大機養護設計。 …… 1、錨固樁
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湘桂線(xiàn)鐵路路基施工作業(yè)指導書(shū)匯編
巖溶整治及軟基施工作業(yè)指導書(shū) 土工合成材料作業(yè)指導書(shū) 路塹施工作業(yè)指導書(shū) 路基軟基處理作業(yè)指導書(shū) 路基普通填料作業(yè)指導書(shū) 路基排水作業(yè)指導書(shū) 路基防護工程作業(yè)指導書(shū) 級配碎石作業(yè)指導書(shū) 過(guò)渡段作業(yè)指導書(shū)
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某地鐵路路基及邊坡處治辦法cad設計施工圖紙
本圖紙共8張，為鐵路施工中路基、邊坡處治辦法。圖紙包含：路堤邊坡平鋪土工格柵設計圖、沖擊碾壓設計圖、基床結構設計圖、截水溝及種植池設計圖、浸水路堤設計圖、三維排水生態(tài)護坡設計圖、滲水盲管設計圖、雙向水泥攪拌樁設計圖。
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新建鐵路阜陽(yáng)至六安線(xiàn)工程某標段路基試驗段施工組織設計
【試驗段簡(jiǎn)介】 路基試驗工點(diǎn)位于六安市霍邱縣白蓮鎮長(cháng)塘村南側0.5km處，對應阜六鐵路里程DK80+000~ DK80+500。
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某路基防護CAD大樣構造施工
路基防護，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關(guān)系準確，圖紙中無(wú)錯漏碰缺，歡迎下載。
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鐵路站場(chǎng)路基防護綠化設計
鐵路站場(chǎng)路基綠化設計內容包括站場(chǎng)路基邊坡綠化、站場(chǎng)線(xiàn)路綠化林區域綠化。根據路基邊坡高度及工程防護要求，分別采取灌草護坡、骨架內灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生等綠色防護措施。有支擋工程墻頂平臺增設綠化槽，槽內回填種植土栽植1排花灌木、1排
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四川某改建鐵路施工組織設計
改建鐵路達州至成都線(xiàn)擴能改造工程**鎮（不含）至**（含）段， 東起襄渝線(xiàn)三匯鎮站(不含)(K629+900)，經(jīng)達成線(xiàn)土溪、小橋、營(yíng)山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600)，增建二線(xiàn)（左線(xiàn)）長(cháng)度188.
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內蒙某新建鐵路施工組織設計
全線(xiàn)概況 新建鐵路***至***施線(xiàn)工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線(xiàn)工程位于內蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內。起點(diǎn)為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內的伊敏鎮(伊敏支線(xiàn)終點(diǎn)站伊敏站)，線(xiàn)路向南跨越輝河后，經(jīng)新巴爾虎左旗
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某鐵路大橋(實(shí)施)施工組織設計
大橋設計為4—32米預應力混凝土后張梁，該橋全長(cháng)為138.84米，下部構造采用單線(xiàn)T形橋臺，圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。橋梁設計行車(chē)速度：120km/h預留140km/h。限制坡度12%，鐵路等級：線(xiàn)下Ⅰ級，線(xiàn)上Ⅱ級（非無(wú)縫線(xiàn)路）。內容詳實(shí)，可
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平齊鐵路改造施工組織設計
改建鐵路平齊線(xiàn)4500噸貫通落坡改造工程一標段起迄里程為K17+351～K25+128，全長(cháng)7.777KM。內容詳實(shí)，可供參考。
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洛湛鐵路某標施工組織設計
永州地區湘桂線(xiàn)改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線(xiàn)本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線(xiàn)K141+700與既有湘桂線(xiàn)接軌處，線(xiàn)路長(cháng)度13.858km。內容詳實(shí)，可供參考。
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福廈鐵路某隧道施工組織設計
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內，全長(cháng)3644m，為雙線(xiàn)鐵路隧道，是**標段5個(gè)重點(diǎn)工程之一，施工采用進(jìn)、出口同時(shí)作業(yè)。
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某鐵路工程軟弱路基處理設計cad全套施工圖（甲級院設計）
本圖紙為某鐵路工程軟弱路基處理設計cad全套施工圖（甲級院設計）；包括：普夯路堤橫斷面示意圖、夯點(diǎn)布置示意圖、特殊路基處理設計方案圖、片石排水溝平面示意圖、平面布置圖、橫斷面圖、碎石樁布置立面圖等；設計規范，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。
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350km／h鐵路工程軟土地基路堤的設計與施工
本設計的主要內容是根據軟土地基的工程特點(diǎn)，結合客運專(zhuān)線(xiàn)路基設計規范針對鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)軟土地基上路堤的設計與施工。首先，提出了兩種軟土地基加固方案，CFG樁和袋裝砂井，采用條分法和分層總和法對路基分別進(jìn)行穩定性檢算和沉降計算,并對它們進(jìn)行經(jīng)濟技
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時(shí)速200km／h鐵路路基工程施工圖103張（知名大院）
新建鐵路正線(xiàn)設計行車(chē)速度200km/h。路基基床分為基床表層和底層，表層厚度為0.6m,底層厚1.9m，總厚度為2.5m。貨車(chē)外繞線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)設計行車(chē)速度120km/h。設計均為Ⅰ級干線(xiàn)，重型軌道，一次鋪設跨區間無(wú)縫線(xiàn)路，大機養護。正線(xiàn)土質(zhì)路
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軟土地基鐵路客運路堤設計施工【畢業(yè)設計】
本資料為中國地質(zhì)大學(xué)畢業(yè)設計，出了兩種軟土地基加固方案，CFG樁和袋裝砂井，采用條分法和分層總和法對路基分別進(jìn)行穩定性檢算和沉降計算, 并對它們進(jìn)行經(jīng)濟技術(shù)比較，最后提出減少工后沉降的措施。