武漢市武昌喻家山中路道路工程K1+754—K2+510.054段的路基土石方、路基防護、公路設施、路面工程,以及為完成上述工程所需的配合市政給水管道、通訊和電力管線(xiàn)安裝和預留埋、臨時(shí)工程,均為此次施工組織設計編制范圍。
***路是岳陽(yáng)市云溪區總體規劃中的一條主干道,是連接云溪城區與城陵磯及公陽(yáng)湖港的一條重要交通性干道,同時(shí)也是云溪區規劃中的工業(yè)園的一條城市主道,一期工程全長(cháng)2103.292米。
本資料為16種高速市政普通公路鋪裝方案cad設計圖,其包含的內容為普通公路鋪裝方案一,普通公路鋪裝方案二,普通公路鋪裝方案三等內容,設計詳實(shí)規范,可供下載參考。
樁板式擋土墻是一種常用的土木工程結構,主要用于支撐和穩定土體,防止土體的側向移動(dòng)。它由兩部分組成:樁和板。 樁:通常由混凝土、鋼筋混凝土或鋼制成,垂直或傾斜地打入地下,形成一個(gè)堅固的基礎,以支撐擋土墻的重量和土壓力。 板:通常由混凝土或鋼筋
圖紙為市政公路總平面布置全圖,包括路面線(xiàn)形、路基寬度,綠化布置等。共12張詳細整圖,編制于2014年。
設計荷載:公路-Ⅱ級。擋土墻墻背填料計算內摩擦角35°。墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔.泄水孔間距2至3m,上下排交錯布置,孔內預埋^6cm PVC 管。陡山坡上的半填半挖路基,當填方邊坡伸出較遠不易填筑時(shí)修筑護肩或護腳。護腳采用M7.
[安徽]市政公路總平面布置圖(含綠化),圖紙為市政公路總平面布置全圖,包括路面線(xiàn)形、路基寬度,綠化布置等。共8張詳細整圖,編制于2014年。
資料目錄 工程區位圖 道路主要工程數量表 道路平面圖 道路縱斷面圖 道路橫斷面圖 土方橫斷面圖 路基土石方數量表 路面結構設計圖
天津市政漢港公路立交工程施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
扶壁式擋土墻的結構包括墻面板(立壁)、墻趾板、墻踵板及扶肋(扶壁)。扶肋將立壁與墻踵板連接起來(lái),起到加勁作用,改善立壁和墻踵板的受力條件,提高結構的剛度和整體性,減小立壁的變形。這種擋土墻適用于6至12米高的填方邊坡,能有效防止填方邊坡滑動(dòng)
本資料為雙向六車(chē)道市政公路整段平面設計圖(路口安全島),圖紙包括:立面圖,側面圖,剖面圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為信陽(yáng)市某一級公路市政工程給排水工程設計CAD圖紙,其中包含:污水設計圖,雨水設計圖等,可供設計師參考!
天津市政漢港公路立交工程施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實(shí)用性與參考性作用。編寫(xiě)精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設計含開(kāi)題及CAD圖帶設計計算說(shuō)明。本設計為太原至焦作段二級公路第一標段(K0+000~K3+000)的設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設計強度以28天極限抗彎拉強度,石料強度不低于二級、并有一定級配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應的混凝土
時(shí)速60Km二級公路設計,本文詳細介紹了地形圖新建二級公路整個(gè)設計過(guò)程的情況,并對施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說(shuō)明。設計過(guò)程大概分為:路段的平面線(xiàn)形設計、縱斷面設計、橫斷面設計,對部分路段的結構物進(jìn)行單獨設計,主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面
本設計為新鄭市某二級公路設計。設計公路等級為二級公路,設計時(shí)速為60Km/h,設計年限為15年。根據設計電子地形圖和線(xiàn)路尺寸,并且結合當地的自然和經(jīng)濟情況,進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線(xiàn)形等一些設計。平面選擇路線(xiàn)是依據設計的交通數據量確定了
本工程為某地三級公路設計套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設計圖、擋土墻設計圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
重慶新建二級公路設計“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當地的脫貧行動(dòng),可以很好的打好我國打贏(yíng)“脫貧攻堅戰的”基礎。...
本設計為二級公路設計,該路線(xiàn)全長(cháng)約3080m,設計車(chē)速60km/h,雙向2車(chē)道,路基寬10m。全線(xiàn)共設置三個(gè)轉角,兩個(gè)變坡點(diǎn)。在本次設計中,應解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線(xiàn)方案擬定和比選、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計
首先對隧道進(jìn)行了主體工程設計,其中包括隧道平面線(xiàn)形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長(cháng)度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進(jìn)行確定,包括錨桿直徑長(cháng)度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進(jìn)行了相關(guān)的隧道襯砌結構力學(xué)計算。然后對隧道施工前
本次給水排水課程設計內容包括青島市給水主干管道的設計、計算;污水和雨水主干管的設計及部分管道的水力計算。給水管道的設計涉及自來(lái)水的提升、輸送、調節和分配。其最基本的任務(wù)是保證水源送至構筑物及符合用戶(hù)用水水質(zhì)標準的水輸送和分配到用戶(hù)。...
本圖紙為某公路避險車(chē)道設計圖,包括平面圖、縱面圖、車(chē)道圖、數據圖等,內容詳實(shí),可供參考。
重慶新建二級公路的設計:本設計包含有涵洞,橫斷面,10M標準橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設計,路面結構設計,平面圖,一般路基設計,縱斷面設計等。...
1.1 工程概況 ×××××××工程路線(xiàn)起點(diǎn)設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線(xiàn)往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接
某跨長(cháng)江公路大橋設計圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無(wú)錯漏碰缺,歡迎下載。
說(shuō)明:1.本圖尺寸均以mm計外。2.波形梁護欄的立柱在土方地段采用打入式埋入;在石方路段采用混凝土基礎埋入,最小埋入混凝土基礎40cm。3.波形梁、立柱、托架、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒布的有關(guān)產(chǎn)品標準的規定。4.路側波形梁護欄不應使
本圖紙為某高速路涵洞設計圖,涵洞設計圖:涵洞通用工程數量表、涵身構造及管基尺寸數量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式,供大家參考!...
本設計資料是“公路收費站收費島設計”,在這個(gè)設計中,根據收費道路單向設計小時(shí)交通量為3000pcu/h,其中大小車(chē)型比例為1:5,道路半寬為12m。收費廣場(chǎng)中心樁號位于K2+000,單次服務(wù)時(shí)間為14s,設計一個(gè)單停式收費廣場(chǎng)。...
本資料為路緣則石建筑詳細設計cad圖紙,圖紙包括:側石做法詳圖,嵌草路做法詳圖以及卵石路做法詳圖等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。資料:路緣石是公路兩側路面與路肩之間的條形構造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構造,也叫
在指定的地形圖上進(jìn)行一段公路的初步設計,完成1816米的路線(xiàn)設計圖表、計算和說(shuō)明。公路等級為三級公路,設計車(chē)速為40Km/h。在道路設計的各個(gè)階段,應運用各種先進(jìn)手段對路線(xiàn)方案作深入、細致的研究,在多方案論證、比選的基礎上,選定最優(yōu)路線(xiàn)方案
設計荷載:BZZ-100設計速度:40km/h路面類(lèi)型:瀝青混凝土路面,含病害平面示意圖,各類(lèi)基礎設施設計圖,還有病害處理結構圖、詳細的工程數量表等...
本圖為某市政排水設計施工圖,主要包括:目錄、區域位置圖、設計說(shuō)明書(shū)、主要工程量表、標準橫斷面、排水平面圖、雨水縱斷面圖、污水縱斷面圖、溝槽回填示意圖、檢查井井圈加固圖、管道加固圖。圖紙清晰,規劃合理,歡迎下載參考。...
此文件包括橫斷面,縱斷面,主點(diǎn)坐標表圖紙和計算表格文檔可供參考...
某知識城高速公路是帶動(dòng)某知識城文化經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁,高速公路連接G105高速與廣河高速,設計時(shí)速100km/h,全長(cháng)約17km。高速公路的建設將打破某知識城原有的發(fā)展模式,大大的促進(jìn)了知識城與周邊片區在經(jīng)濟上、文化上的交流,同時(shí)也能增強某
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面,簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面。亦稱(chēng)剛性路面,俗稱(chēng)白色路面,它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面。本套cad包含水泥路面設計的全部施工圖設計圖紙
本次設計是對一種公路用電動(dòng)欄桿的設計。為了提高機器設備自動(dòng)化,降低工人老動(dòng)強度,本課題從實(shí)際需要出發(fā),對一種公路用電動(dòng)欄桿進(jìn)行了研究設計,實(shí)現了在這里主要包括:裝置設計的設計。這次對設計工作的基本技能的訓練,提高了分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的能