本資料為主橋箱梁頂板腹板預(yù)應(yīng)力錨固槽口鋼筋構(gòu)造圖,包含主橋箱梁頂板腹板預(yù)應(yīng)力錨固槽口鋼筋構(gòu)造圖,歡迎下載!
技術(shù)指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載:汽車-超20級, 掛車-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,墻式護欄;下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),肋式臺,臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。 (1) 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制。空心箱梁外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用塑料布套標準木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法,保證砼質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力張拉: 張拉均采用雙向張拉工藝,保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,張拉順序按照設(shè)計要求,保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力,張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
本資料為簡支板預(yù)應(yīng)力鋼筋構(gòu)造圖,圖紙包括:立面圖,大樣圖,平面圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
20m預(yù)應(yīng)力箱梁一般構(gòu)造圖,鋼束構(gòu)造圖。
平面圖、節(jié)點圖共8張圖紙。
本工程為預(yù)應(yīng)力節(jié)點構(gòu)造設(shè)計圖,包括變角張拉示意圖,梁上預(yù)應(yīng)力筋變角張拉示意圖,預(yù)應(yīng)力張拉端詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用
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預(yù)應(yīng)力頂板構(gòu)造
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