本資料為某預應力錨具節(jié)點構造詳圖設計,圖紙為某預應力錨具節(jié)點構造詳圖,共1張圖紙,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,簡支安裝,現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,每聯孔數多少,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經驗確定。
2、設計荷載:城-A級,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續(xù),下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎;橋臺采用重力式L臺擴大基礎。 8、新橋與舊橋之間結構層斷開,預留2cm寬的縱縫,橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設計洪水頻率:1/100。 11、地質情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,8-11.3厚的強風化花崗巖層,以下是微風化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計,橫向坡度均為2%。一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,簡支安裝,現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯端支座設滑板支座外,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,每聯孔數多少,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經驗確定。
三、技術指標 1、汽車荷載:公路-I級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0度 1、橋型設計 橋梁縱向按平坡設計,橫向坡度均為2%。 一聯為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,簡支安裝,現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。
技術指標 1.設計荷載:汽車-20級,掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁(板)橋計算程序進行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結構。 3.運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現澆混凝土共同受力進行計算.
技術指標 1、設計荷載:汽車-超20級, 掛車-120。 2、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4、斜 度:0°
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力錨具構造節(jié)點詳圖
1, 荷載等級:汽車-20級,掛-100;人群4kN/m; 2, 橋面寬度:總寬45m,其組成為:4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3.通航標準:小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
1、路基寬度:雙向六車道,35m 2、計算行車速度:120km/h 3、設計荷載:汽車-超20級,掛車-120 4、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空: ****二級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于90m。 **四級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率:1/300 8、斜拉橋橋寬:0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
1、路基寬度:雙向六車道,35m 2、計算行車速度:120km/h 3、設計荷載:汽車-超20級,掛車-120 4、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空: ****二級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于90m。 **四級通航,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率:1/300 8、斜拉橋橋寬:0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,包含預應力錨具構造圖、齒板錨下墊板布置示意圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為預應力錨具構造平面詳圖,包含齒板錨下墊板布置示意圖、BM15錨具尺寸圖、BM15型錨具構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為某預應力筋節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:預應力筋布置平面展開圖,張拉端詳圖以及池壁配筋圖,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某預應力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明,圖紙包括:樁頂與承臺連接詳圖,管樁端板平面圖以及兩樁承臺大樣圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為預應力筋梁、板面節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:預應力筋梁、板面翹起張拉大樣及預應力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙。設計精準,內容詳實,可供參考。
很詳細得一套祥圖,內含有粘結預應力梁大樣、無粘結預應力大梁和一般框架梁大樣,對于預應力構件得設計比較有難度,這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法,實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙
本工程為預應力混凝土簡支板一般構造節(jié)點詳圖,包含滴水槽大樣圖、邊板斷面圖、空心板一般構造圖圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
很詳細得一套祥圖,內含有粘結預應力梁大樣、無粘結預應力大梁和一般框架梁大樣,對于預應力構件得設計比較有難度,這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法,實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙...
內容簡介預應力錨索一般布設在橫梁與縱梁相交處和單獨設錨墩處設置處。由錨固段、自由段和緊固頭三部分組成,緊固頭由錨墩、鋼墊板和錨具組成。錨索長度包括錨固段長度、自由段長度、張拉段三部分。 預應力錨索采用高強度低松弛鋼絞線制作,鋼絞線必須符合現行國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》(GB5224)的規(guī)定。采用由7根鋼絲構成的φ15.2mm鋼絞線,強度級別1860Mpa。設計錨固力為670k...
某預應力錨索及腰梁節(jié)點構造大樣詳圖,包括預應力錨索大樣、錨索托架大樣、腰梁大樣共一張圖紙。
本資料為某預應力框支轉換梁節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:預應力框支轉換梁結構圖,預應力框支柱結構圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某有粘結預應力梁節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:錨固端大樣示意圖,張拉端大樣示意圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,圖紙為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,共1張圖紙,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某無粘結建筑預應力梁節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:預應力鋼筋固定端大樣圖,預應力梁張拉端大樣圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某建筑項目預應力梁節(jié)點施工詳圖,圖紙包括:鋼絞線索定位圖,配筋圖以及各節(jié)點構造詳圖,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為預應力高強管樁節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:樁基礎說明、樁頂構造大樣、承臺節(jié)點共1張圖紙,設計精準,內容詳實,可供參考。
本資料為泉州某訓練館預應力節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:束形大樣圖、有粘結固定端大樣圖以及預應力節(jié)點剖面圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某預應力梁大樣節(jié)點構造詳圖設計,圖紙包括:有粘結預應力板大樣圖、次梁配筋示意圖以及框支梁配筋示意圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
圖紙包括:24.3米預應力大梁,預應力大樣圖,無粘結預應力板大樣,無粘結預應力梁大樣,有粘結預應力板大樣,有粘結預應力梁大樣 共7張圖紙。
某工程靜壓預應力管樁布置圖及節(jié)點詳圖,包括基礎平面布置圖、各個勘察鉆孔處樁長計算表、基礎部分設計說明共一張圖紙。
預應力錨具節(jié)點詳圖
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