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預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力橋橋面鋪裝鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖，可供參考下載。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋面連續(xù)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
三、主要技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：公路II級 2、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度7o 3、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m，主梁截面形式為T梁，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預(yù)制后運(yùn)輸、吊裝就位，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運(yùn)能力，全橋做成5個等截面T梁。 2、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進(jìn)行內(nèi)力計算分析
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋面系布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機(jī)動車道：雙向4車道；橋下機(jī)動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運(yùn)營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進(jìn)行計算.
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁橋面排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋面排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
本資料為：20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋面排水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1.設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點(diǎn) 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進(jìn)行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運(yùn)營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進(jìn)行計算.
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面排水構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應(yīng)準(zhǔn)確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設(shè)置一根。在預(yù)制外梁翼緣板時應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2、設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開，預(yù)留2cm寬的縱縫，橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率：1/100。 11、地質(zhì)情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層，8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層，以下是微風(fēng)化花崗巖層；地基容許承載力為400kpa。
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋面排水構(gòu)造cad節(jié)點(diǎn)詳圖
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面排水構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋橋面鋪裝鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋面加強(qiáng)鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁現(xiàn)澆橋面板節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁，墻式護(hù)欄；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋式臺，臺基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面排水構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設(shè)計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上，故左右兩側(cè)各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點(diǎn)橋臺長7米，寬29.5米；終點(diǎn)橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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76m預(yù)應(yīng)力混凝土鉸接斜腿剛構(gòu)橋分隔縱縫及橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1, 荷載等級：汽車-20級，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標(biāo)準(zhǔn)：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度
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30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋面板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2.上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用 薄壁墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺采用U型臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 3.墩、臺基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6～10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺、2號臺各設(shè)一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置。
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1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺采用雙柱式橋臺。 3.設(shè)計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力斜拉橋主橋上部主橋橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
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20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋面鋪裝節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2.上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用 薄壁墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺采用U型臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 3.墩、臺基底承載力為350KPa。 4.橋面鋪裝采用6～10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺、2號臺各設(shè)一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置。
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后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
后張法預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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384三塔矮塔斜拉橋橋面板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
1、汽車荷載：設(shè)計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風(fēng)壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計洪水位39.3m，設(shè)計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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3×16m預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計
2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預(yù)應(yīng)力簡支空心板，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
預(yù)應(yīng)力橋面節(jié)點(diǎn)詳圖
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