路基工程施工整修的時(shí)候有什么要求呢？

路基工程施工整修的時(shí)候有什么要求呢？ 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 路堤按設計標高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。恢復中線(xiàn)，每20 m設一樁，進(jìn)行水平標高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。 承包人應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制出整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經(jīng)監理工程師核查與批準后方能動(dòng)工。 土質(zhì)路基應用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。 <

通風(fēng)工程施工的一些做法

1.風(fēng)管制作時(shí)，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風(fēng)管縱向接縫應相互錯開(kāi)。2.當矩形風(fēng)管邊長(cháng)大于或等于630mm和保溫風(fēng)管邊長(cháng)大于或等于800mm，且其管段長(cháng)度大于1250mm或低壓風(fēng)管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風(fēng)管大于1.0m2，均應采取加固措施。3.風(fēng)管連接的接口處應嚴密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側。風(fēng)管法蘭墊片的材質(zhì)應符合系統功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內，也不允許突出法蘭面。明裝風(fēng)管水平安裝時(shí)，水平度的偏差不應大于3mm/m，明裝風(fēng)管垂直安裝時(shí)，垂直度的偏差不應大于2mm/m，總偏差不應大于20mm。4.風(fēng)管水平安裝長(cháng)邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應大于4m；長(cháng)邊尺寸大于400mm，支架間距不應大于3m。風(fēng)管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風(fēng)口安裝應橫平豎直，表面平整，螺釘對稱(chēng)、均勻、不得歪斜；邊框棱線(xiàn)應與房間內相鄰方向棱角平行，邊沿應緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現象；風(fēng)口與風(fēng)管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

各種工程施工及驗收規范

隨著(zhù)施工進(jìn)度，我將上傳個(gè)種規范 由于本人對電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時(shí)的發(fā)上來(lái)，在這里說(shuō)聲對不起如果有人有新版的規范請發(fā)上來(lái)，我給予獎勵 主編單位：上海市建筑工程局 批準單位：中華人民共和國城鄉建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會(huì )備案 實(shí)行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準頒發(fā)《地基與基礎工程施工及驗收規范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進(jìn)行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會(huì )審通過(guò)，現批準頒發(fā)，并報國家計委備案，自一九八四年五月一日起實(shí)施，編號為GBJ202—83。 這本規范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會(huì )同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學(xué)研究院等所屬設計、施工、科研單位進(jìn)行的。在實(shí)施過(guò)程中如有問(wèn)題和意見(jiàn)，希函

需要工程施工的各種表單

我現在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

路基工程施工程序及方法的探討分析

路基工程施工程序及方法 1、 路基填筑方式順序 （1） 填前準備工作：先進(jìn)行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規范要求對表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾太使之達到規定標準。

路基土石方工程施工的探討分析

1、路基開(kāi)工前，首先要進(jìn)行測量定線(xiàn)工作，其內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)、水準點(diǎn)復測、橫斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線(xiàn)勘測規程》的要求為準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外測距儀，經(jīng)緯儀和水準儀。當導線(xiàn)點(diǎn)與水準點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，報監理工程師批準，對其進(jìn)行加密，成果資料提交監理工程師審查后簽字認可后使用。 在開(kāi)工前進(jìn)行施工放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護坡道、借土場(chǎng)等的具體位置，標明其輪廓，報監理工程師檢查批準。 對工程沿線(xiàn)及借土場(chǎng)取有代表性的土樣，按JTJ051－

路基工程施工質(zhì)量控制與實(shí)施

在路基施工前先清除占地范圍內的地表耕作土、草皮、樹(shù)根、垃圾和雜填土等，清除表土厚40cm，拆除舊的構造物，采用人工作業(yè)進(jìn)行結構物拆除、砼、磚石等清除工作，采用裝載機與汽車(chē)配合并輔以少量的人工進(jìn)行土質(zhì)路塹開(kāi)挖過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，施工過(guò)程中嚴格按照設計文件和路基施工技術(shù)規范組織施工，嚴格從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量：開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，開(kāi)挖過(guò)程中出現設計未預料到的土質(zhì)變化時(shí)，報監理工程師批準認可； 路塹路床土方為不符合要求的有機土、過(guò)濕土時(shí)，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；施工不同的土夾層時(shí)，盡可能分別開(kāi)挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規范要求；做好施工排水設施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量符合要求；挖石方采用電鉆打眼爆破→推土機清方與積料→裝載機配合自卸汽車(chē)運輸的工藝流程組織施工。 除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機械選型與土質(zhì)路塹開(kāi)挖的機械選型一致，機械配置根據施工組織設計確定。工序作業(yè)時(shí)按施爆區建筑與人員調查→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→炮位設計與設計審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→

路基工程施工方案及施工方法

路基工程施工方案及施工方法是非常重要的，方法的制定是為了更好的進(jìn)行施工，每個(gè)細節的處理都非常關(guān)鍵。建筑網(wǎng)小編就路基工程施工方案及施工方法和大家說(shuō)明一下。一、施工本工程路基主要是填方為主，路基填方2080m3，路填筑料主要來(lái)源于湘青大橋建設地點(diǎn)（湘江河）沿線(xiàn)的砂礫，本路線(xiàn)因大部分為舊路基利用，路線(xiàn)對，方量少。從湘江河可直接開(kāi)采砂礫用來(lái)填筑路基。根據本工程路基的工程量，本工程路基施工劃分為一個(gè)工區施工完成，砂礫開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運輸。分區分層填筑，推土機攤鋪，平地機整平，振動(dòng)壓路機壓實(shí)。本工程路基施工工期控制在1個(gè)星期內，到2004年12月28日前結束。二、施工方法及工藝（一）路基填方施工工藝工藝流程圖見(jiàn)圖《路基填筑施工工藝框圖》。1.施工準備（1）施工測量和放樣開(kāi)工前按及有關(guān)規定進(jìn)行線(xiàn)路及高程的復測，水準點(diǎn)及控制樁的核對和增設，并對路線(xiàn)橫斷面進(jìn)行測量與繪制。其測量結果應記錄并成形資料報監理工程師審查簽字認可。

路基路面工程施工質(zhì)量要求有哪些

路基路面工程施工質(zhì)量要求有哪些？ 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 在路面項目施工中，路基路面施工再其中占據了極為重要的位置，會(huì )對整個(gè)工程的施工使用質(zhì)量造成直接性的影響。由于現今社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平的逐步提升及施工工藝技術(shù)的新型化影響，人們對于路面工程項目的施工質(zhì)量要求也在進(jìn)一步提升。 第一，對于路基施工的要求標準。在路面工程施工中，其路基的施工操作應確保其內部結構較為穩固化且強度較高。對路面施工工程的路基內部結構穩固性提出要求主要是為了對路面使用中可能存在的變形、沉降等問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的預防避免。 另外，為了使得路基在經(jīng)過(guò)外力作

路基土石方工程施工方案

一、施工準備

電力線(xiàn)路基礎工程施工手冊

電力線(xiàn)路基礎工程施工手冊

從入門(mén)到精通全面了解路基工程施工全過(guò)程

從入門(mén)到精通全面了解路基工程施工全過(guò)程來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 路基是公路的承重主體，公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構成。公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。施工準備著(zhù)重從組織、設備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗段的填筑工作著(zhù)手。對路基范圍內的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。從現有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟的方法。一、施工準備施工單位應在全面熟悉設計文件的基礎上，充分了解工程的設計標準、規模、意圖，對設計文件進(jìn)行核查，并做好核查記錄。 路基工程施工調查，應根據工程特點(diǎn)著(zhù)重調查收集下列資料，并寫(xiě)出調查報告。 施工范圍內的地質(zhì)、水文、氣象等情況。 核對土石類(lèi)別及分布，調查施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來(lái)源、棄土位置和運土條件等。

路基土石方工程施工學(xué)習PPT

路基土石方工程施工學(xué)習PPT

路基防護工程施工作業(yè)指導書(shū)

路基注漿原理以及灌漿工程施工設備有哪些？

 公路出現沉降和開(kāi)裂情況，一般都采用灌漿方法對沉降區域進(jìn)行加固。采用注漿加固法沿路基軟弱部位滲透充填，壓密固結，消除地質(zhì)缺陷，改善路基受力，提高承載力，減少不均勻沉陷。

路基工程施工技術(shù)全過(guò)程（路堤、路塹）

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路基工程施工工藝流程以及質(zhì)量把控呢

路基工程施工工藝流程以及質(zhì)量把控 路基工程施工工藝 施工準備 工程項目施工開(kāi)始之前，需要檢查確定設計方案是否達到工程的施工需要，并且需要進(jìn)行所有結構部分的檢查。進(jìn)入到現場(chǎng)之后，需要按照設計方案進(jìn)行截排水設施的施工，并且需要保證排水性能。開(kāi)工前，詳細的分析周邊山體結構的穩定性，如果存在失穩的問(wèn)題，應該立即加固處理。 路基基底處理 按照施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，根據設計方案要求進(jìn)行基底結構的處理施工，將該位置的雜質(zhì)與腐殖土全面清除。如果需要進(jìn)行臺階的開(kāi)挖施工，要自上而下逐漸進(jìn)行，并且需要隨時(shí)加固施工，提升其結構的穩定性，密實(shí)度也要達到工程的要求。軟土路基結構部分需要采取合適的處理方式，確保其達到設計方案的要求。

路基工程施工注意事項以及路基排水設計

路基工程施工注意事項以及路基排水設計

2路基坡面防護工程施工工藝標準.

2路基坡面防護工程施工工藝標準.