一些橋梁的施工技術(shù)總結

一些橋梁的施工技術(shù)總結，下了頂一下

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節 下部工程（樁基礎）1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？1、質(zhì)量問(wèn)題及現象1）成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1）鉆機未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。2）水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。3、預防措施1）鉆機就位前，應對施工現場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機調整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤(pán)和護筒樁位的中心在同一垂直線(xiàn)上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機移位或出現過(guò)大的擺。3）在舊建筑物附近施工時(shí)，應提前做好探測，如探測過(guò)程中發(fā)現障

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)

淺談橋梁維修加固施工技術(shù)

1、舊橋上部結構加固技術(shù) 1.1、橋面補強層加固法 在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。 1.2、增大截面和配筋加固法 當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用增大構件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底面或側面加大尺寸、增配主筋、

對橋梁施工技術(shù)裂縫分析及預防

目前隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，各種各樣的工程施工項目也在逐漸的增多，而橋梁工程作為我國經(jīng)濟建設中的組成部分，在人們日常生活和經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中都有著(zhù)十分重要的意義。但是，目前在我國橋梁工程施工中，混凝土結構開(kāi)裂的問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決，這不僅影響了工程施工質(zhì)量，還縮短了橋梁結構的使用壽命。因此，為了有效的解決橋梁結構的開(kāi)裂問(wèn)題，我們就要從橋梁施工裂縫的成因入手，并且根據工程施工的實(shí)際情況。采用相應的防治措施，進(jìn)而對橋梁結構的質(zhì)量和穩定性進(jìn)行控制，以確保橋梁結構的正常運行。 一、對橋梁施工技術(shù)的研究與分析 1、對橋梁下部結構施工技術(shù)的研究與分析 （1）強化基礎施工。首先要加強測量放樣工作：施工人員對施工場(chǎng)地進(jìn)行考察之后再對其實(shí)施一系列的平整措施，然后在交付合格的水準線(xiàn)點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)的基礎上，通過(guò)水準儀和全站

裝配式橋梁施工技術(shù)詳解

橋梁伸縮縫施工技術(shù)解析

橋梁常見(jiàn)的樁基施工技術(shù)

橋梁施工技術(shù)裂縫的研究分析

摘要：橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此

論橋梁大體積混凝土施工技術(shù)

論文簡(jiǎn)介：本文從設計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術(shù)，以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-05

橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求

一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）對大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結構物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應力引起裂縫的混凝土，……”，根據這個(gè)定義，我們施工的墩身結構截面尺寸大，均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫，影響混凝土的耐久性。所以我們根據廣東氣候的特點(diǎn)，在執行《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標準》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》等驗標的前提下，細化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù)，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測溫系統混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高；2、降溫不要太快；3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達到

混凝土橋梁施工技術(shù)探討

各位，今天來(lái)到這里，簡(jiǎn)單的介紹一下我們這個(gè)橋梁施工，來(lái)和大家探討一下簡(jiǎn)單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流，湖北江漢地區一座特大橋，是武漢某設計院設計的，為預應力混凝土T梁結構。跨河段3個(gè)橋墩為水中施工比較頭疼，請大家指教一下水中施工的方法，

淺談橋梁的施工技術(shù)與板臺座施工

1工程概況本工程主要是橋梁工程主要有：橋梁584.2m/6座，其中大橋2座（330m）、中橋4座（254.2m）。全合同段上部結構空心板共280片，其中黃江中橋80片，秧地啟中橋100片，那河中橋60片，磨刀水中橋40片。由我公司具有豐富經(jīng)驗的橋梁梁板預制專(zhuān)業(yè)施工隊實(shí)施，投入各專(zhuān)業(yè)工種人數67人。項目部派技術(shù)人員、質(zhì)檢員駐場(chǎng)負責。主要施工機具見(jiàn)表1。空心板在2#預制梁場(chǎng)內集中預制，砼由拌合站集中拌制。內設20個(gè)空心板臺座，套定型鋼模板，月進(jìn)度按60片/月計算，280片空心板計劃用時(shí)5個(gè)月內完成預制生產(chǎn)任務(wù)。施工準備時(shí)間：2011年6月25日—2011年7月28日。預制梁生產(chǎn)時(shí)間：2011年7月30日—2011年12月30日。2施工控制技術(shù)空心板預制場(chǎng)地處那梭紅磚廠(chǎng)旁路基填方K28+100～K28+300路段上，長(cháng)200m，地段地勢較平緩，場(chǎng)地條件較好。因雨季較長(cháng)，在建場(chǎng)過(guò)程中需精細規劃，使各種臨施布局合理，在整個(gè)施工過(guò)程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進(jìn)場(chǎng)。本預制場(chǎng)