道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準備工作 首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開(kāi)挖施工方法

路基施工方案圖（CAD成品圖）

軟土路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結合本項目實(shí)際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述，由于本人經(jīng)驗和水平有限，只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

重金懸賞此地基施工方案

本工程位于湖南省，因地下室土方為回填土（并有大塊石頭），且地下水位較高無(wú)法進(jìn)行人工挖孔樁（隔壁是小河，地下水位與小河平齊），現采用夯擴樁作為引樁在施工過(guò)程中碰到石頭偏移較大（20-40cm），將來(lái)用長(cháng)螺旋鉆孔無(wú)法回位。 求最佳最快施工方案，有意者請聯(lián)系QQ84295720 （方法可行給予現金獎勵）

挖方路基的施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

黃土路基地基強夯試驗施工方案

黃土路基地基強夯試驗施工方案

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介

公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工方法簡(jiǎn)介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。一場(chǎng)地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。 1 施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹(shù)木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。（b） 清理、去除殘渣、樹(shù)木遷移 所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路

某幼兒園軟弱地基施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-5-22 22:43 編輯 一、 工作任務(wù) 1. 試完成某幼兒園 6 層條式磚混結構樓的軟弱地基處理。 2. 工程概況 該幼兒園擬建活動(dòng)樓場(chǎng)地位于汾河的河漫灘地帶，該樓為 6 層條式磚混結構，該建筑全長(cháng) 46m ，寬

路基試驗段施工方案的探討分析

一、 試驗目的 根據招標文件的要求，路基在開(kāi)工前要做試驗段。通過(guò)試驗來(lái)確定不同機具壓實(shí)合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械組合來(lái)指導全線(xiàn)施工，現結合項目部的機械設備情況來(lái)制定如下施工方案。 二、 試驗段位置的選擇 根據現場(chǎng)情況，項目部選定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作為96區試驗段，該段路堤填筑高度大都小于1.5米。 三、 試驗段施工時(shí)間 按照“施組”的施工計劃，試驗段施工時(shí)間為2004年3月15日至2004年3月16日。 四、

粉噴樁在鐵路軟土路基的施工分析

一、鐵路軟土路基 軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙 比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時(shí)間長(cháng)、靈敏度高、擾動(dòng)性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物 理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)。 從廣義上說(shuō)，軟土是指強度低、壓縮性高的軟弱土層，可將其分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭5 種類(lèi)型，習慣上把前3 種總稱(chēng)為軟土。所以，在軟弱路基設計和施工處理過(guò)程中，必須通過(guò)詳細的研究，掌握軟土的性質(zhì)和土層特征（特別是軟土的強度和變形動(dòng)態(tài)變化規律），采取合適的工程措施， 才能保證軟弱路基在施工期間的穩定并控制鐵路的工后沉降。

大家知道凍土路基施工有哪些規定？

1、路基范圍內的各種地下管線(xiàn)基礎應設置于凍土層以下。 2、填方地段路堤應預留沉降量，在修筑路面結構之前，路基沉降應基本趨于穩定。 3、路基受冰凍影響部位，應選用水穩定性和抗凍穩定性均較好的粗粒土，碾壓時(shí)的含水量偏差應控制在最佳含水量±2％范圍內。 4、當路基位于永久凍土的富冰凍土、飽冰凍土或含冰層地段時(shí)，必須保持路基及周?chē)膬鐾撂幱趦鼋Y狀態(tài)，且應避免施工時(shí)破壞土基熱流平衡。排水溝與路基坡腳距離不得小于2m。 5、凍土區土層為凍融活動(dòng)層，設計無(wú)地基處理要求時(shí)，應報請設計部門(mén)進(jìn)行補充設計。

關(guān)于公路土方路基施工方法的簡(jiǎn)介

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 一， 場(chǎng)地清理

挖方路基專(zhuān)項施工方案的探討分析

1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖 1.1 施工前提條件 ⑴ 現場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了各工區施工負責人。 ⑵ 詳細復查設計文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，根據其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復查施工組織設計，核實(shí)（或編制）調整土石方調運圖表。

高速公路軟土路基施工沉降及穩定性監測

關(guān)鍵詞：高速公路 軟土路基 施工沉降 前言 軟土路基施工的沉降問(wèn)題直接影響了工程的質(zhì)量和進(jìn)度，因此在施工前一定要確定好設計方案，提早發(fā)現軟土路基的沉降，及時(shí)進(jìn)行監測，從而做到早知道早預防，以減少路基沉降現象的發(fā)生，為高速公路的安全穩定提供有力保障，本文就是根據軟土路基施工沉降及穩定性監控的重要性，分別從不同的角度闡述了軟土路基沉降的觀(guān)測方法，具體步驟，觀(guān)測精度確定，監測設備，監測頻率及控制標準。 1 軟土路基施工沉降及穩定性監測的重要性 在軟土路基施工中存在著(zhù)一些問(wèn)題，例如填土施工完成后，怎樣使軟土路基不產(chǎn)生沉降或沉降較小，怎樣使其產(chǎn)生的沉降達到所設計的標準，怎樣使路基的預留高度達到設計標準，怎樣控制沉降問(wèn)題，以保證不同位置的接頭處保持平整穩固，使其減少跳車(chē)現象。同時(shí)由于軟土硬度低，穩固性差，固結慢，所以在施工中容易造成地基不穩，引起路基滑坡，因此在施工中要控制好填土的速度，來(lái)確保路基的穩固，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。在此過(guò)程中，就體現了路基施工沉降的觀(guān)測目的，其中包括根據實(shí)測數據來(lái)觀(guān)測填

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深