填方路基專(zhuān)項施工方案的探討分析

1、填土路基 1.1 施工前提條件 ⑴ 施工前做好伐樹(shù)、挖根和清表處理，并按規定整平碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90%。 ⑵ 地表橫坡不陡于1：5時(shí)，清楚地表面的所有樹(shù)木、樹(shù)根、表層土或非適用土經(jīng)壓實(shí)后直接在天然地面上填原地面應挖臺階，臺階寬度應滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設備操作的需要，且不應小于2m，并挖成3%

高填方路基施工質(zhì)量控制

隨著(zhù)私營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)投資高速公路項目（BOT），節約投資，優(yōu)化設計顯得越來(lái)越重要，取消橋梁建高路堤的情況越來(lái)越多，這樣就存在一個(gè)高路堤填筑質(zhì)量控制問(wèn)題。在此，我們通過(guò)一年的高路堤施工監測，對照《規范》要求及現場(chǎng)監測結構，總結如下內容，供大家討論。 1、 回填土最大粒徑≤ 150mm，回填土厚度控制在300mm,；含水量控制在18%左右； 2、 泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽性土等不得填筑； 3、 強度要求CBR≥3（下路堤）；CBR≥5（上路堤）；CBR≥8（路床）； 4、 液限大于50%，塑性指數大于26的細粒土不得填筑； 5、 下路堤壓實(shí)度≥93%；上路堤壓實(shí)度≥96%；邊緣采用超寬500mm碾壓。 6、 對于填石路堤，軟石壓實(shí)質(zhì)量控制標準：攤鋪厚度≤400mm（下路堤）；≤300mm（上路堤）；孔隙率≤20% 中硬石壓實(shí)質(zhì)量控制標準：攤鋪厚度≤500mm（下路堤）；≤400mm（上路堤）；；孔隙率≤22% 硬石壓實(shí)質(zhì)量控制標準：攤鋪厚度≤600mm（下路堤）；≤

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問(wèn)：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問(wèn)題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

沖溝高填方路基施工計量及質(zhì)量控制

本文根據祁臨高速公路十四合同段的黃土沖溝高填方路基施工情況，簡(jiǎn)要介紹了施工的針對性措施和計量方法。 1、K96+610-K99+900段沿線(xiàn)均由黃土覆蓋，由于多年洪水沖刷及地表水的滲漏，形成黃土沖溝和塌陷。依據地勢條件，東西向沖溝發(fā)育，并且多形成“U”形溝，溝深在20-50米之間，溝底寬度10-30

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準備工作 首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開(kāi)挖施工方法

道路填方路基施工要點(diǎn)有哪些？

    【筑牛工程】道路填方路基施工要點(diǎn)是非常重要的，施工要點(diǎn)的制定是為了更好的處理實(shí)際中遇到的問(wèn)題，達到更好的施工效果，每個(gè)細節都很關(guān)鍵。筑牛網(wǎng)www.zhuniu.com小編就道路填方路基施工要點(diǎn)和大家說(shuō)明一下。     （1）任何靠壓實(shí)機械無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)設計要求的填料粒徑，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實(shí)度。     （2）填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時(shí)施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m。     （3）當路堤在斜坡上填筑，測得橫坡陡于1：5時(shí)，或在半填半挖路段分界處，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并向內傾斜2%，用小型機具加以夯實(shí)。     （4）在兩側取土時(shí)，以取土坑邊坡內

關(guān)于挖方路基施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

路基施工方案圖（CAD成品圖）

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案.

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案.

高速公路高填方路基施工質(zhì)量控制

高速公路高填方路基施工質(zhì)量控制

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結合本項目實(shí)際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡(jiǎn)單論述，由于本人經(jīng)驗和水平有限，只希望對遇到此類(lèi)的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

高填方路基的下沉與處理

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淺談高寒地區高填方土質(zhì)路基施工要點(diǎn)

引言 由于高等級公路線(xiàn)形要求縱坡平緩、彎道半徑大，加之北方高寒地區地勢起伏原因，路線(xiàn)通過(guò)丘嶺區時(shí)，會(huì )出現較多的高填方情況，現結合本地區公路工程實(shí)踐對此問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。 1 高填土路基的施工要點(diǎn) 1.1 做好路基施工前的試驗段工作，確定合理的壓實(shí)方案。通過(guò)重型擊實(shí)試驗確定了最佳密實(shí)度和最佳含水量之后，進(jìn)行填筑前的現場(chǎng)試壓工作，然后再根據路基土的狀況，天然含水量和壓實(shí)度要求，分別選擇不同的壓實(shí)機具類(lèi)型和重量、分層壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數、施工程序等，確定最佳壓實(shí)方案。 1.2 嚴格按操作規程組織施工。高填土路基施工必須做到分層攤

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案_pdf

路基高邊坡工程安全專(zhuān)項施工方案_pdf

深路塹、高邊坡路基專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本方案對不同的土質(zhì)、石質(zhì)采用不同的施工方法做了介紹。文件格式：PDF 文件大小：153 KB

挖方路基的施工方案的探討分析

一、首先，我們將對設計文件進(jìn)行全面熟悉，并會(huì )同設計代表進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，發(fā)現問(wèn)題并提出修改意見(jiàn)。 在路基開(kāi)工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線(xiàn)及其高程的測量，水準點(diǎn)導線(xiàn)點(diǎn)復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線(xiàn)中樁，設計圖表定出路基邊線(xiàn)，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

路塹高邊坡專(zhuān)項施工方案

施工方案

重金懸賞此地基施工方案

本工程位于湖南省，因地下室土方為回填土（并有大塊石頭），且地下水位較高無(wú)法進(jìn)行人工挖孔樁（隔壁是小河，地下水位與小河平齊），現采用夯擴樁作為引樁在施工過(guò)程中碰到石頭偏移較大（20-40cm），將來(lái)用長(cháng)螺旋鉆孔無(wú)法回位。 求最佳最快施工方案，有意者請聯(lián)系QQ84295720 （方法可行給予現金獎勵）