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  • 路基施工技術(shù)-填筑方法

    1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩定問(wèn)題較多。2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí),是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續性的優(yōu)點(diǎn),又具有強力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí),使用受到限制4.強力夯實(shí)法:強力夯實(shí)法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動(dòng)力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實(shí)度和地基強度。(1)填石分層強夯施工,要求分層填筑與強夯交叉進(jìn)行。(2)每一分層連續擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<

  • 一些橋梁的施工技術(shù)總結

    一些橋梁的施工技術(shù)總結,下了頂一下

  • 石方路基試驗段施工技術(shù)總結,2009

    一、試驗段概況二、人員安排和分工三、投入機械設備及檢測設備情況四、石方路基試驗段施工五、試驗結果總結六、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 16:08 編輯 ]

  • 卵石土路基施工技術(shù)要求

    卵石土路基施工技術(shù)要求

  • 土質(zhì)路基施工技術(shù)工藝方法

    理想的設計必須通過(guò)施工來(lái)實(shí)現。“精心設計,精心施工”是一個(gè)完整的過(guò)程,就耗費的人力、財力和資源,以及快速、高效和安全而言,施工比設計更為重要,更為不易。在公路工程建設中,路基隱蔽性較多,一旦產(chǎn)生病害,不僅損害道路的使用品質(zhì),導致防礙交通和造成經(jīng)濟損失,后患無(wú)窮。因此,為確保工程質(zhì)量,提高投資效益,在這里來(lái)探討土質(zhì)路基施工管理技術(shù),就顯得十分重要。一、施工前的準備工作首先,必須做好施工前的準備工作,包括建立、健全施工隊伍和管理機構、明確施工任務(wù),做好施工現場(chǎng)的勘查校核和熟悉設計文件,核對圖紙有無(wú)矛盾,必要時(shí)修改設計文件,以及各種材料和各機具的購置采集、加工等。其次應制定施工組織設計,應根據核實(shí)的工程量、工地條件、工期要求及本單位的施工設備情況,制定實(shí)施性施工組織設計。同時(shí),根據施工組織設計的要求,組織施工隊伍,合理部署施工力量,做好后勤物資供應工作。在路基施工現場(chǎng),還應準備做好恢復中線(xiàn)和復查水準點(diǎn)、劃定路界、路基放樣、清理場(chǎng)地、修建臨時(shí)設施

  • 地基施工技術(shù),加固處理要點(diǎn)總結

    地基施工技術(shù),加固處理要點(diǎn)總結

    地基施工時(shí),應采取相應的地基加固方案,提高地基承載力,從而避免出現地基沉降量過(guò)大,地基不均勻沉降,膨脹土地基損壞,濕陷性黃土地基損壞,凍土地基損壞等問(wèn)題。 地基處理方法 換填法 換填法是將軟弱土層(如淤泥、雜土)全部挖走換成堅土,即砂壤土、灰土、粗砂、水泥土、砂礫等,主要用于接槎位置不正確,接槎處不密實(shí);或不按規定進(jìn)行壓實(shí)系數及承載力檢驗的情況。 施工時(shí)應分層填筑,且每層壓實(shí)厚度應為25cm。同時(shí),填料需用推土機初平,可并用刮平機二次平整,而進(jìn)行機械碾壓時(shí)應按照“先靜壓,后振動(dòng)碾壓” “先輕,后重”;“先慢,后快” “先兩側,后中間”的原則進(jìn)行施工,以保證地基壓實(shí)均勻,填層密實(shí)度符合要求。 強夯法 強夯法是利用起重機械將夯錘提升至一定高度,再通過(guò)自由下落時(shí)產(chǎn)生的沖擊能反復夯實(shí)地基,使其表面形成一層較密實(shí)的硬殼層,從而提高土體強度,減少壓縮性,達到加固地基的目的,并改善土體抵抗振動(dòng)液化能力,消除土體濕陷性。 強夯法主要用于夯實(shí)過(guò)程中無(wú)法達到試夯時(shí)確定的最少夯擊遍數和總下沉

  • 路基挖方的施工技術(shù)探析

    1 路基挖方施工特點(diǎn) 路基挖方又稱(chēng)為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區修建高等級公路,挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后,挖方段又是養路部門(mén)養護的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構成的,天然地層在生成和演變的長(cháng)期過(guò)程中,一般具有復雜的地質(zhì)結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響,比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

  • 公路路基施工技術(shù)★PDF大附件

    公路路基施工技術(shù)★PDF大附件

    【書(shū)名】 公路路基施工技術(shù)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說(shuō)明】 【簡(jiǎn)介】 【評價(jià)】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語(yǔ)言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開(kāi)本】 1/16【正文頁(yè)數】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]

  • 客貨共線(xiàn)鐵路路基施工技術(shù)指南

    [ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

  • 鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路基施工技術(shù)

    鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)路基施工技術(shù)[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 編輯 ]

  • 高速公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

    高速公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

    路基作為高速公路的基礎,由于承受著(zhù)巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質(zhì)量,其施工質(zhì)量越來(lái)越受到人們的關(guān)注,路基施工的技術(shù)決定了路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。路基的施工技術(shù)對整個(gè)公路的質(zhì)量有著(zhù)十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析探討。

  • 關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

    1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會(huì )遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會(huì )引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導致行車(chē)顛簸等,嚴重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應根據施工當地地形、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。 2 路基填壓

  • 關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說(shuō)明

    近年來(lái),隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)、公路大建設的步伐,我省高等級公路的建設,在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩定技術(shù)的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料;新型工程機械:大噸位振動(dòng)壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機;新技術(shù)、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),得到了充分的開(kāi)發(fā)和引進(jìn),以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化施工公司運用而生,專(zhuān)業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,為路基工程專(zhuān)項施工奠定了基礎。 現就本人在公路工程穩定路基技術(shù)方面的體會(huì )進(jìn)行總結。 一、路基填土與壓實(shí)

  • 關(guān)于膨脹土路基施工技術(shù)的分析

    膨脹土是指粘粒成份主要由強條水性礦物質(zhì)組成,并且具有顯著(zhù)脹縮性的粘性土。膨脹土為一種高塑性粘土,一般承載力較高,具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性,性質(zhì)極不穩定。本文結合城市道路膨脹土路基施工實(shí)際,提出一些處理方法及施工控制要點(diǎn)。 一、膨脹土的判別與分類(lèi) 在膨脹土地區進(jìn)行工程建設,首先必須正確識別膨脹土與非膨脹土,并準確判斷膨脹土膨脹勢的強弱和工程性質(zhì)的特點(diǎn),然后才能在工程設計和施工中做到有的放矢,采取切實(shí)有效的方法進(jìn)行處理。以往的工程建設經(jīng)驗(包括水利、公路、鐵路等)已經(jīng)證明:膨脹土并不可怕,可怕的是對膨脹土判斷失誤,沒(méi)有進(jìn)行正確的處理而導致工程病害的發(fā)生。

  • 公路路基施工技術(shù)規范.pdf

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路基施工技術(shù)總結

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