壩體潰壩特點(diǎn)及風(fēng)險管理

隧道風(fēng)險評估及安全管理

談?wù)勊畮齑髩蔚娘L(fēng)險管理

大壩安全風(fēng)險管理是近年來(lái)發(fā)達國家重點(diǎn)研究的熱門(mén)領(lǐng)域，研究成果已經(jīng)在逐步應用，在如何有效減少潰壩事故、降低潰壩損失和規避潰壩風(fēng)險方面取得了很好的效果。大壩安全風(fēng)險管理是貫穿大壩生命全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，包括風(fēng)險識別、風(fēng)險評價(jià)和風(fēng)險處置等內容，可以將大壩安全、潰壩后果及對社會(huì )環(huán)境安全的影響、風(fēng)險控制標準、工程和非工程措施等有機地結合起來(lái)并加以綜合考慮，可以比較科學(xué)地實(shí)現以下目標：評價(jià)大壩的安全狀態(tài)和潰壩可能性，把握潰壩可能造成的生命財產(chǎn)損失和對社會(huì )、環(huán)境的影響以及潰壩風(fēng)險的水平，決定是否需要加固和有限財力下的加固排序，選擇最有效的加固措施，采取最有效的工程和非工程措施綜合方案將潰壩風(fēng)險控制在合適的范圍內，從而實(shí)現對大壩安全的科學(xué)管理，這是傳統安全評價(jià)和管理方法所不能或不能很好實(shí)現的。 大壩安全管理向大壩風(fēng)險管理的轉換雖說(shuō)是簡(jiǎn)單的兩個(gè)字之差，風(fēng)險替代安全，但其內涵已經(jīng)發(fā)生了很多實(shí)質(zhì)性的擴展，管理目標、對象、內容和技術(shù)都發(fā)生了深刻的變化，突出了下游的公共安全，以人為本，人的生命成為風(fēng)險的一個(gè)重要指標。這種轉換和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平向適應，是今后大壩管理的發(fā)展方向，給管

地下軌道交通工程的施工安全風(fēng)險管理研究

隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加快，城市交通的壓力進(jìn)一步凸顯。目前，地下軌道交通已成為城市交通發(fā)展的主流方向，由于地下軌道交通的特殊性，其建設過(guò)程的安全風(fēng)險管理備受社會(huì )各界關(guān)注。目前，北京地鐵四、五、九號線(xiàn)、奧運支線(xiàn)、東直門(mén)至首都機場(chǎng)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)等工程都正在建設之中。 筆者根據多年在北京地鐵施工建設工作中所積累的經(jīng)驗，對地下軌道交通工程的風(fēng)險管理進(jìn)行了分析，僅供大家參考。 地下軌道交通工程特點(diǎn)地下工程具有以下特性：隱蔽性大。作業(yè)循環(huán)性強。作業(yè)空間有限。動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中的力學(xué)狀態(tài)是變化的，圍巖的力學(xué)物理性質(zhì)也在變化；作業(yè)環(huán)境惡劣。同時(shí)，地下工程對周邊環(huán)境影響大，會(huì )造成諸如振動(dòng)、地表下沉、噪聲、地下水條件變化等影響。

淺談水電施工安全風(fēng)險防范和管理

1導致水電施工出現安全風(fēng)險的原因分析 (1)施工管理者與施工人員安全意識薄弱。目前，國內水電施工的參與人員，無(wú)論是施工管理人員還是施工人員，安全意識非常薄弱，許多從業(yè)人員的施工安全意識僅僅停留在佩戴必要的安全用具，對于施工過(guò)程中的安全規范、工具的安全使用等，往往秉持僥幸心理，僅憑以往的經(jīng)驗進(jìn)行操作，并沒(méi)有詳細閱讀設施的操作說(shuō)明，管理人員在施工的過(guò)程中，并沒(méi)有對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行監督與管理，管理人員巡視具有僵化、固定化的趨勢，不能夠及時(shí)、準確的發(fā)現水電施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險，導致水電施工存在許多安全隱患。 (2)施工設備不完善。水電施工過(guò)程中，不僅需要眾多的施工設備，還需要許多相關(guān)的輔助設備，并且許多設備都需要高壓力裝置或者高壓電進(jìn)行推動(dòng)，還有許多設備需要進(jìn)行隔離或者在特定的環(huán)境下操作。但是，許多施工單位的設備操作人員、維護人員并沒(méi)有嚴格的按照設備的維護與保養條件對設備進(jìn)行維護與保養，例如，一些大型的電力設備需要采取防潮、防水保護措施，但是由于維護人員安全意識較差，并沒(méi)有嚴格的按照防潮措施進(jìn)行養護，導致電力設備出現故障，水電施工單位關(guān)于施工配套設備

案例分析：如何加強項目安全管理?

某安裝工程鍋爐間3#棧橋處，一塊方木從8 米層墜落，打中正在施工的員工唐某的頭部，令其當場(chǎng)昏迷，3 分鐘后才醒來(lái)。唐某當時(shí)正確佩戴有安全帽。事故的直接原因是土建單位拆除模板時(shí)無(wú)警戒線(xiàn)、無(wú)人監護、未發(fā)通知導致。 下午4:20項目部劉某從主廠(chǎng)房檢查工作后走出來(lái)時(shí)，被一塊輕質(zhì)水泥磚從16 米層高度墜落時(shí)，直接打在劉某的右肩和右后背之間，安全帽刮破，劉當即昏倒。后經(jīng)市人民醫院進(jìn)行全面檢查后，劉勁雙肺清晰、心肺正常，但右第4、5節肋骨骨折。事故的原因目前正在業(yè)主、監理的參與下進(jìn)行調查。此地段下午4：30分以前是甲單位施工，4：30分后為乙單位筑爐隊施工，磚頭只有這兩單位使用。 1、上述兩起事故同一天發(fā)生，雖然直接原因不是我們造成，但從其中可以看到我們的安全管理工作仍有許多不足和欠缺。如何預防他人傷害? 2、業(yè)主為趕工期，一般都是土建施工未完成，就要求安裝單位施工，造成交叉作業(yè)，在趕工期與安全管理工作中，如何確保工期？如何加強安全管理？

案例分析-如何加強項目安全管理?

案例分析-如何加強項目安全管理?某安裝工程鍋爐間3#棧橋處，一塊方木從8 米層墜落，打中正在施工的員工唐某的頭部，令其當場(chǎng)昏迷，3 分鐘后才醒來(lái)。唐某當時(shí)正確佩戴有安全帽。事故的直接原因是土建單位拆除模板時(shí)無(wú)警戒線(xiàn)、無(wú)人監護、未發(fā)通知導致。 下午4:20項目部劉某從主廠(chǎng)房檢查工作后走出來(lái)時(shí)，被一塊輕質(zhì)水泥磚從16 米層高度墜落時(shí)，直接打在劉某的右肩和右后背之間，安全帽刮破，劉當即昏倒。后經(jīng)市人民醫院進(jìn)行全面檢查后，劉勁雙肺清晰、心肺正常，但右第4、5節肋骨骨折。事故的原因目前正在業(yè)主、監理的參與下進(jìn)行調查。此地段下午4：30分以前是甲單位施工，4：30分后為乙單位筑爐隊施工，磚頭只有這兩單位使用。 1、上述兩起事故同一天發(fā)生，雖然直接原因不是我們造成，但從其中可以看到我們的安全管理工作仍有許多不足和欠缺。如何預防他人傷害? 2、業(yè)主為趕工期，一般都是土建施工未完成，就要求安裝單位施工，造成交叉作業(yè)，在趕工期與安全管理工作中，如何確保工期？如何加強安全管理？

可持續的山區公路橋梁結構安全風(fēng)險管理

好文推薦基于BIM的昌平地鐵南延線(xiàn)安全風(fēng)險管理方法與應用

風(fēng)險投資項目的風(fēng)險管理

國內風(fēng)險投資的發(fā)展歷史不長(cháng)，而且由于客觀(guān)環(huán)境的特殊性，使國內風(fēng)險投資存在一定的先天不足。中國風(fēng)險投資缺乏相關(guān)的規范化法律制度環(huán)境，同時(shí)又缺乏合格的專(zhuān)業(yè)風(fēng)險投資人才，更缺乏風(fēng)險投資的經(jīng)驗。這些都使中國風(fēng)險投資項目的風(fēng)險表現出一定的特殊性，因而就對投資項目的風(fēng)險管理提出了特殊的要求。 一、目前風(fēng)險投資項目風(fēng)險管理的現狀 1、投資前風(fēng)險規避不足由于缺乏風(fēng)險投資的操作經(jīng)驗，中國的風(fēng)險投資公司在投資項目時(shí)，都不同程度地出現了在項目盡職調查階段對很多風(fēng)險估計不足，一般較少使用相關(guān)的定量分析方法，而且對估計到的風(fēng)險處理和控制辦法并不得當，從而在一定程度上造成了在投資前對風(fēng)險的規避不力。另外，由于經(jīng)驗不足，在投資協(xié)議的擬定中，往往沒(méi)有充分考慮到控制投資風(fēng)險的需要，存在諸多不完善的地方。例如對于“一票否決制”、“股權逐步釋放”等條款，有些早期的風(fēng)險投資項目的投資協(xié)議中就沒(méi)有設置，結果造成投資后碰到此類(lèi)問(wèn)題，缺乏有效的控制手段，甚至束手無(wú)策。 2、信息不對稱(chēng)現象嚴重中國風(fēng)險投資還面臨一個(gè)嚴重問(wèn)題，就是風(fēng)險投資方和風(fēng)險企業(yè)存在著(zhù)比較大的信息不對稱(chēng)。按理論來(lái)說(shuō)，由于風(fēng)險投資

工程項目的全面風(fēng)險管理

工程項目中的風(fēng)險及全面風(fēng)險管理的概念 我們都知道，工程項目的立項、可行性研究及設計與計劃等都是基于正常的、理想的技術(shù)、管理和組織以及對將來(lái)情況（政治、經(jīng)濟、社會(huì )等各方面）預測的基礎之上而進(jìn)行的。而在項目的實(shí)際運行過(guò)程中，所有的這些因素都可能產(chǎn)生變化，而這些變化將可能使原定的目標受到干擾甚至不能實(shí)現，這些事先不能確定的內部和外部的干擾因素，稱(chēng)之為風(fēng)險，風(fēng)險即是項目中的不可靠因素。任何的工程項目中都存在著(zhù)風(fēng)險，風(fēng)險會(huì )造成工程項目實(shí)施的失控現象，如工期延長(cháng)、成本增加、計劃修改等，這些都會(huì )造成經(jīng)濟效益的降低，甚至項目的失敗。正是由于風(fēng)險會(huì )造成很大的傷害，在現代項目管理中，風(fēng)險管理已成為必不可少的重要一環(huán)，良好的風(fēng)險管理能獲得巨大的經(jīng)濟效果，同時(shí)它有助于企業(yè)競爭能力的提高，素質(zhì)和管理水平的提高。 近十幾年來(lái)，人們在項目管理系統中提出了全面風(fēng)險管理的概念。全面風(fēng)險管理是用系統的、動(dòng)態(tài)的方法進(jìn)行風(fēng)險控制，以減少項目實(shí)行過(guò)程中的不確定性。它不僅使各層次的項目管理者建立風(fēng)險意識，重視風(fēng)險問(wèn)題，防范于未然，而且在各個(gè)階段、各個(gè)方面實(shí)施有效的風(fēng)險控制，形成一個(gè)前后連貫的管理過(guò)程。

淺析工程造價(jià)風(fēng)險管理研究

目前,我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,工程項目投資多、風(fēng)險大。大多數存在著(zhù)工程造價(jià)偏高,普遍超預算。而且項目實(shí)施過(guò)程中針對風(fēng)險的評估不夠準確,一定程度上缺乏風(fēng)險管理,對工程的經(jīng)濟利益構成較大的威脅。工程項目在施工過(guò)程中成本造價(jià)的不斷增加,對于工程來(lái)說(shuō)是非常可怕的,直接影響企業(yè)的經(jīng)濟利益,故此,做好工程的風(fēng)險造價(jià)管理,值得我們進(jìn)一步研究,在競爭激烈的今天,只有對工程進(jìn)行風(fēng)險的有效管理,才能滿(mǎn)足業(yè)主的要求,也能使企業(yè)的利益最大化。 1 工程造價(jià)風(fēng)險的特點(diǎn) 在項目實(shí)施的全過(guò)程的各個(gè)階段或各個(gè)方面都存在著(zhù)不確定性因素,而這些各種不確定性因素都會(huì )直接地或間接地對工程造價(jià)產(chǎn)生影響,實(shí)踐中工程造價(jià)風(fēng)險有著(zhù)自身的一些規律和特點(diǎn)。首先,工程造價(jià)風(fēng)險其存在的客觀(guān)性的、普遍性的、管理能動(dòng)性、全程性的。項目實(shí)施整個(gè)周期內,風(fēng)險是無(wú)處不在,無(wú)時(shí)沒(méi)有的,工程項目實(shí)施本身就是一種社會(huì )生產(chǎn)活動(dòng),人為因素以及項目所處的環(huán)境因素等都會(huì )給工程項目造價(jià)帶來(lái)許多的不確定性因素,造成了風(fēng)險因素的存在,而這一風(fēng)險因素的客觀(guān)性是不以人的意志和愿望存在的,其貫穿于項目實(shí)施的全過(guò)程,具有普遍性的,全程性。雖然我們不能夠完全

知名地產(chǎn)工程風(fēng)險管理手冊

知名地產(chǎn)工程風(fēng)險管理手冊

海綿城市維護管理之風(fēng)險管理

(1）雨水回用系統輸水管道嚴禁與生活飲用水管道連接。2）地下水位高及徑流污染嚴重的地區應采取有效措施防止下滲雨水污染地下水。(3）嚴禁向雨水收集口和低影響開(kāi)發(fā)雨水設施內傾倒垃圾、生活污水和工業(yè)廢水，嚴禁將城市污水管網(wǎng)接入低影響開(kāi)發(fā)設施。(4）城市雨洪行泄通道及易發(fā)生內澇的道路、下沉式立交橋區等區域，以及城市綠地中濕塘、雨水濕地等大型低影響開(kāi)發(fā)設施應設置警示標識和報警系統，配備應急設施及專(zhuān)職管理人員，保證暴雨期間人員的安全撤離，避免安全事故的發(fā)生。(5）陡坡坍塌、滑坡災害易發(fā)的危險場(chǎng)所，對居住環(huán)境以及自然環(huán)境造成危害的場(chǎng)所，以及其他有安全隱患場(chǎng)所不應建設低影響開(kāi)發(fā)設施。(6）嚴重污染源地區（地面易累積污染物的化上) 、制約)、金屬后加h、險活用太指院、油氣庫、加油加氣站等）、水源保護地等特殊區域如需開(kāi)展低影響開(kāi)發(fā)建設的，除適用本指南外,還應開(kāi)展環(huán)境影響評價(jià)，避免對地下水和水源地造成污染。(7）低影響開(kāi)發(fā)雨水設施的運行過(guò)程中需注意防范以下風(fēng)險:1）綠色屋頂是否導致屋頂漏水;

腳手架安全管理規定及風(fēng)險防護措施！

（視頻下載）-工地質(zhì)量安全管理案例

下載地址：http://www.projectaims.com/mv29_179.html事件反映了長(cháng)島建設項目公司在項目進(jìn)程中，當施工監理對土建承包商隧道開(kāi)挖的施工方案進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現其違背施工慣例，并且其采用“冷凍法”進(jìn)行隧道施工的溫度指數不符合要求的情況，督促其進(jìn)行施工方案和相關(guān)技術(shù)標準的調整和變更，直至最終新的施工方案和技術(shù)標準通過(guò)審核。以Greata的功能及模塊運用為事件的主線(xiàn)，貫穿故事始末，體現了項目公司通過(guò)Greata的成功運用，實(shí)現了對項目的“嚴把工程質(zhì)量關(guān)，將風(fēng)險降到最低”的目的。

建筑工程監理風(fēng)險管理及控制探討

工程造價(jià)風(fēng)險管理探究及對策分析

摘 要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅猛增長(cháng)，國家對工程建設項目投資額度加大，工期長(cháng)，在建項目過(guò)程中不可預見(jiàn)的因素較多。在工程建設參與的各方都不可避免的面臨著(zhù)各種風(fēng)險，如若不加強防范，就給給整個(gè)工程建設的順利進(jìn)行帶來(lái)很大的影響，同時(shí)也使得工程造價(jià)的大幅增加。因此，對工程造價(jià)風(fēng)險管理的研究更顯得尤為重要。本文主要針對目前國內的工程造價(jià)風(fēng)險管理研究的現狀及意義進(jìn)行了分析，同時(shí)也針對工程造價(jià)的風(fēng)險管理研究提出了幾點(diǎn)對策。關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；風(fēng)險管理；對策 同西方發(fā)達國家相比，我國工程造價(jià)風(fēng)險管理的研究出于起步階段。改革開(kāi)放前期，我國一直實(shí)行的是計劃經(jīng)濟，風(fēng)險主要由國家來(lái)承擔，企業(yè)所承擔的風(fēng)險非常小，從而導致了企業(yè)對工程項目的風(fēng)險管理意識極為淡薄。自改革開(kāi)放以來(lái)，我國對工程項目的投資已逐漸呈現多元化，工程造價(jià)的風(fēng)險管理也逐漸不被許多參與方所重視。隨著(zhù)世界經(jīng)濟的全球化發(fā)展，越來(lái)越多的跨國公司進(jìn)入了我們中國的市場(chǎng)，今后的市場(chǎng)經(jīng)常勢必越來(lái)越激烈。而在如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，要想在市場(chǎng)競爭環(huán)境下立于不敗之地，就要不斷的提高自審的管

海外工程承包項目稅務(wù)籌劃與風(fēng)險管理