公路橋梁空心板梁安裝及后連續施工方案

空心板梁安裝及后連續365JT施工方案一)空心板梁安裝1、用雙龍門(mén)提吊，鋪設軌道平車(chē)移運。根據預制場(chǎng)布置，在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過(guò)孔，利用KQ-75跨墩大龍門(mén)提梁，用運梁平車(chē)將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設70片30m板梁。用雙龍門(mén)架行車(chē)從預制場(chǎng)內將空心板梁吊起，放到橋頭導梁上及架完板梁后連續穩定的橋面鋼軌平板車(chē)上，然后利用絞車(chē)滑輪系統移動(dòng)平板車(chē)，在橋面

預制空心板梁吊裝技術(shù)探討

一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線(xiàn)內，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線(xiàn)內。該橋為10～20m預制安裝預應力砼先張簡(jiǎn)支空心板橋，預制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結構采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。 二、架梁設備 由萬(wàn)能桿件拼裝，標準寬度為1.435米的導梁一片。導梁上用于運梁的平車(chē)一個(gè)。最大起吊能力為30T，25T吊車(chē)各一輛。用與運輸梁板拖車(chē)三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個(gè)及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個(gè)，調平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個(gè)。 三、吊裝準備工作 （1）架梁要求場(chǎng)地平整，對于吊車(chē)行車(chē)和拖車(chē)行走的通道和停機位置，應事先檢查，若經(jīng)過(guò)驗算，地基承載力不能滿(mǎn)足要求的，應對地基采取必要的加固措施，

某16m空心混凝土板梁模板設計詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 比較詳細的16m 空心混凝土梁的模板設計圖，具有較高的通用和實(shí)用性。圖紙清晰美觀(guān)，可供參考。 投稿網(wǎng)友： wangsong0402 上傳時(shí)間: 2014-05-11

空心板梁制圖程序免費交流版

共享一份本人編寫(xiě)的空心板制圖程序，旨在技術(shù)交流，歡迎指教。程序下載見(jiàn)附件；

淺析先張法預應力混凝土空心板梁

先張法預應力混凝土構件因其工藝和力學(xué)特點(diǎn)，不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映預應力施加是否合理、超限或不足的指標，也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì)量控制好壞的指標，但如果反拱值偏差過(guò)大可導致下列情況的出現：首先會(huì )使同一跨板梁之間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯臺，影響橋梁外形美觀(guān)，其次會(huì )直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋面鋪裝層厚度不足會(huì )降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴重的會(huì )因此修改設計，調整橋面高程時(shí)，既增加結構的自重，又造成浪費，有鑒于此，先張法預應力構件施工時(shí)對反拱度進(jìn)行有效的控制是有重大的現實(shí)意義的。 先張法預應力構件生產(chǎn)工藝過(guò)程及反拱度產(chǎn)生的原因簡(jiǎn)析如下：先張法預應力混凝土構件一般是在專(zhuān)門(mén)的長(cháng)線(xiàn)臺座上進(jìn)行施工的，在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線(xiàn)臨時(shí)固定在臺座上進(jìn)行張拉，然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達到一定的齡期和強度（兩者之

橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法

橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關(guān)檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進(jìn)行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線(xiàn)形順直美觀(guān)。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時(shí)預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過(guò)松緊模板上的拉桿來(lái)實(shí)現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過(guò)程中發(fā)現模板超過(guò)允許范圍時(shí)必須及時(shí)糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經(jīng)過(guò)檢查不得漏氣。安裝時(shí)先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專(zhuān)人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開(kāi)始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車(chē)運到現場(chǎng)后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干

安裝AutoCad2004ExpressTools

我在安裝AutoCad2004 ExpressTools時(shí)進(jìn)行到選擇 “我接受” 再點(diǎn)擊 “下一步” 后，安裝程序沒(méi)有反應，處于停止狀態(tài)，等了很久也不動(dòng)，但沒(méi)有死機安裝了幾次都是這樣失敗了請問(wèn)老大，這是何故？

先張法預應力空心板梁施工總結

先張法預應力空心板梁施工總結一、工程概況本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時(shí)間完成先張法空心板預制工作。二、施工準備首先我標段開(kāi)始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底完畢；鋼筋加工、模板安裝、預應力張拉、混凝土澆筑作業(yè)指導書(shū)學(xué)習完畢；對人員進(jìn)行合理的分工；鋼筋、鋼絞線(xiàn)、錨具、連接器以及張拉設備進(jìn)行試驗、送檢和標定；同時(shí)鋼內模試拼裝，打磨和刷隔離劑；鋼筋加工制作，槽式臺座整理、打蠟和報驗，并開(kāi)始先張預應力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作；砂、石、水泥和外加劑取樣試驗并報驗；機械設備調試完畢。三、人員安排與機械投入1、人員本工程投入施工人員123人，其中管理人員5人，技術(shù)人員4人，技術(shù)工人40人，勞務(wù)工人74人。序號 職務(wù)(工種) 姓名 人數 備注1 技術(shù)負責人 1 2 施工負責人 1 3 現場(chǎng)負責人 1 4 質(zhì)檢工程師 1 5 專(zhuān)職安全員 1 6 砼施工質(zhì)檢員 1

2008通用套圖之部頒空心板梁標準圖

來(lái)網(wǎng)易結構論壇有很長(cháng)時(shí)間了，一直在論壇里下載網(wǎng)友提供的資料，說(shuō)來(lái)慚愧！網(wǎng)易結構論壇給了我很多幫助，十分感謝！以實(shí)際行動(dòng)參與進(jìn)來(lái)呵呵~這里上傳的是最新空心板梁標準圖，有需要的網(wǎng)友可以下載！

真空注漿在預應力空心板梁結構中的應用

1 概述 真空注漿是一種新工藝，它替代了傳統的壓力注漿技術(shù)，在防止預應力鋼筋被腐蝕方面有很好的作用，也能夠確保安全及持久的結構，近些年來(lái)，在貴州公路的建設中也開(kāi)始了使用。 在360片預應力空心板施工中，某公路就使用了真空注漿的工藝。我們在施工中和傳統的壓力注漿技術(shù)做了對比實(shí)驗，并獲得了滿(mǎn)意效果。這不僅為將來(lái)指導施工方面提供了充分數據，而且也給推行真空注漿技術(shù)打下基礎。我們對其施工工藝及施工要點(diǎn)作出了探討。 2 水泥漿體的配合比設計 2.1 配置的基本原則 2.1.1 使水泥漿硬化后的空隙率降低，完善孔結構并加強抗滲的能力。 2.1.2 使原先的水

預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術(shù)

預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術(shù).rar

某后張簡(jiǎn)支混凝土空心板梁標準圖集

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為后張簡(jiǎn)支L=13m空心板 寬1.25m 公路Ⅰ級，標準圖集。圖紙清晰美觀(guān)可供參考。 投稿網(wǎng)友： little_lian 上傳時(shí)間: 2014-04-18 <

混凝土護欄分縫對空心板梁開(kāi)裂有什么影響？

部頒20米后張簡(jiǎn)支空心板梁通用圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖部頒20米后張空心板標準圖，含正交板鋼筋布置、斜交板鋼筋布置圖。橋面連續設置及橋面鋪裝鋼筋詳圖。 投稿網(wǎng)友： lipengtj_0 上傳時(shí)間: 2014-06-05

某設計院空心板梁通用圖（一般構造）設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某設計院空心板梁通用圖（一般構造）設計圖，含標準斷面布置及正交、斜交板的結構設計。 投稿網(wǎng)友： moyan1093539264 上傳時(shí)間: 2014-05-19