《公路路基設計手冊》（第二版）

《公路路基設計手冊》（第二版）（PDF清晰版）

二級公路路基一般設計圖

二級公路路基一般設計圖，個(gè)人覺(jué)得比較好的參考資料！

公路路基設計的車(chē)輛荷載怎么算

請問(wèn)按《公路工程技術(shù)標準》 (JTG—B01—2003)的車(chē)輛荷載在以下情況下怎么算：路面16m，路基36m，路基填土高7m，四車(chē)道，公路一級。規范沒(méi)有例子，哪位知道告訴小弟。

高速公路路基設計與施工

高速公路路基設計與施工

【分享】公路路基的深路塹的設計

公路路基的深路塹的設計 深路塹的設計施工流程 施工前的準備，一般把施工的方案、機械、人員和材料等方面全部準備齊全方可施工→施工的場(chǎng)地要及時(shí)進(jìn)行清理→是公式對公路路基進(jìn)行測量放樣→施工時(shí)為防止積水進(jìn)行塹頂截水溝等等方面的施工流程。 深路塹設計施工的具體方法 深路塹的邊坡比較長(cháng)、土質(zhì)松軟，很容易受到雨水的侵蝕，造成深路塹的坍塌，從而影響到了施工時(shí)的安全問(wèn)題，因此，我們要對施工時(shí)進(jìn)行相應的防范措施，現總結以下幾點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明：第一，深路塹的設計在施工前的準備工作，我們要在機械配備情況和機械組合方式中進(jìn)行想選定。第二，深路塹的設計在施工前要對路墊開(kāi)挖前的地形范圍（如房屋、河溝等等）來(lái)進(jìn)行拆除和改造，這樣就有效地對深路塹的場(chǎng)地清理起到了很好的處理。第三，深路塹的設計在施工前要完成導線(xiàn)、水準點(diǎn)的復測和加密點(diǎn)的測量，這樣就有效地對深路塹的施工有了很好的幫助作用。第四，深路塹的設計在施工前要進(jìn)行對塹頂截水溝的提前開(kāi)挖和砌筑，這樣就有效地對深路塹在施工時(shí)積水方面得到了緩解。 深路塹設計在施工時(shí)應注意的事項及控制要點(diǎn) （1）

《公路路基設計規范》2004

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《公路路基設計規范》.rar

公路路基設計規范2015版

《公路路基設計規范》(JTG D30—2015)，跪求PDF完整版

公路路基設計規范術(shù)語(yǔ)三

滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的地質(zhì)現象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長(cháng)期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現象和形態(tài)； 采空區：地下固體礦床開(kāi)采后的空間及其圍巖失穩而產(chǎn)生位移、開(kāi)裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區或范圍，統稱(chēng)為采空區，狹義采空區指開(kāi)采空間； 擋土墻：承受土體側壓力的墻式構造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設置鋼筋釘，維持邊坡穩定的支護結構；（本身強度越高的結構只能加固地質(zhì)要求高的區域嗎） 預應力錨桿（索）：由錨頭、預應力筋、錨固體組成，通過(guò)對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構； 柔性支護結構：對路基邊坡進(jìn)行支護，限制路基邊坡發(fā)生過(guò)大變形，允許結構出現一定變形的一種路基支擋形式。

《公路路基設計規范》（JTG D30-2015）釋義手冊

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關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題

本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

誰(shuí)要《公路排水設計手冊》？

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新規范！公路路基設計規范

我找了下，在壇子里面沒(méi)有看見(jiàn)這個(gè)最新的規范，都是這個(gè)規范的報批稿，所以就發(fā)上來(lái)了。希望大家喜歡！

5 JTGD302015公路路基設計規范

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《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)宣講

交通部行業(yè)標準《公路路基設計規范》(JTGD30-2004)要點(diǎn)宣講.ppt共7個(gè)壓縮包，part1

公路路基設計規范（JTGD30—2004）正文

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公路路基設計規范JTGD30—2004.pdf

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