公路路基工程問(wèn)題及對策

路基是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面傳遞下來(lái)的行車(chē)荷載。它貫穿公路全線(xiàn),與橋梁、隧道相連,構成公路的整體。路基工程具有以下特點(diǎn):工程數量大、耗費勞力多、涉及面廣、投資高等。路基工程施工質(zhì)量控制,是公路建設過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節,它既是路面的承載體也是公路的主體。因此,質(zhì)量控制在公路工程建設中起著(zhù)舉足輕重的作用。路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車(chē)交通,對國民經(jīng)濟建設具有重要意義。對路基質(zhì)量的影響因素很多,公路病害問(wèn)題也經(jīng)常發(fā)生,但其中絕大多數還是由施工質(zhì)量問(wèn)題引起的。公路病害不僅加大了營(yíng)運期養護維修的費用,影響道路暢通,嚴重時(shí)還危及行車(chē)安全,給旅客生命財產(chǎn)造成重大損失。所以加強對路基工程施工質(zhì)量的控制,是我們刻不容緩的事。 1路基工程存在的主要質(zhì)量問(wèn)題(1)施工單位現場(chǎng)管理力量薄弱,質(zhì)保體系不完善,工序銜接

公路路基工程的施工過(guò)程與防護

作為公路主體工程的路基，它是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構造物，承受路面傳來(lái)的荷載，所以它即是線(xiàn)路的主體又是路面的基礎。其質(zhì)量好壞，直接影響公路的使用品質(zhì)。路基的設計一般是根據路線(xiàn)幾何設計要求，結合當地地形，地質(zhì)條件，選擇合理的路基斷面形式；選擇路基填料與壓實(shí)標準；確定邊坡形狀和相應坡率；路基排水系統設計；防護與加固設計等。本文就路基施工的程序與防護進(jìn)行了探討。 一、路基施工程序 1、準備工作 施工放樣：確定道路中線(xiàn)，路基邊樁以及占地紅線(xiàn)

公路路面工程主要病害形式

 在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )直接影響工程建成之后的使用效果，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害形式吧。

公路路基路面現場(chǎng)測試規程

公路路基路面現場(chǎng)測試規程

公路路基路面施工監理指南

公路路基路面施工監理指南

土木工程專(zhuān)業(yè)某一級公路路基路面綜合設計

土木工程專(zhuān)業(yè)道路畢業(yè)設計一、畢業(yè)設計任務(wù)書(shū)某一級公路路基路面綜合設計二、畢業(yè)設計內容1、路線(xiàn)設計（每人1~2公里）（1）平面設計 根據給定的公路平面圖，進(jìn)行平面設計復核，并計算平曲線(xiàn)幾個(gè)主要點(diǎn)的里程樁號（ZY、QZ、YZ點(diǎn)）（2）縱斷面設計 A、根據給定的路線(xiàn)平面圖讀中樁地面高程，里程樁的設置：路線(xiàn)起點(diǎn)樁、終點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、轉點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線(xiàn)控制樁、橋涵或直線(xiàn)控制樁、20m整樁、加樁（地形、地物、地質(zhì)點(diǎn)） B、縱斷面圖繪制 C、縱坡設計 D、豎曲線(xiàn)設計，豎曲線(xiàn)要素計算及豎曲線(xiàn)上各中樁設計高程計算（3）橫斷面設計，繪制路基標準橫斷面圖2、路基及排水設計（1）一般路基設計（2）高路堤設計及穩定性驗算（3）路基防護工程設計根據設計路段的路基穩定情況，對于填挖較大的路基邊坡及需要防護的路段進(jìn)行防護設計，繪制防護工程設計圖（4）支擋工程設計圖根據路基填挖情況，確定擋土墻的型式，并擬定尺寸，進(jìn)行擋土墻

公路路基，泥結碎石路面工程施工組織設計

《路基路面工程》資建民

這本書(shū)我看還比較實(shí)用，比起網(wǎng)頁(yè)里鄧學(xué)均的同名書(shū)籍來(lái)，本人覺(jué)得好看點(diǎn)，你覺(jué)得如何，可以試試。

求其他版本的《路基路面工程》

求其他版本的《路基路面工程》，本人所見(jiàn)的有好幾種版本，比如同濟大學(xué)的陸鼎中、程家駒版，東南大學(xué)的鄧學(xué)均版，方左英、方福森版，我這里有鄧學(xué)均版的，不知哪位大蝦還有哪里版本？都發(fā)上來(lái)交流交流啊。今天傳不上，下回再補。嘿嘿。

關(guān)于公路路基排水工程的分析介紹

1 路基排水的目的 路基排水指的是為保證路基穩定而采取的匯集、排除地表或地下水的措施。目的在于確保路基始終處在干燥、堅實(shí)和穩定的狀態(tài)。其任務(wù)就是將路基范圍內的土基濕度降低到一定的范圍。路基排水工作應貫穿于設計、施工和養護全過(guò)程。 2 路基排水的一般原則 ①摸清水源，全面規劃，因勢利導，綜合治理。不同地區，不同路段，降雨量、匯水面積、植被等不盡相同，導致水源不同，流量不同。因此，必須深入調查，充分利用有利地形和自然水系、溝渠，及時(shí)疏流，就近分流來(lái)實(shí)現排水目的。②保護生態(tài)環(huán)境，與農田水利相配合。路基匯集的排水應盡可能引至天然河流，嚴禁破壞生態(tài)隨意導流或直接使水流流入農田。③在保證做到迅速有效地排除影響路基穩定的各種水源前提下，排水構造物應貫徹因地制宜、就地取材、經(jīng)濟適用的原則。④防重于治，防治結合，安全環(huán)保，便于維修。要做到防患于未然，優(yōu)先防護。定期檢查維修，使排水設施發(fā)揮最大作用。 3 危害路基水的來(lái)源 危害路基的水可分為地面水和地下水兩大類(lèi)。 地面水包括大氣降水后在地表形成的徑流和路基上側流向路基的徑流。其危害主要是對路基產(chǎn)生

公路路基路面常見(jiàn)病害+解決方法

JTGE60-2008公路路基路面現場(chǎng)測試規程

JTGE60-2008公路路基路面現場(chǎng)測試規程

陜蒙高速公路路基路面表格

J:.├─路面工程表格和編制資料2005│ │ 簡(jiǎn)介.doc│ │ │ ├─路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(施工類(lèi)).doc│ │ 路面施工質(zhì)量控制資料編制目錄(監理類(lèi)).doc│ │ │ ├─評定表格│ │ 分部工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 分項工程質(zhì)量檢驗表.doc│ │ 單位工程質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ 工程匯總表.doc│ │ 建設項目或標段質(zhì)量檢驗評定表.doc│ │ │ ├─監理類(lèi) 表格│ │ │ 增加類(lèi)封面.doc│ │ │ 通用類(lèi)封面.doc│ │ │ │ │ ├─監理類(lèi)（通用表格）│ │ │ │ 目 錄.doc│ │ │ │ │ │ │ ├─隧道表│ │ │ │ 01 明洞回填檢查表.doc│ │ │ │ 02 明洞外貼防水層檢查表.doc│ │ │ │ 03 隧道開(kāi)挖斷面地質(zhì)監測

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

JTJ059-95公路路基路面現場(chǎng)測試規程

JTJ059-95公路路基路面現場(chǎng)測試規程

公路路面路基施工質(zhì)量控制

路基質(zhì)量控制 <

繞城高速公路路基路面排水設計小議

1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著(zhù)明顯的反應。高速公路排水設計應包括以下兩個(gè)范疇的內容：其一是要著(zhù)想如何減少地雜碎、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱(chēng)之為第一類(lèi)排水；其二是要著(zhù)想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線(xiàn)地減少立春對路基、路面質(zhì)量的反應，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構造和應用性能發(fā)生的有害，這稱(chēng)為第三類(lèi)排水。 第一類(lèi)排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動(dòng)土期限一般都著(zhù)想在動(dòng)土前開(kāi)挖姑且排水邊溝，消除動(dòng)土期地表水并下降地雜碎，同時(shí)在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類(lèi)排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動(dòng)土期進(jìn)進(jìn)核心相隔帶的立春和營(yíng)業(yè)期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水；

淺談公路路基排水工程，大家可以了解下

摘要：公路排水工程對于公路路基的穩定具有顯著(zhù)作用，完善排水系統對于提高路基穩定性，延長(cháng)公路的使用年限具有重要意義。本文闡述了筆者在公路施工中對排水系統設計施工的一些認識。 關(guān)鍵詞：公路 排水工程 1 路基排水的目的 路基排水指的是為保證路基穩定而采取的匯集、排除地表或地下水的措施。目的在于確保路基始終處在干燥、堅實(shí)和穩定的狀態(tài)。其任務(wù)就是將路基范圍內的土基濕度降低到一定的范圍。路基排水工作應貫穿于設計、施工和養護全過(guò)程。 2 路基排水的一般原則 ①摸清水源，全面規劃，因勢利導，綜合治理。不同地區，不同路段，降雨量、匯水面積、植被等不盡相同，導致水源不同，流量不同。因此，必須深入調查，充分利用有利地形和自然水系、溝渠，及時(shí)疏流，就近分流來(lái)實(shí)現排水目的。②保護生態(tài)環(huán)境，與農田水利相配合。路基匯集的排水應盡可能引至天然河流，嚴禁破壞生態(tài)隨意導流或直接使水流流入農田。③在保證做到迅速有效地排除影響路基穩定的各種水源前提下，排水構造物應貫徹因地制宜、就地取材、經(jīng)濟適用的原則。④防重于治，防治結合，安全環(huán)保，便于維修。要做到防患于未然，優(yōu)先防護。定