公路路基施工技術(shù)，看完這個(gè)不怕不會(huì )！

公路路基穩定性施工技術(shù)

        近年來(lái)， 我國市政道路路基工程雖然取得了飛速發(fā)展， 但依然存在一些問(wèn)題和不足需要改進(jìn)， 在構建和諧社會(huì )的新時(shí)期， 加強對市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)的分析， 對確保工程的質(zhì)量有著(zhù)重要意義。 二、 道路路基工程穩定性施工的意義       在城市化建設中， 道路交通建設占據著(zhù)舉足輕重的地位， 隨著(zhù)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展， 各種建筑施工工藝也得到了明顯提升， 因此道路建設的施工工藝也相對成熟， 但是隨著(zhù)城市交通道路建設規模不斷擴大， 進(jìn)行施工建設的施工人員也不斷增加， 由于進(jìn)行施工建設的施工人員水平不一， 給道路的施工質(zhì)量也造成了一定的響， 對城市居民的生活生產(chǎn)甚至生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的影響。       路基作為道路結構的基礎， 是影響道路結構穩定性和使用壽命的直接因素， 因此在道路工程中， 科學(xué)合理的進(jìn)行道路路基施工是控制道路質(zhì)量的先決條件。 城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)， 受自然條件影響大，在

公路路基加寬施工技術(shù)介紹

隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，現在的大部分公路功能已不能滿(mǎn)足社會(huì )日漸增長(cháng)的交通需要，為此對原有的高速公路進(jìn)行升級改造勢在必行。而公路路基加寬無(wú)論是設計還是施工，都是改造工程的關(guān)鍵。公路在經(jīng)多年的通車(chē)后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降，必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產(chǎn)生破壞。為此，必須加強公路路基加寬時(shí)設計優(yōu)化及施工質(zhì)量，使沉降量減為最少，以保證公路的質(zhì)量。 1.施工準備 舊路路基加寬，首先要對舊路的狀況進(jìn)行調查，并對原路基的病害進(jìn)行處理。調查內容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類(lèi)、規模、狀態(tài)、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類(lèi)型的病害要進(jìn)行徹底地處理。

公路路面基層施工技術(shù)規范

公路路面基層施工技術(shù)規范

公路路面基層施工技術(shù)規范-2000

公路路面基層施工技術(shù)規范-2000

公路路面基層施工技術(shù)規范－2000

公路路面基層施工技術(shù)規范－2000公路路面基層施工技術(shù)規范－2000

公路路基施工技術(shù)，有它不再是難題！

公路路基填方壓實(shí)施工技術(shù)研究

公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如，在公路施工中常會(huì )遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基，如不加以特別處理，會(huì )引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變小，平整度下降，導致行車(chē)顛簸等，嚴重影響公路的正常使用，造成大量的人力、物力、財力浪費。因此，路基施工應根據施工當地地形、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。 

公路路基施工技術(shù)規范.pdf

公路路基施工技術(shù)規范.pdf

高速公路路基施工技術(shù)分析

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如，在公路施工中常會(huì )遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基，如不加以特別處理，會(huì )引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎，平整度下降，導致行車(chē)顛簸等，嚴重影響公路的正常使用，造成大量的人力、物力、財力浪費。因此，路基施工應根據施工當地地形、地質(zhì)狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。 2 路基填壓

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說(shuō)明

近年來(lái)，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)、公路大建設的步伐，我省高等級公路的建設，在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩定技術(shù)的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格柵、高強度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機械：大噸位振動(dòng)壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù)，得到了充分的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化施工公司運用而生，專(zhuān)業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專(zhuān)項施工奠定了基礎。 現就本人在公路工程穩定路基技術(shù)方面的體會(huì )進(jìn)行總結。 一、路基填土與壓實(shí)

全厚式公路基層施工技術(shù)

全厚式基層在公路工程中的應用逐漸增多，該類(lèi)基層施工方法還處于不斷完善的過(guò)程中。結合工程實(shí)踐經(jīng)驗，就全厚式公路基層施工技術(shù)展開(kāi)探討，提出施工中的控制要點(diǎn)，可為同行提供借鑒。引言當前對于水泥穩定碎石基層全厚式施工（上、下基層整體全幅一次攤鋪）的應用不多，部分施工人員甚至對這項施工技術(shù)還不了解。 從諸多省份對這項技術(shù)的應用效果來(lái)看， 大厚度水泥穩定碎石基層全幅施工是可行的， 達到了預期的施工效果， 解決了并機分層攤鋪存在的諸多問(wèn)題。1. 原材科的質(zhì)量控制與管理1.1 水泥優(yōu)選當地性?xún)r(jià)比高的水泥， 在質(zhì)量滿(mǎn)足要求的前提下盡量降低工程造價(jià)，不盲目選擇價(jià)高、 運距遠的水泥。1.2 石料石料是決定骨架密實(shí)水泥穩定碎石基層是否能充分發(fā)揮抗裂效果的最關(guān)鍵要素之一。筆者結合實(shí)踐經(jīng)驗，總結出如下質(zhì)量控制措施：經(jīng)優(yōu)選后由固定的石料廠(chǎng)家供應固定標段，為防止施工單位從其他渠道進(jìn)料，所有的材料款一律由合同單位委托業(yè)主向石料廠(chǎng)家直接付款；業(yè)主派一名石料監理、施工單位派一名專(zhuān)職的石料管理員進(jìn)駐石料場(chǎng)，對產(chǎn)量、規格、質(zhì)量、出料等情況實(shí)行日報，以加強動(dòng)態(tài)

公路路基路面施工監理指南

公路路基路面施工監理指南

宜巴高速公路路面施工技術(shù)培訓

本帖最后由 心香 于 2013-6-26 08:49 編輯 宜巴高速是國家高速公路網(wǎng)規劃中18條橫向干線(xiàn)之一 ，是上海至成都高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是湖北省骨架高速公路網(wǎng)規劃“陸縱五橫一環(huán)”主骨架中：“橫三”（黃梅至巴東）的西段。正好從朋友處拿了一份宜巴高速公路路面施工時(shí)的技術(shù)培訓，分享一下嘍~

最新版的公路路面基層施工技術(shù)細則

本帖最后由 dapeng1981715717 于 2015-10-28 17:05 編輯 最新版的公路路面基層施工技術(shù)細則 最新版的公路路面基層施工技術(shù)細則 最新版的公路路面基層施工技術(shù)細則 最新版的公路路面基層施工技術(shù)細則