我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
現澆箱梁支架計算書(shū)實(shí)例
相信對現場(chǎng)施工的技術(shù)員很有用,技術(shù)員,還是得技術(shù)扎實(shí)!!!!!!!!!!
1、施工單位因根據設計要求、工程性質(zhì)、結構特點(diǎn)、環(huán)境條件等,制定嚴密的施工技術(shù)方案。 2、因根據混凝土的強度等級、耐久性等設計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、可能的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組混凝土配合比設計。 3、施工單位因根據箱梁尺寸、重量、形狀并結合本單位實(shí)際情況合理選擇配備機械設備(支架、張拉設備、混凝土設備、鋼筋設備、試驗和檢測設備,及其它輔助施工設備),確定參數,以保證工程工期、安全和質(zhì)量。
一聯(lián)五跨現澆箱梁,采用樁基礎+蓓蕾片做支架。工地上的老技術(shù)員說(shuō)這種形式不會(huì )有多少沉降,準備只預壓中間兩跨采集數據,其余的推算得出數據。 我的問(wèn)題是不全數預壓是否可行?有沒(méi)有預壓要求的相關(guān)規范文件?
1、工程概況: 橋梁西側起點(diǎn)樁號k0+895.0m,東側終點(diǎn)樁號K1+735.0m,橋梁總長(cháng)度840m,其中主橋長(cháng)320m,東、西引橋各長(cháng)200m,中間引橋長(cháng)120m。主橋上部結構采用整幅設計,主墩基礎采用分離式群樁基礎。結構形式為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,主梁采用變高度分離式雙箱截面,橋面寬41.5m,外懸臂2.
快速路盤(pán)扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案
現澆(連續)箱梁支架計算,支架設計、檢算,哪位仁兄有相關(guān)的計算書(shū),能否賜教一二找了好久,都難以找到詳細的計算資料,如果有,懇請不吝
最近搞個(gè)工程郁悶死了 40m預制箱梁沒(méi)有辦法安裝 因為橋跨上面有高壓線(xiàn) 現在能想到的辦法就是在橋跨上搭支架現澆 但是橋梁設計不能變 只有現澆預制梁,現澆后再張拉最后落到墩帽上有兄弟以前搞過(guò)類(lèi)似的工程實(shí)例嗎?有的話(huà)指導下啊
幾篇現澆支架預壓方面的論文
這是我在貴州夏蓉高速公路,125米高墩現澆箱梁預壓方案
混凝土接近初凝時(shí)(即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時(shí)為宜)橋面采用土工布覆蓋,注意不得污染橋面;土工布塊與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。 為保證混凝土充分濕潤,設專(zhuān)人不間斷灑水養護,以確保在任何時(shí)候土工布均處于充分濕潤狀態(tài)。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態(tài)為度。灑水養護期:從灌注完開(kāi)始計時(shí),夏天一般不少于7天,其他季節不宜少于14天。當環(huán)境溫度低于5℃時(shí),預制梁表面應噴涂養護劑,采取保溫措施;禁止對混凝土灑水。 土工布進(jìn)行保溫養護覆蓋時(shí),橫向兩邊要留足夠的長(cháng)度(不少于10cm),以便用角鐵或其他物體壓住,防止刮風(fēng)裹起。
一、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1、凡采用支架法施工上部結構的,受地基基礎的復雜因數影響,均會(huì )產(chǎn)生不利影響,按照施工規范和驗收標準的
現澆箱梁支架計算書(shū)實(shí)例(打印).pdf
現澆箱梁支架預壓
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