按照規范是要做到對稱(chēng)張拉,可考慮到倒換油頂的次數,有時(shí)就在一個(gè)箱室張拉。比如一個(gè)箱室里有4束,如果按照1.3,2.4這樣的順序可以適當緩解嗎。要是按照1.2.3.4這樣的順序又有多大的影響?
現澆箱梁張拉方案[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-23 08:56 編輯 ]
現澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來(lái)看看!
各位前輩,現澆箱梁的腹板預應力張拉槽口 應該怎么施工啊?現場(chǎng)工人為了方便,把箍筋和受力縱筋都割了,我問(wèn)工人,他們說(shuō)沒(méi)事,這樣子的話(huà),等于這里只有箱梁的網(wǎng)筋了,強度貌似下降很大啊,請看附圖1. 2. 3
120m連續現澆箱梁,設計給出的延伸量是840mm,我計算的是810mm,其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗數據) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計算 μ取0.25 k取0.0015 (按規范取值) 工作長(cháng)度按實(shí)際60cm考慮這個(gè)應該是能計算出的最小值了!可是實(shí)際張拉確是在600~700mm的樣子,16束拉出來(lái)都差不多,基本在680mm上下!張拉前自由拉動(dòng)過(guò)鋼鉸線(xiàn),確定了波紋管沒(méi)被堵塞,千斤頂標定也沒(méi)有問(wèn)題,張拉程序兩邊基本上是對稱(chēng)張拉。每束都花近30分鐘來(lái)張拉,兩頭各自的伸長(cháng)量也都差不多。可是為什么實(shí)際和理論會(huì )差這么多?還有需要考慮的因素嗎?
中交隧道局通丹高速公路02標段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]
我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.
我是一名剛來(lái)的監理員 總監叫我和另外一個(gè)監理負責預制場(chǎng)的箱梁鋼筋隱蔽驗收,張拉,壓漿。旁站記錄由我來(lái)寫(xiě)請問(wèn)下張拉,壓漿的旁站我要寫(xiě)嗎?在我之前的幾個(gè)監理都沒(méi)有寫(xiě)張拉和壓漿旁站記錄,我要寫(xiě)的話(huà)該怎么寫(xiě)?求前輩指導 謝謝
受彎構件的分批張拉:下圖為雙跨預應力框架梁,預應力筋為四束超過(guò)40m的雙跨曲線(xiàn)鋼鉸線(xiàn)束,分二批那個(gè)朋友能從力學(xué)上分析一下構件的張拉順序,謝謝
本工程設計為預應力混凝連續箱梁,跨度均不大于20m,梁高1.2m,采用滿(mǎn)堂架現場(chǎng)澆筑。試問(wèn):本工程工期很緊,能否采用技術(shù)措施不適用預應力混凝,而采用普通鋼筋混凝箱梁。即施工中不實(shí)施張拉,能否可行?能有具體的技術(shù)措施?
工程概況:12#墩~16#墩 4*23m跨現澆箱梁,鋼筋砼(無(wú)預應力)結構,,截面尺寸:底寬4m,高1.6m,頂寬8m。箱梁分兩次澆筑。施工兩月后發(fā)現在13#墩中心產(chǎn)生由翼緣板底部到腹板的裂紋,梁底、橋面均未見(jiàn)裂紋。由于雨水較多,裂紋有水滲浸出,伴有石灰狀浸出物。梁底鋼板變形,部分脫離支座。照片描述:可見(jiàn)3道裂紋,從右向左為內1、內3、內2。劃橫線(xiàn)位置為裂紋擴展末端。裂紋從翼緣板底貫通至白線(xiàn)部位。 內側支座前進(jìn)向照片。支座和鋼板脫離間距4mm。
在驗收橋的過(guò)程中,經(jīng)常性的發(fā)現現澆預應力箱梁的垂直于橋向的裂縫.裂縫跨中較多,其它部位稍少,方向基本跟梁長(cháng)方向垂直.總共驗收過(guò)10幾座橋吧,大約有1/3的橋,連續箱梁有裂縫.按理論,預應力箱梁A類(lèi)構件不應該出現裂縫.出現裂縫后,施工單位用環(huán)氧沙漿修補.環(huán)氧沙漿修補對梁體的受力應該沒(méi)有一點(diǎn)幫助,只是有封閉裂縫,防止空氣和水進(jìn)入的作用.大家分析一下,都是原因造成梁體裂縫呢? 裂縫為通長(cháng)的,大多是貫穿整個(gè)梁體的 寬度大約在0.2-0.5mm
淺談預應力箱梁張拉與壓漿
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現澆箱梁支架計算書(shū)實(shí)例
現澆箱梁施工一般采用支架法或移動(dòng)模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個(gè)采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架,大家有什么好的意見(jiàn)或建議不?:)
請教一下各位,一直有個(gè)問(wèn)題困擾。下圖是一個(gè)8m寬的箱梁,縱向鋼束槽口的圖,是頂板張拉。看圖上的構造是槽口范圍內的橫梁頂層主筋基本上是全部沖突了。這些主筋都得全部截斷,那待張拉完畢后,鋼筋怎么恢復呢。是直接焊接恢復嗎?始終覺(jué)得這種恢復強度不怎么夠,而且這種橫梁是沒(méi)有橫向預應力的,全靠普通鋼筋。正確的恢復方式應該是怎樣的呢? 謝謝大家。
問(wèn)下同行們,大家在結算時(shí)或者編制造價(jià)時(shí)候現澆箱梁混凝土和T梁混凝土都是按設計圖紙來(lái)的嗎,有沒(méi)有計算過(guò)呢,如果要計算怎么算呢?
求大神幫忙看一下,箱梁現澆托架建模里面有個(gè)“現澆托架自建”的文件,是自己建的模型以及進(jìn)行了運算,為什么建出來(lái)和給的答案計算差距很大,百思不得其解,其問(wèn)題出在哪里。請大神幫忙看看,感激不盡,因為本題模型是2020年的版本,我的邁達斯軟件版本低了也打不開(kāi)答案模型,懇請指導QQ243672579!!!
現澆箱梁安裝腹板和翼緣板模板
現澆箱梁張拉順序
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