淺談預應力箱梁張拉與壓漿
中交隧道局通丹高速公路02標段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]
如題,設計為五跨預應力箱梁,整體張拉。河道基礎及筑島條件較差,施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑?是否要通過(guò)設計改為分段張拉?新人求解惑。另補充問(wèn)題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分,那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中?
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1-45m預應力現澆箱梁橋
[現澆預應力箱梁繪圖V8.0]試用版下載地址:http://www.iAutoBox.Net/目前功能介紹:現澆預應力箱梁上部一般構造設計圖 繪圖內容(等高、變高): 1、箱梁標準橫斷面布置圖; 2、箱梁一般構造圖。 現澆預應力箱梁上部鋼筋構造設計圖 繪圖內容: 1、箱梁鋼筋構造圖(等高); 2、箱梁中橫梁鋼筋構造圖; 3、箱梁端橫梁鋼筋構造圖。 現澆預應力箱梁鋼束布置圖 繪圖內容: 1、鋼束平面、立面圖; 2、鋼束斷面圖; 3、鋼束曲線(xiàn)要素表、明細表,引申量計算。支持的結構類(lèi)型:1、直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)箱梁一般構造圖,角度任意;2、在加載緯地平面數據文件*.pm的情況下,可以繪制任意線(xiàn)形組合、交角的箱梁一般構造圖;3
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1 工程概況
⑴按每束根數與相應的錨具配套帶好夾片,然后開(kāi)始安裝張拉工具,安裝順序為:工作錨-限位板-墊環(huán)-千斤頂-工具錨,安裝完工具錨后,敲緊工具錨夾片,調整好千斤頂的位置,微微開(kāi)動(dòng)油泵,在開(kāi)動(dòng)油泵的過(guò)程中調節千斤頂的升降滑輪,使錨墊板孔道中心、錨具中心、千斤頂中心在一條直線(xiàn)上,當調整好后關(guān)閉油泵閥門(mén)。 ⑵當鋼絞線(xiàn)的初始控制應力時(shí),停止供油檢查夾片,情況完好后,測量鋼絞線(xiàn)初始伸長(cháng)值和工具錨夾片外露。 ⑶上述工作完成后即向張拉油缸充油張拉,張拉力的大小以油表讀數為準,控制應力下持荷5min,并測量鋼絞線(xiàn)伸長(cháng)值。持荷過(guò)程中如有油壓表下降需補油至控制應力。 ⑷持荷5min并補油至張拉控制應力后后千斤頂回油,夾片自動(dòng)鎖定則該束張拉結束,測量回縮量,卸頂后測量工作錨夾片外露,及時(shí)做好記錄,畫(huà)線(xiàn)觀(guān)察。 ⑸鋼絞線(xiàn)伸長(cháng)值計算方法: 鋼束總伸長(cháng)=(一端+另端)[油缸伸長(cháng)(控制)+工具錨夾片外露(控制)-油缸伸長(cháng)(初始)-工具錨夾片外露(初始)]。 ⑹張拉過(guò)程中應聽(tīng)從統一指揮,油泵同時(shí)以幾乎相同的出油速度向千斤頂油缸充油并對鋼絞線(xiàn)進(jìn)行張拉。
1、張拉分預張拉、初張拉和終張拉,經(jīng)過(guò)預張拉、初張拉的鋼絞線(xiàn)束終張時(shí)需補拉。 2、張拉千斤頂和張拉油表須在校正有效期內。 3、張拉前需進(jìn)行管道摩阻與錨口、喇叭口摩阻試驗,必要時(shí)由設計單位進(jìn)行張拉力調整。 4、張拉以控制張拉力為主、伸長(cháng)值做校核。 5、張拉工序施工記錄須有技術(shù)人員和監理工程師簽認。
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現澆預應力箱梁繪圖Ver0.7測試版下載地址:http://soft.iAutoBox.Net/BoxGirder.rar目前功能介紹:1、直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)箱梁一般構造圖,角度任意;2、在加載緯地平面數據文件*.pm的情況下,可以繪制任意線(xiàn)形組合、交角的箱梁一般構造圖;3、孔數、角度、橋寬、箱室個(gè)數均不限;4、程序沒(méi)任何功能及時(shí)間限制。5、正在開(kāi)發(fā)后續功能,敬請關(guān)注,謝謝!更多介紹及其他繪圖軟件詳見(jiàn):http://www.iAutoBox.Net
就地現澆之后再張拉預應力,這種形式的施工方案在普通 的道路橋梁上面多嗎???[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-2-25 18:20 編輯 ]
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