現澆箱梁張拉方案（版主已核實(shí)）

現澆箱梁張拉方案[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-23 08:56 編輯 ]

現澆箱梁施工方案及張拉方案

現澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來(lái)看看！

請教各位，有關(guān)現澆箱梁張拉順序對箱梁受力的影響。

按照規范是要做到對稱(chēng)張拉，可考慮到倒換油頂的次數，有時(shí)就在一個(gè)箱室張拉。比如一個(gè)箱室里有4束，如果按照1.3，2.4這樣的順序可以適當緩解嗎。要是按照1.2.3.4這樣的順序又有多大的影響？

[求助]120m連續現澆箱梁張拉實(shí)際與理論差距很大

120m連續現澆箱梁，設計給出的延伸量是840mm，我計算的是810mm，其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗數據) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計算 μ取0.25 k取0.0015 (按規范取值) 工作長(cháng)度按實(shí)際60cm考慮這個(gè)應該是能計算出的最小值了！可是實(shí)際張拉確是在600～700mm的樣子，16束拉出來(lái)都差不多，基本在680mm上下！張拉前自由拉動(dòng)過(guò)鋼鉸線(xiàn)，確定了波紋管沒(méi)被堵塞，千斤頂標定也沒(méi)有問(wèn)題，張拉程序兩邊基本上是對稱(chēng)張拉。每束都花近30分鐘來(lái)張拉，兩頭各自的伸長(cháng)量也都差不多。可是為什么實(shí)際和理論會(huì )差這么多？還有需要考慮的因素嗎？

蝲蛄河特大橋現澆箱梁預應力張拉方案

中交隧道局通丹高速公路02標段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]

混凝土連續箱梁能否不采用張拉？

本工程設計為預應力混凝連續箱梁，跨度均不大于20m，梁高1.2m，采用滿(mǎn)堂架現場(chǎng)澆筑。試問(wèn)：本工程工期很緊，能否采用技術(shù)措施不適用預應力混凝，而采用普通鋼筋混凝箱梁。即施工中不實(shí)施張拉，能否可行？能有具體的技術(shù)措施？

現澆連續箱梁何時(shí)拆除支架

我發(fā)現施工單位所有的預應力束張位完后才拆除箱梁支架,一般的是不是腹板的預應力束張拉完后就可以拆除或下調支架呢,完成后再進(jìn)行剩余預應力束的張位.全部帶支架張位是不是不盡合理.

關(guān)于箱梁張拉，壓漿問(wèn)題求教！

我是一名剛來(lái)的監理員 總監叫我和另外一個(gè)監理負責預制場(chǎng)的箱梁鋼筋隱蔽驗收，張拉，壓漿。旁站記錄由我來(lái)寫(xiě)請問(wèn)下張拉，壓漿的旁站我要寫(xiě)嗎？在我之前的幾個(gè)監理都沒(méi)有寫(xiě)張拉和壓漿旁站記錄，我要寫(xiě)的話(huà)該怎么寫(xiě)？求前輩指導 謝謝

采用抱箍法施工現澆箱梁

現澆箱梁施工一般采用支架法或移動(dòng)模架法。其中支架法常用的有碗扣式支架法或貝雷片+鋼管柱支架法。目前想設計一個(gè)采用抱箍+貝雷片的現澆箱梁施工支架，大家有什么好的意見(jiàn)或建議不？:)

關(guān)于箱梁張拉槽口鋼筋恢復的問(wèn)題

請教一下各位，一直有個(gè)問(wèn)題困擾。下圖是一個(gè)8m寬的箱梁，縱向鋼束槽口的圖，是頂板張拉。看圖上的構造是槽口范圍內的橫梁頂層主筋基本上是全部沖突了。這些主筋都得全部截斷，那待張拉完畢后，鋼筋怎么恢復呢。是直接焊接恢復嗎？始終覺(jué)得這種恢復強度不怎么夠，而且這種橫梁是沒(méi)有橫向預應力的，全靠普通鋼筋。正確的恢復方式應該是怎樣的呢? 謝謝大家。

現澆箱梁混凝土數量計算

問(wèn)下同行們，大家在結算時(shí)或者編制造價(jià)時(shí)候現澆箱梁混凝土和T梁混凝土都是按設計圖紙來(lái)的嗎，有沒(méi)有計算過(guò)呢，如果要計算怎么算呢？

現澆箱梁托架建模，問(wèn)題請教！

  求大神幫忙看一下，箱梁現澆托架建模里面有個(gè)“現澆托架自建”的文件，是自己建的模型以及進(jìn)行了運算，為什么建出來(lái)和給的答案計算差距很大，百思不得其解，其問(wèn)題出在哪里。請大神幫忙看看，感激不盡，因為本題模型是2020年的版本，我的邁達斯軟件版本低了也打不開(kāi)答案模型，懇請指導QQ243672579！！！

現澆箱梁安裝腹板和翼緣板模板

現澆箱梁安裝腹板和翼緣板模板

現澆箱梁滿(mǎn)堂支架及模板計算

預應力現澆箱梁設計體會(huì )

預應力混凝土現澆箱梁設計

現澆箱梁設計，精細到每一步！

現澆箱梁施工安全技術(shù)交底

現澆箱梁的裂縫原因分析討論

在驗收橋的過(guò)程中,經(jīng)常性的發(fā)現現澆預應力箱梁的垂直于橋向的裂縫.裂縫跨中較多,其它部位稍少,方向基本跟梁長(cháng)方向垂直.總共驗收過(guò)10幾座橋吧,大約有1/3的橋,連續箱梁有裂縫.按理論,預應力箱梁A類(lèi)構件不應該出現裂縫.出現裂縫后,施工單位用環(huán)氧沙漿修補.環(huán)氧沙漿修補對梁體的受力應該沒(méi)有一點(diǎn)幫助,只是有封閉裂縫,防止空氣和水進(jìn)入的作用.大家分析一下,都是原因造成梁體裂縫呢? 裂縫為通長(cháng)的，大多是貫穿整個(gè)梁體的 寬度大約在0.2-0.5mm