路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

地基加固施工---復合注漿技術(shù)

路基加固意義及路基加固處理

近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，致使公路的規模、發(fā)展狀況和車(chē)輛的荷載不斷發(fā)生變化，很多新型的加固技術(shù)也被廣泛的運用其中。 一、路基加固工程的基本含義 在公路路基建設過(guò)程中，由于天然的狀態(tài)下的路基填料結構松散，強度與穩定性都較差，再加上某些地段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿(mǎn)足道路行車(chē)荷載和自然環(huán)境作用的要求，這就必然要求對路基予以人工再次壓實(shí)，即進(jìn)行必要的加固處理工程，以保證路基的穩定性和強度符合設計要求。 二、按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類(lèi)型。 1.坡面防護加固：路基防護中均有加固作用。 2.邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。 (1)路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。 <

復合注漿法在樁基加固中的應用

1、復合注漿法的概念及其特點(diǎn) 隨著(zhù)我國基本建設事業(yè)的不斷發(fā)展，樁基礎在建筑工程中得到了廣泛的應用。但由于受勘察布孔的局限性影響，或施工方法的不當，許多樁基的承載力達不到設計的要求需要加固處理。同時(shí)，我國大量的既有建筑物樁基出現質(zhì)量問(wèn)題需要進(jìn)行加固。單一的注漿技術(shù)因其固有的缺陷，已滿(mǎn)足不了各種復雜條件下的工程需要。如何有效的提高該類(lèi)樁的承載力是擺在我們工程技術(shù)人員面前的一個(gè)難題。復合注漿法是將靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法進(jìn)行時(shí)序結合發(fā)揮兩種注漿技術(shù)優(yōu)勢的一種新型注漿技術(shù)。實(shí)際工程中是先采用高壓旋噴注漿成樁柱體，再采用靜壓注漿增強旋噴效果，擴散加固漿液，防止固結收縮，消除注漿盲區。將復合注漿方法應用在樁基礎加固中，能充分發(fā)揮靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法的優(yōu)點(diǎn)，克服其缺點(diǎn)，適用地層范圍廣、加固效果好，保證了加固的成功率和安全性。 復合注漿法的特點(diǎn)如下： （1）復合注漿法適用地層范圍廣，既適用于加固滲透性大的砂卵石層，又可適用于滲透性較差的粘土、粉土和粉細砂層及淤泥等軟弱土層，還可以用來(lái)加固巖溶地層的地下溶洞。 （2）復合注漿法漿液擴散范圍大，不

地基加固注漿法flash演示片

包括化學(xué)注漿,噴射注漿,膨脹圖注漿,水泥注漿,壓密注漿

談山區公路路基沉陷注漿的加固處理

山區公路多為高填方或半填半挖路段，由于受土源及運輸條件的限制，因而多采用填石或土石混填路基，并在施工過(guò)程由于受壓實(shí)條件的制約，路基后期沉降不可避免。經(jīng)過(guò)幾年使用期，一些高填方及填挖交界路段出現了不同程度的沉降，局部沉降量較大，嚴重影響了道路的通行狀況。路基沉陷的處理已成為地質(zhì)災害治理的重要課題，受到人們的普遍關(guān)注。筆者結合多年的施工實(shí)踐，論述注漿加固在山區公路路基沉陷治理中的作用機理及其施工技術(shù)。 一、注漿加固路基的機理 注漿法是通過(guò)鉆孔和利用注漿設備，運用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管將漿液分層均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據土顆粒間的空間，使路基孔隙比減少，強度提高，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間水泥凝結后，漿液將

單管旋噴樁施工工藝在路基加固的應用

滬瑞國道主干線(xiàn)貴州境鎮勝高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好經(jīng)古滑坡通過(guò),古滑坡體為地貌形態(tài)上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩,對滑坡體下方320國道的安全行車(chē)造成威脅。 滑坡體現內地層主要是第四系土層及二疊系上統龍潭組煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁(yè)巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀。厚8～12米。基巖為龍潭組的泥頁(yè)巖、炭質(zhì)泥巖及煤層,巖層產(chǎn)狀為330～350o∠21～35o,強風(fēng)化較深,6～11米。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強風(fēng)化炭質(zhì)泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。

419路基注漿加固定額套用分析

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地基加固和防水藥液注漿設計施工手冊

地基加固和防水藥液注漿設計施工手冊,是日本人的設計手冊!

注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)

巖溶地質(zhì)現象一直是人們研究的對象，對其的發(fā)育過(guò)程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認識，路基中的巖溶一直是路基長(cháng)期穩定的重大隱患，文章對路基巖溶病害的常見(jiàn)類(lèi)型和注漿加固治理方法進(jìn)行了分析。 1 路基巖溶病害常見(jiàn)類(lèi)型主要包括以下幾種情況[1]

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應用

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應用

路基加固土工布的鋪設施工方案

土工布產(chǎn)品具有加固隔離防護地基的作用，土工布等土工織物滲透系數與粗中砂相當，如不被淤堵就可以保持良好各段毛細管的作用；另一方面土工合成材料的親水性比土的親水性差，因而可以減少毛細管上升高度。因此土工布能很好的在加固地基發(fā)揮重大作用是不爭的事實(shí)。 土工布的應用可以大大增強路基穩定性和道路的安全穩固性能。根據土工布廠(chǎng)家的加固路基施工經(jīng)驗，土工布除了應滿(mǎn)足滲濾要求外，在其上面鋪設一層薄砂，一般8-9CM 厚度，可以得到更為滿(mǎn)意的效果。如果應用在寒冷地區道路地基加固工程里，可形成新型的透水層，起到作用是切斷毛細管，使得下部土中水分不能供給其上的非飽和土層。 土工布用于路基加固工程的優(yōu)點(diǎn)： 質(zhì)量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結合很好

石家莊路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結、劈裂置換、膠結固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過(guò)土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔，并利用注漿設備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

注漿加固邊坡的設計與施工

不知道有用嗎

公路灌漿工程施工工藝以及路基注漿加固施工方法

公路灌漿工程施工工藝

淺談土工合成材料及其在道路路基加固中的應用

引言 土工合成材料興起于20世紀50年代，近幾十年來(lái)隨著(zhù)化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步及巖土工程技術(shù)的發(fā)展而成為巖土工程領(lǐng)域的奇葩，引起了巖土工程領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。 1 土工合成材料的應用歷史及分類(lèi) 1.1 土工合成材料的發(fā)展歷史 土工合成材料是以合成纖維、塑料、合成橡膠等高分子聚合物為原料制成的新型材料。目前在道路工程中已被廣泛地應用于軟土地基處理中。

地基不均勻沉降注漿加固

圖紙簡(jiǎn)介： 某熱源廠(chǎng)煤庫地基不均勻沉降，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

淺談軟基加固的處理方法

1概述 本文結合的具體軟基處理工程實(shí)例——煙臺濱海公路養馬島至蛤堆后工程，進(jìn)行軟土路基施工方法和施工組織管理的研究。煙臺濱海公路，是典型的軟土地區，軟基路段連續長(cháng)度達到6.5公里，粉噴樁的工程數量達到近70萬(wàn)延米，對研究濱海公路軟土地基施工具有重要意義。 2施工前必要的準備工作 深刻地領(lǐng)會(huì )了設計要求是做出高標準工程的基礎，所以集中組織技術(shù)人員認真進(jìn)行圖紙會(huì )審和學(xué)習有關(guān)技術(shù)文件、編制作業(yè)指導書(shū)、進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底工作；管理人員全部進(jìn)駐工地，搞好生產(chǎn)臨設及施工人員的生活設施的建設；做好施工設備尤其是粉噴樁設備的進(jìn)場(chǎng)、組裝和試運行工作，保持機械設備處于性能完好的待命狀態(tài)； 最關(guān)鍵的的工程準備就是修筑可靠的施工便道。本工程中有6.5公里的連續路段設計為粉噴樁，又地處北部海邊，可選用的既有進(jìn)場(chǎng)道路較少，而粉噴樁施工對水泥的消耗比較大，修筑可靠的施工便道是保障工程連續進(jìn)行的基礎。 3合理施工工藝的制定 施工準備→定位放線(xiàn)、驗線(xiàn)→樁機安裝就位、 對中→送