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四元橋工程是—項包括26座橋粱、23條道路及6種新建地下管線(xiàn)的臣大而復雜的工程,特別是將規模如此巨大的工程項目的工期壓縮在一年時(shí)間內,其復雜性及各種矛盾就更為突出。要在保證質(zhì)量、安全的前提下按期建成通車(chē),對施工技術(shù)工作以及管理工作提出
圖紙簡(jiǎn)介: 由湖南省益陽(yáng)市建筑設計院進(jìn)行設計的,益陽(yáng)市三里橋棚戶(hù)區改造和安置房建設工 投稿網(wǎng)友: woaixuanyu 上傳時(shí)間: 2013-03-14
武漢長(cháng)江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間,萬(wàn)里長(cháng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。于1955年9月1日開(kāi)工建設,于1957年10月15日建成通車(chē),總設計師是我國著(zhù)名的橋梁專(zhuān)家茅以升,大橋全長(cháng)1670米,其中正橋由三聯(lián)九孔跨徑各為128米的連續梁組成,共長(cháng)1155.5米,北岸引橋303米,南岸引橋211米,上層為寬18米的公路,雙向四車(chē)道,兩側有寬2.25米的人行道;下層為復線(xiàn)鐵路維護中 武漢長(cháng)江大橋 ,在我國橋梁建設史上占有重要地位。
近年來(lái),中交二航局借助數智賦能不斷突破傳統橋梁建造的“天花板”,在曾經(jīng)的“工程禁區”架起一座座橋梁,助推中國橋成為閃亮的國家名片。一座座世界級大橋不斷延伸跨越天塹的背后,與中交二航局積極采用智能建造關(guān)鍵技術(shù)與裝備密不可分。 5月6日,江城武漢,在陽(yáng)邏實(shí)驗基地約6000平方米的實(shí)驗樓里,中交二航局研發(fā)的多項智能裝備正緊鑼密鼓地開(kāi)展中試。下一站,它們將被發(fā)往全國各地,投入各個(gè)超級工程建設現場(chǎng),幫助工程更好、更快、更安全地刷新建設“進(jìn)度條”。 近年來(lái),中交二航局借助數智賦能不斷突破傳統橋
[ 本帖最后由 zymsnoopy 于 2010-4-16 14:08 編輯 ]
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙為一個(gè)農場(chǎng)的涵管橋設計圖,其中包括涵管橋的設計圖,立面圖,路沿石及欄桿等附屬設計圖(由于是改造工程,原橋只有立面圖,不需要重新設計) 補充說(shuō)明:本套圖紙總共有3張圖紙,例外還有一張鋼筋表的圖紙,其中主要是設計了涵管的施工圖的階段的設計,管徑是1米,其中掛口處采用的是重力式擋土墻的形式進(jìn)行支撐,配筋的形式設計時(shí)采用的是單層配筋的設計,襯砌的厚度是8cm,設計上看比較齊全。
紅英橋工程地質(zhì)勘查報告
常見(jiàn)鋼結構屋面節點(diǎn):檁條冷橋 常見(jiàn)雙層鋼板屋面節點(diǎn):次檁條冷橋
一套橋梁設計圖紙,供大家享用!!
是一個(gè)例子的Excel表。有條形基礎、KZ1、KL103(6A)、KL101(1B)、KL102(1B)、L101(3)、L102(3)、欄桿、樁/CT1、CT2~CT7、JL1、JL2、Z1、Z2、LL1、LL3、LL2、LL4的鋼筋工程量計算。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-25 22:00 編輯 ]
介紹各種常見(jiàn)的橋
圖紙簡(jiǎn)介: 包含:總說(shuō)明、總體布置圖、橋臺一般構造圖、錐坡構造圖、中板鋼筋構造圖、墊石鋼筋構造圖、橡膠支座構造示意圖、預制板一般構造圖、伸縮縫構造圖、安全帶鋼筋構造圖、橋面鋪裝鋼筋構造圖、橋臺背墻鋼筋構造圖、橋臺臺帽鋼筋構造圖、橋臺擋塊鋼筋構造圖、引道路面結構圖、欄桿扶手鋼筋圖、橫斷面布置圖、全橋工程數量表、邊板鋼筋構造圖 。補充說(shuō)明:新建老子小橋采用1孔8米鋼筋混凝土空心板橋,橋面寬為0.25米欄桿+0.75米人行道+7.0米行車(chē)道+0.75米人行道+0.25米欄桿,采用重力式U型橋臺,擴大基礎。改造后全橋長(cháng)為16.64米。 <
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙共21張,為交通橋結構鋼筋圖。圖紙包含:設計總說(shuō)明、橋位平面布置圖、橋型布置圖、橋梁標準橫斷面、25米空心板一般構造圖、橋臺一般構造、支座布置及構造圖、橋臺蓋梁鋼筋構造圖、橋墩系梁鋼筋構造圖、橋墩擋塊鋼筋構造圖、搭板鋼筋構造圖等。 投稿網(wǎng)友: water8800
圖紙簡(jiǎn)介: 本資料共包含cad文件3份,為某水閘結構鋼筋圖。圖紙包含:檢修橋布置圖、檢修橋大梁鋼筋圖、檢修橋柵蓋板。 柵蓋板防銹采用兩道防銹漆和一道調和漆。 柵蓋板縱橫梁及柵條采用焊接連接。混凝土設計指標:C30F150。 投稿網(wǎng)友: tidilhj 上傳時(shí)間
工程概況:北京國貿橋位于北京市朝陽(yáng)區東三環(huán)主路上,其上跨長(cháng)安街東三環(huán)高架橋。建成使用以來(lái),其工作狀態(tài)基本良好。近年來(lái),由于國貿橋位于北京CBD核心區,周邊新建許多特大型建筑,建設中反復施工降水,以及多條地鐵線(xiàn)路從橋區通過(guò),對于國貿橋異形板基礎產(chǎn)生了一定的影響。同時(shí)點(diǎn)支撐異形板結構本身的受力特點(diǎn)決定了其對不均勻沉降比較敏感,2005-2008
重慶融僑大道螺旋橋工程預應力施工方案