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預應力橋圖紙,供參考.
西班牙INGECIBER公司研發(fā)的CivilFEM是獨立的土木工程分析設計軟件,和ANSYS/CivilFEM模塊是同一開(kāi)發(fā)團隊,采用的是Marc非線(xiàn)性求解器,最新版本是CivilFEM2018,很適用與橋梁隧道等土木工程項目的分析與設計。
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一個(gè)好資料--曲線(xiàn)橋箱梁糾偏的圖紙
一、薄壁扁平鋼箱梁構造1、總體布置薄壁扁平鋼箱梁(梁高與橋寬之比很小)是由頂板、底板、橫隔板和縱隔板等板件通過(guò)全焊接的方式連接而成,扁平鋼箱梁的頂底板通過(guò)橫隔板及縱隔板等橫縱向聯(lián)結桿件聯(lián)成整體受力體系。箱梁的頂板通常按橋面橫坡要求設置,底板多采用平底板的構造形式。2、頂底板構造鋼箱梁頂、底板均由面板及縱肋組成,由于頂、底板的寬度與板厚之比(寬厚比)較大,設置縱肋的主要目的是防止頂底板在彎曲壓應力或者制作、運輸、安裝架設中不可預料的壓應力作用下的局部失穩。另外對鋼箱梁頂板而言,設置縱肋可將單橋面板變?yōu)檎划愋园澹蟠笤黾訕蛎姘宓牡挚鼓芰Γ箻蛎娉惺艿呢Q向荷載有效地傳遞到橫隔板及腹板上。縱肋的主要形式有開(kāi)口加勁肋與閉口加勁肋兩種,兩者的區別如下: 由上表可知,頂底板的縱肋主要用閉口加勁肋,但翼緣頂板加勁肋也可采用開(kāi)口加勁肋。一般的閉口加勁肋采用U肋,間距一般為600mm左右,開(kāi)口加勁肋采用平鋼板或倒T形截面,間距一般為300mm左右。3、縱隔板構造(腹板)縱隔板,即鋼箱梁腹板,有斜腹板與直腹板兩種形式。
哪位大俠有關(guān)于斜梁橋荷載橫向分布計算的資料或書(shū)籍的電子稿,請傳上來(lái)或發(fā)到我的郵箱:zhangxueyi0811@126.com大家也可以就斜梁橋與正橋在鉸接板法計算荷載橫向分布系數上的異同點(diǎn)進(jìn)行討論.謝謝!
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目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實(shí)例 23路面工程 35基層、底基層及墊層 35粒料類(lèi) 35無(wú)機結合料穩定類(lèi) 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實(shí)例 135橋梁工程 145下部結構 145上部結構 181橋梁工程施工方案實(shí)例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規施工方法 - 224 -開(kāi)挖 - 224 -出渣運輸 - 224 -初期支護 - 224
16座景觀(guān)橋全套方案資料(說(shuō)明+效果圖)壓縮成6部分,請到3~8樓下載大附件[ 本帖最后由 zbenhuhu 于 2010-8-10 23:41 編輯 ]
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我們要搞個(gè)設計,是關(guān)于縣城接待中心的. 要求分客房部分、餐飲部分、設備部分、休閑娛樂(lè )部分!我在網(wǎng)上找了好久都沒(méi)找到,不知道大家有沒(méi)有這方面的資料或圖紙來(lái)參考一下! 先謝了.
現在目前學(xué)生為主,不要給他們造成不好的影響和習慣。如你確實(shí)是專(zhuān)家的話(huà)可以教他們,不要把他們引入歧途。不要亂發(fā)帖,把自身提高了什么都可以發(fā)表。資料是一部分,自身素質(zhì)是關(guān)鍵。引以為誡吧,不要裝專(zhuān)家了。
現將本人收集的各種資料共享.http://co.163.com/forum/content/599_306448_1.htm
學(xué)校相關(guān)
我有一本2010蘭定筠的一級注冊結構工程師基礎考試應試指南,想買(mǎi)本新的,買(mǎi)什么好呢,很糾結,有經(jīng)驗的給點(diǎn)建議:handshake
有這么一棟一類(lèi)公建,14層公寓,每層有一個(gè)350㎡的辦公室,就這個(gè)辦公室獨立一套多聯(lián)機,一套全熱交換器,其余的還都是普通住宅的做法,就因為這樣,審圖的算我是中央空調,遞交逐時(shí)負荷計算書(shū),但是專(zhuān)門(mén)搞節能資料的同事不知怎么回事,全按系統生成的填了未設計中央空調,節能審查竟然通過(guò)了,網(wǎng)上什么標記都打上了,現在要審圖機構簽名,甲方拿去節能辦辦理備案,這時(shí)審圖單位才發(fā)現資料與施工圖不符,審圖的暖通總工不愿簽字,有什么招,像這些多聯(lián)機,也要算中央空調嗎?什么規范規定的
有關(guān)綜合管溝的一些資料,挺不錯的,和大家分享下
剛才傳錯地方了!http://co.163.com/forum/content/91_586244_1.htm在這里接著(zhù)傳!喜歡的就頂起來(lái)!上傳很辛苦的建筑防火設計規范
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