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ADAPT預力混凝土橋梁設計與分析
ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專(zhuān)門(mén)針對節塊工法 (segmentally) 或者傳統工法的預力混凝土橋梁之分析與設計的軟件。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設計數據以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應力 (stress) 控制數據。
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混凝土橋梁設計中的溫度效應
混凝土橋梁設計中的溫度效應
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預制節段混凝土橋梁的設計與工程實(shí)踐
1.采用預制節段逐跨拼裝法施工橋梁的發(fā)展 從20世紀70年開(kāi)始，預制節段橋梁施工法為人們接受并逐步得到推廣應用，歐美則是這類(lèi)預應力混凝土橋梁結構應用的先導。法國著(zhù)名的預應力結構專(zhuān)家JeanMuller及其領(lǐng)導的國際公司，早期在美國成功地建成了LongKeyBridge（長(cháng)礁橋101×36m）、SevenMileBridge（七英哩橋，266×41m）等采用預制節段逐跨拼裝施工的長(cháng)大橋梁。2000年該公司又建成了耗資10億美元，全長(cháng)55km的泰國B(niǎo)angNa高速公路高架橋梁工程，它是當今世界采用逐跨拼裝施工技術(shù)建成的最長(cháng)橋梁。 上述工程反映了這類(lèi)橋梁的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。例如BangNa高速公路主線(xiàn)高架橋梁的設計更符合建筑美學(xué)的要求，該橋橋面寬達27m，平均跨徑42m，采用連續梁結構。箱梁支承在造型優(yōu)美的H形橋墩上（圖1），施工時(shí)架橋機利用H形墩的上部空間走行導梁，并以中橫梁作為導梁支點(diǎn)。設計與施工巧妙的做到
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體外預應力混凝土橋梁設計與施工
這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個(gè)。李國平教授（同濟大學(xué)）的《體外預應力混凝土橋梁設計與施工》，傳上來(lái)給大家看看。
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關(guān)于鋼管混凝土橋的設計
我學(xué)水工的，偏偏領(lǐng)導讓我做一農橋，跨度15米，為鋼管混凝土上承拱結構。現在這方面的資料比較欠缺。懇請哪位大蝦指點(diǎn)一二。我的油箱： leeyangqing1981@163.com
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鋼筋混凝土橋梁基本構件設計與諾謨圖
鋼筋混凝土橋梁基本構件設計與諾謨圖很好的一本書(shū)
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橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南
橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南
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中美歐混凝土橋梁設計規范的比較與思考
橋梁建造最初依賴(lài)于經(jīng)驗，隨著(zhù)工程實(shí)踐的增多，人們總結建立了許多理性的橋梁設計目標。20世紀初，“安全、適用、經(jīng)濟、美觀(guān)”的設計原則得到了廣泛認可。在現代橋梁設計中，結構可靠性成為設計中的一把理性標尺。于是，首先要通過(guò)結構分析求解結構的反應，檢驗其是否滿(mǎn)足設定的極限狀態(tài)，以此回答結構的安全性與適應性。此外，還要考慮橋梁的經(jīng)濟性、美觀(guān)性、耐久性等諸多方面，使之滿(mǎn)足其他原則或標準（見(jiàn)圖1）。
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預應力混凝土橋梁分段施工和設計（絕版經(jīng)典）
內容介紹：本書(shū)介紹了預應力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構橋、桁架橋、鐵路橋；上部結構和下部墩臺的設計；分段橋梁的施工和工藝、經(jīng)濟比較、承包方式及發(fā)展方向。本書(shū)內容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書(shū)。
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跨海混凝土橋梁的耐久性分析與設計
跨海混凝土橋梁的耐久性分析與設計
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橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南,2005
簡(jiǎn)要說(shuō)明:本指南適用于中小跨度橫張預應力混凝土公路橋梁設計。 文件格式： PDF 文件大小：1.33M 目 錄1 總則2 術(shù)語(yǔ)及符號3 材料4 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算5 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算6 持久狀況和短暫狀況構件的應力計算7 構造要求8 施工技術(shù)要求附件[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-9-5 18:26 編輯 ]
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混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展
混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗針對混凝土橋梁進(jìn)行技術(shù)檢修，通常采用荷載試驗方式。荷載試驗的應用通常有以下幾種情況：第一，實(shí)現大跨度橋梁建設前要進(jìn)行荷載試驗，尤其是新型材料與新型工藝的使用，都需要進(jìn)行荷載試驗；第二，橋梁上通過(guò)特種車(chē)輛時(shí)，要進(jìn)行荷載試驗，不分橋的新舊程度，都要根據需要進(jìn)行輪位、軸重的荷載檢測，以保證安全；第三，驗收式荷載試驗，即對改建、加固的橋梁進(jìn)行荷載試驗，實(shí)現正常工程驗收；第四，針對某些修建已久的橋梁，由于施工工藝落后，為保證橋梁本身仍具有較高荷載力，要進(jìn)行荷載試驗。1.2靜載試驗通常情況下，在靜載試驗過(guò)程中主要包含四個(gè)方面的測試內容：首先，基于橋梁整體結構特征的豎向撓度、側向以及扭轉變形。一般情況下，測試點(diǎn)設置應當保證寬度范圍的三個(gè)測試點(diǎn)，且測試點(diǎn)能夠形成較為精確的最大豎向、
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簡(jiǎn)支混凝土橋梁撓度公式依據
求教 邵旭東老師主編的第四版《橋梁工程》中公式（2-3-53）的依據是什么？（根據結構力學(xué)知識跨中集中力P作用下簡(jiǎn)支梁撓度為f=PL^3/48EI，如何推導出書(shū)中的公式呢）
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《鋼筋混凝土橋的設計》
《鋼筋混凝土橋的設計》
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橋路混凝土橋梁病害與加固
我國目前鐵路運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)約70000km，橋梁總延長(cháng)約2400km。其中，混凝土橋梁共計12 萬(wàn)余孔，占橋梁的90％以上。與國際上鐵路混凝土梁普遍采用整孔結構不同，由于受運輸條件、架橋設備的限制，絕大部分為雙片式簡(jiǎn)支結構，常用跨度6m～40m，多采用集中預制、架橋機架設的施工工藝與方法，并形成了標準設計、工廠(chǎng)預制、鐵路運輸、架橋機架設的完整體系，在我國鐵路橋梁建設中得到了成功的應用，為鐵路橋梁的技術(shù)進(jìn)步和保障鐵路運輸、促進(jìn)國民的發(fā)展經(jīng)濟作出了巨大的貢獻。然而，。。。。
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鋼-混凝土組合橋梁設計與應用
《鋼-混凝土組合橋梁設計與應用
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某設計院三種混凝土橋梁欄桿設計標準圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為柵欄式橋欄、防撞欄、人行道板等標準設計圖，圖紙內容包括：細部節點(diǎn)設計圖，新建人行道標準圖，欄桿和欄桿加高標準圖等。 投稿網(wǎng)友： hcm0718 上傳時(shí)間: 2014-05-27 <
混凝土橋梁設計
混凝土橋梁設計專(zhuān)題，為您提供混凝土橋梁設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與混凝土橋梁設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多混凝土橋梁設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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