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公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南（四川省交通廳）
文件中只有設計部分的規定，是拍照的。
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橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南
橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南
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橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南,2005
簡(jiǎn)要說(shuō)明:本指南適用于中小跨度橫張預應力混凝土公路橋梁設計。 文件格式： PDF 文件大小：1.33M 目 錄1 總則2 術(shù)語(yǔ)及符號3 材料4 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算5 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算6 持久狀況和短暫狀況構件的應力計算7 構造要求8 施工技術(shù)要求附件[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-9-5 18:26 編輯 ]
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【共享】橫張預應力混凝土橋梁設計施工指南
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關(guān)于鋼管混凝土橋的設計
我學(xué)水工的，偏偏領(lǐng)導讓我做一農橋，跨度15米，為鋼管混凝土上承拱結構。現在這方面的資料比較欠缺。懇請哪位大蝦指點(diǎn)一二。我的油箱： leeyangqing1981@163.com
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鋼管混凝土設計與施工規程
望對大家有點(diǎn)幫助！
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自密實(shí)混凝土設計與施工指南
自密實(shí)混凝土，附上
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體外預應力混凝土橋梁設計與施工
這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個(gè)。李國平教授（同濟大學(xué)）的《體外預應力混凝土橋梁設計與施工》，傳上來(lái)給大家看看。
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《鋼管混凝土拱橋設計與施工》－陳寶春
《鋼管混凝土拱橋設計與施工》－陳寶春
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預應力混凝土橋梁分段施工和設計（絕版經(jīng)典）
內容介紹：本書(shū)介紹了預應力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）、逐跨施工、逐段就位、頂推施工；分段施工的梁式橋、斜拉橋、拱橋、剛構橋、桁架橋、鐵路橋；上部結構和下部墩臺的設計；分段橋梁的施工和工藝、經(jīng)濟比較、承包方式及發(fā)展方向。本書(shū)內容全面、豐富、圖文并茂，可供橋梁工程技術(shù)人員參考，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書(shū)。
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鋼管混凝土結構設計與施工
鋼管混凝土結構設計與施工有什么要注意的問(wèn)題，最近有一個(gè)小活是這樣的，在網(wǎng)上只找到一點(diǎn)這方面的東西！大家來(lái)討論一下： 論文作者：Fengjin 近20年來(lái)，鋼管混凝土結構逐漸被應用于建筑結構尤其是在高層建筑結構中，隨著(zhù)建筑物高度的增加，鋼管高強混凝土和鋼管超高強混凝土結構的應用也將會(huì )得到快速的發(fā)展。一般的，我們把混凝土強度等級在C50以下的鋼管混凝土稱(chēng)為普通鋼管混凝土；混凝土強度等級在C50以上的鋼管混凝土稱(chēng)為鋼管高強混凝土；混凝土強度等級在C100以上的鋼管混凝土稱(chēng)為鋼管超高強混凝土。 鋼管混凝土結構是由混凝土填入鋼管內而形成的一種新型組合結構。由于鋼管混凝土結構能夠更有效地發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料各自的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了鋼管結構容易發(fā)生局部屈曲的缺點(diǎn)。近年來(lái)，隨著(zhù)理論研究的深入和新施工工藝的產(chǎn)生，工程應用日益廣泛。鋼管混凝土結構按照截面形式的不同可以分為矩形鋼管混凝土結構、圓鋼管混凝土結構和多邊形鋼管混凝土結構等，其中矩形鋼管混凝土結構和圓鋼管混凝土結構應用較廣。1．鋼管混凝土結構的特點(diǎn)眾所周知，混凝土的
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ADAPT預力混凝土橋梁設計與分析
ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專(zhuān)門(mén)針對節塊工法 (segmentally) 或者傳統工法的預力混凝土橋梁之分析與設計的軟件。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設計數據以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應力 (stress) 控制數據。
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公路橋梁墩臺設計與施工
公路橋梁墩臺設計與施工，有需要的看下
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《公路橋梁抗風(fēng)設計指南》
公路橋梁抗風(fēng)設計指南
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公路預應力混凝土箱梁設計指南
多多交流~~~
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混凝土橋梁設計中的溫度效應
混凝土橋梁設計中的溫度效應
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混凝土橋梁施工技術(shù)探討
各位，今天來(lái)到這里，簡(jiǎn)單的介紹一下我們這個(gè)橋梁施工，來(lái)和大家探討一下簡(jiǎn)單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流，湖北江漢地區一座特大橋，是武漢某設計院設計的，為預應力混凝土T梁結構。跨河段3個(gè)橋墩為水中施工比較頭疼，請大家指教一下水中施工的方法，
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怎樣全面防治混凝土橋梁施工裂縫
【摘 要】 分析了混凝土橋梁工程中常見(jiàn)裂縫的種類(lèi)及成因，論述了怎樣全面防治混凝土橋梁施工裂縫，以確保橋梁使用安全及使用壽命。 【關(guān)鍵詞】混凝土；橋梁；裂縫 混凝土開(kāi)裂已成為影響工程結構使用壽命的重要影響因素之一。在混凝土橋梁結構上產(chǎn)生的各種各樣的裂縫，形成的原因也是千差萬(wàn)別，因此其危害性也會(huì )有顯著(zhù)的差異。為此，本文首先概述了裂縫的種類(lèi)和成因，而后從設計和施工兩個(gè)方面論述了怎樣防治混凝土橋梁的施工裂縫。 1裂縫的種類(lèi)及成因分析 1.1荷載作用產(chǎn)生的裂縫。鋼筋混凝土橋梁在常規靜、動(dòng)荷載及次應力下產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)荷載裂縫，又可細分為直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。承受拉(軸)力和彎矩的鋼筋混凝土構件在橫截面會(huì )產(chǎn)生一維的拉應力，承受剪力和扭矩及其他復合受力結構則會(huì )出現主拉應力，它們都可能會(huì )在垂直于主拉應力的方向產(chǎn)生裂縫。裂縫一般沿構件寬度方向貫通部分截面或全截面。根據截面形狀的不同，荷載裂縫的形態(tài)也會(huì )有所不同。 1.2混凝土收縮引起的裂縫。混凝土收縮所產(chǎn)生的裂縫是最常見(jiàn)的一種裂縫，包括塑性收縮、縮水收縮、自生收縮
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公路鋼混組合橋梁設計與施工規范
公路鋼混組合橋梁設計與施工規范2015，征求意見(jiàn)稿或報批稿都可以，謝謝
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公路混凝土橋梁加固技術(shù)探析
1.前言 我國公路混凝土橋梁以梁式橋為主要形式，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和設計標準、結構使用要求的改變，很多公路混凝土橋梁無(wú)法繼續使用。相較于花費較大，周期較長(cháng)的舊橋拆除重建工程而言，舊橋加固不僅可以延長(cháng)橋梁的使用周期，而且在低投入的條件下滿(mǎn)足了交通量的要求。因此，橋梁加固技術(shù)是值得工程人員研究的重要課題。 2.公路混凝土橋梁加固原則 混凝土材料抗壓，但是不抗拉，因此通常與鋼材共同使用。但是由于加入鋼材后，混凝土的應力-應變關(guān)系放生改變，使得工程師無(wú)法準確對材料內部的時(shí)變性進(jìn)行計算。與此同時(shí)，橋梁在交通量、溫度、濕度等環(huán)境因素的影
公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南
公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南專(zhuān)題，為您提供公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多公路鋼管混凝土橋梁設計與施工指南相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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