大型養路機械在繁忙干線(xiàn)上作業(yè)的施工組織

大型養路機械在繁忙干線(xiàn)上作業(yè)的施工組織

鐵路隧道機械化施工配套

貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡(jiǎn)介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優(yōu)勢比較七、存在的問(wèn)題及對策undefined 感覺(jué)還是不錯，歡迎你繼續上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

大型施工機械閑置費計算原則

因發(fā)包人責任引起停工連續超過(guò)3天以上(不含3天)，承包人首先應合理調配機械設備，經(jīng)監理確認確需停工閑置的，其大型施工機械閑置費計算原則如下：①施工機械閑置費=閑置臺班數×機械閑置臺班費；②閑置臺班數=閑置日歷天數×閑置系數；③閑置系數=機械年平均工作臺班數÷365天；④機械閑置臺班費=機械臺班費定額第一類(lèi)費用×0.6+機上人工工資（30元/工日）；上述大型施工機械（是指挖掘機、裝載機、推土機、履帶吊、門(mén)機、10噸以上載重汽車(chē)等）第一類(lèi)費用和機械年平均工作臺班數按原能源部、水利部1991年頒發(fā)的《水利水電工程施工機械臺班費定額》為依據，第一類(lèi)費用調增35%，缺項的參考《全國施工機械臺班費定額》，小型機械和儀器設備不計閑置費。

《大型工程施工機械化》

大型工程施工機械化大型工程施工機械化.part1.rar

鐵路施工機械安全操作規程

鐵路施工機械安全操作規程

大型機械事故成因分析及對策

大型機械事故成因分析及對策

大型機械倒塌的應急預案,2004

浙江中企建設集團有限公司*項目部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-1 14:57 編輯 ]

大型鐵路箱梁橫移技術(shù)及結果分析

大型機械養護前鐵路線(xiàn)路中線(xiàn)及高程測量作業(yè)方法探討

大型機械養護前鐵路線(xiàn)路中線(xiàn)及高程測量作業(yè)方法探討

大型機械設備搬運的小技巧

工廠(chǎng)搬遷、新進(jìn)設備、設備搬運中難免會(huì )有一些大型的機械設備之類(lèi)的物品，所以作為一名搬運工人掌握一些設備搬遷的小常識是很有必要的。 1.先小后大，先易后難，先地面后高空，先外圍后主機，必須要解體的設備要盡量少分，同時(shí)又要滿(mǎn)足包裝要求，最終達到設備重新安裝后的精度性能同拆卸前一致。為加強崗位責任，采用分工負責制，誰(shuí)拆卸，誰(shuí)安裝。 2、拆卸前，首先必須會(huì )同廠(chǎng)家及業(yè)主切斷并拆除該設備的電源。水源、氣源等和車(chē)間動(dòng)力聯(lián)系的部位。 3、放空潤滑油，冷卻液，清洗液等。 4、拆卸中應避免破壞性拆裝(如氣割等)，如必須進(jìn)行的要通過(guò)業(yè)主代表及主管工程師。 5、所有的電線(xiàn)、電纜不準剪斷，拆下來(lái)的線(xiàn)頭都要有標號，對有些線(xiàn)頭沒(méi)有標號的，要先補充后再拆下，線(xiàn)號不準丟失，拆線(xiàn)前要進(jìn)行三對照(內部線(xiàn)號。端子板號、外部線(xiàn)號)確認無(wú)誤后，方可拆卸，否則要調整線(xiàn)號。 6、拆卸中要保證設備的絕對安全，要選用合適的工機具，不得隨便代用，更不得使用大錘敲擊。 7、吊裝中設備不得磕碰，要選擇合適的吊點(diǎn)慢吊輕放，鋼絲繩和設備接觸處要采取保護措施。<

大型機械進(jìn)出場(chǎng)及按拆費怎么確定

問(wèn)題補充：我做的工程是一座工業(yè)廠(chǎng)房，里面有好幾個(gè)單體，基礎開(kāi)挖時(shí)間也不同，請問(wèn)挖掘機進(jìn)場(chǎng)按每個(gè)單體算一次還是怎么算，還有，在結算時(shí)，進(jìn)場(chǎng)的挖掘機的個(gè)數是以簽證的形式做好現場(chǎng)確認還是根據其他東西確定，挖掘機進(jìn)場(chǎng)時(shí)需不需要辦理簽證，或著(zhù)聯(lián)系單之內的東西。問(wèn)題比如說(shuō)面積大的單體，要兩臺塔吊，還有土方開(kāi)挖時(shí)要兩臺挖掘機，請問(wèn)結算時(shí)這個(gè)怎么確定你施工時(shí)就是兩臺。依據是什么？

淺談青藏鐵路施工機械管理

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鐵路大型客站大空間照明方案研究

1 概述 1. 1 鐵路大型客站建筑特點(diǎn) 隨著(zhù)我國鐵路跨越式發(fā)展的推進(jìn), 近年來(lái)鐵路客站建設取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在客站設計中, 貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)和“以人為本”的理念, 充分體現功能性、系統性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟性的“五性”原則, 催生出具有鮮明的時(shí)代特征和中國特色的鐵路客站。現代鐵路客站的建筑特點(diǎn)主要表現在以下幾方面: 1.1.1

576億！中鐵新中標大型鐵路項目

大型二次構造泵-機械化施工更輕松

眾所周知，很多基礎建設比如說(shuō)修橋、鋪路以及房屋建設都是離不開(kāi)混凝土，尤其是新農村建設，大型二次構造泵在其中發(fā)揮了重要作用。如果不是大型二次構造泵的存在，混凝土施工建設就只能依靠人力來(lái)進(jìn)行攪拌和輸送了，不光勞動(dòng)強度大，所需的工人數量也是不少的。

深圳關(guān)于大型機械進(jìn)出場(chǎng)費的問(wèn)題

小弟之前未接觸深圳定額，一直在別處工作，因為項目需要調過(guò)來(lái)。在工作中遇到一些問(wèn)題，特來(lái)請教各位大大。關(guān)于深圳定額（2003）中沒(méi)有關(guān)于“大型機械設備進(jìn)出場(chǎng)及安拆費”這一項，但是貌似后來(lái)出來(lái)有補充定額還是怎么的，但是我在網(wǎng)上查不到，哪個(gè)大大給小弟解釋一下，或者傳一份有關(guān)的文件什么的，小弟不勝感激！