土木在線(xiàn)首頁(yè) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 株洲高架橋坍塌更新時(shí)間：2024-07-27 02:01:13

株洲高架橋坍塌

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長(cháng)春遠達大街在建高架橋引橋坍塌

摘要：10月31日7時(shí)40分左右，長(cháng)春市遠達大街在建高架橋發(fā)生坍塌，所幸無(wú)人員傷亡。目前，施工人員已經(jīng)把現場(chǎng)圍起來(lái)，有工人在附近看守，防止有人從橋下穿行，或是靠近坍塌現場(chǎng)。事故現場(chǎng)
【討論】杭州城區一在建高架橋坍塌

當日午后，位于杭州市區新業(yè)北路與德勝路路口附近一座正在拆除的高架橋發(fā)生坍塌事故。截至15時(shí)10分許，事故已確認1人死亡，另有3人送往醫院救治。 7月2日，起吊車(chē)在坍塌事故現場(chǎng)工作。7月2日，救援人員在坍塌事故現場(chǎng)。
泰國曼谷高架橋坍塌，致2人死亡！初步原因是……

2023年7月10日下午18點(diǎn)左右，泰國曼谷某在建高架橋發(fā)生坍塌，事故造成2人死亡，13人受傷，其中一名死者為負責監工的工程師。事故發(fā)生地點(diǎn)位于曼谷東部拉甲邦區的一處交叉路口，坍塌的是一條2.2公里長(cháng)的高速公路的一段。事故原因是一臺用于吊起四車(chē)道混凝土橋面的起重機翻倒，導致整個(gè)橋面墜落。
西班牙的Escaleritas高架橋

本帖最后由哈利路亞于 2013-5-13 22:24 編輯懸索橋是一種古老的橋型，起源于中國，革新于英國，發(fā)展于美國，廣泛應用于日本。它因具有跨度大、美觀(guān)、架設方便等特點(diǎn)而得到廣泛的應用。隨著(zhù)高強鋼絲和優(yōu)質(zhì)材料的出現，架設工藝的改進(jìn)以及計算理論和手段的不斷完善，懸索橋正朝長(cháng)、大方向發(fā)展，并因其在大跨度方面具有較大的優(yōu)勢而成為現代大跨徑橋梁家族中的重要成員。從 1816 年，英國建成了第一座具有現代意義的懸索橋——跨徑為 124m、以鋼絲做主索的人行吊橋起，工程界開(kāi)始重視對懸索橋的理論研究。1823年納維爾發(fā)表了加勁梁懸索橋理論，認識到豎向撓度隨著(zhù)恒載的增加
關(guān)于高架橋雨水排水問(wèn)題

請問(wèn)高架橋的雨水排水一般怎么做？我看《公路排水設計規范》里面提到的泄水口是不是就是同雨水口的意思？高架橋面的雨水一般通過(guò)立管排到地面排水系統，可以直接排到地面雨水口嗎？還是只能排到檢查井？這種立管排水可以轉彎嗎？哪位大蝦有相關(guān)的設計圖紙，發(fā)給小弟一看看看，可好？不甚感激!可以發(fā)我郵箱：1304859909@qq.com
高架橋抗震設計(范立礎)

高架橋抗震設計范立礎主編需要的請下載！
大家來(lái)談?wù)?quot;湖南株洲市區高架橋坍塌"事故的原因吧

大家來(lái)談?wù)?湖南株洲市區高架橋坍塌"事故的原因吧,看看我們的觀(guān)點(diǎn)與官方的結論有什么不同湖南株洲市區高架橋坍塌已造成四人遇難十五受傷 CCTV.com 2009年05月17日 22:52 進(jìn)入復興
請問(wèn)高架橋樁基偏位了怎么辦？

本帖最后由一介書(shū)生第二于 2013-12-18 11:20 編輯高架橋施工的時(shí)候，有個(gè)樁孔樁偏位了約50cm，是單排樁，請問(wèn)該怎么處理？我想驗算一下受力情況，請問(wèn)需要用到哪個(gè)軟件？謝謝大家了。
南沖高架橋某基樁的檢測與處理

南沖高架橋某基樁的檢測與處理李春生（長(cháng)沙交通學(xué)院道路與交通工程系，湖南長(cháng)沙 410076）摘要：詳細論述了南沖高架橋6-2樁的檢測過(guò)程，說(shuō)明了巖溶地質(zhì)對樁基質(zhì)量的影響，并對此影響和預防措施進(jìn)行了論述。關(guān)鍵詞：基樁檢測，巖溶地質(zhì)，質(zhì)量分析，缺陷處理1 工程項目及工程地質(zhì)概況譚邵高速公路部分路基存在巖溶現象，嚴重地制約了橋梁基樁質(zhì)量，也增加了基樁檢測的難度。其中南沖高架橋全長(cháng)439.06m，橋高40余米，結構為14孔30米預應力T梁橋，橫跨邵東縣界嶺鄉南沖村的大沖溝，處于兩座巖山之間的山谷地段，施工場(chǎng)地呈鍋底型，地質(zhì)結構極為復雜，夾有溶溝、煤層等不良地段。南沖高架橋，橋墩樁基全部采用人工挖孔樁，其中6號墩地質(zhì)最為復雜，其中基樁樁徑φ2500mm，樁長(cháng)15.60m，墩高38m。根據該高架橋鉆孔地質(zhì)柱狀圖揭露，6號墩附近地質(zhì)情況由上至下主要分三層：①種植土：水田表土，埋深0.0-0.3m；②亞粘土：黃色，硬塑，埋深0.3-7.0m；③硅化灰巖：灰色，巖性堅硬，2.8-13.5m為弱風(fēng)化層，其中2.8-4.3m掛溶
高架橋施工組織設計實(shí)例
城市高架橋施工組織設計

很好的施工組織設計
長(cháng)江隧道高架橋保護方案

長(cháng)興島域輸水管線(xiàn)工程位于長(cháng)興島上，起點(diǎn)于青草沙水庫出水輸水閘井，終止于長(cháng)江原水過(guò)江管工作井。在輸水隧道中間設工作井一座（采用沉井法施工）。該中間工作井兼作盾構接收井和始發(fā)井，工作井中心里程為EDK2+815.941,WDK2+813.194。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸為28.8m×28.8m，結構高度22.3m。中間工作井地面標高+2.6m，沉井終沉刃腳標高-20.8m。結構施工采用三次制作、一次下沉進(jìn)行施工。根據設計圖紙顯示，沉井結構邊線(xiàn)距離長(cháng)江隧橋高架橋橋墩基礎約21m，沉井下沉施工過(guò)程中，對周邊環(huán)境會(huì )產(chǎn)生一定的影響，因此，需采取合理的技術(shù)措施以保證沉井施工階段長(cháng)江隧橋高架橋的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 編輯 ]
南京高架橋垮塌事故原因

南京高架橋垮塌事故原因
法國米勒高架橋---壯觀(guān)

主要數據長(cháng)度: 2,460 m寬度: 32 m最大高度: 343 m, 坡度: 3.025 曲率半徑: 20 km最大墩高: 245 m塔高: 87 m墩數: 7分跨: 204 +6*342 +204m拉索數: 154 索力: 900 - 1 200 t 主梁重: 36 000 t混凝土: 85 000 m3造價(jià): 400 M
內蒙古包頭丹拉高速公路高架橋坍塌

今年橋梁事故似乎特別多。這個(gè)橋坍塌的具體原因我也不太清楚，希望了解的朋友給介紹介紹。我有圖片，但是好幾次都傳不上去，誰(shuí)教教我啊？
英國：倫敦Missing高架橋梁翻新

Vittorio Maschietto公司同MDU公司合作完成了倫敦高架綠色橋梁的設計任務(wù)。倫敦目前最為精妙的景觀(guān)之一就是19世紀鐵路路堤，呈現出磚石拱廊造型，與交通道路和站臺垂直，曾為人們從公園眺望泰晤士河提供了場(chǎng)地。這一振興項目的首個(gè)步驟核心是拱廊，其功能包括公共交通和私人商業(yè)。設計師表示，“一些拱廊得到了翻新，但絕大多數亟待更新，以便讓人們遠眺河岸景色。”
請問(wèn)高架橋旁邊這是做什么的？

修高架橋，這邊的橋墩已經(jīng)起來(lái)了，但是在靠近馬路邊緣的地方，挖了個(gè)坑里面埋的圖中類(lèi)似的東西，做什么用的？
法國Millau高架橋景觀(guān)設計

Foster以及他的團隊對一所高架橋的設計在一個(gè)設計競賽中拔得頭籌。該設計項目的目標就是保證成品中超大規模的高架橋要與周?chē)鷫延^(guān)美麗的自然景觀(guān)步調一致，和諧融洽。該高架橋是世界上地理位置最高的高速公路，路面板下的混凝土橋墩向下逐漸變細，橋墩的側面輪廓似乎被刻意造型，與周邊的小型結構相比，顯得十分優(yōu)
關(guān)于市政高架橋平曲線(xiàn)放線(xiàn)的問(wèn)題

小弟目前在一市政項目一名小小的施工員，由于項目部部門(mén)分工不是很明確，所以基本上什么都要干，先說(shuō)下在項目上遇到的難題，我們所做的項目是二期，接一期的工程延伸，都是主線(xiàn)橋，基本上放線(xiàn)都沒(méi)有什么問(wèn)題，就是在一段主線(xiàn)橋分幅合攏這段出現了問(wèn)題，這聯(lián)箱梁是在平曲線(xiàn)上，設有超高加寬，但是段超高不是繞著(zhù)道路設計線(xiàn)旋轉，而是繞著(zhù)路脊線(xiàn)（圖紙上給的是緩和曲線(xiàn)）旋轉的，在圖紙中給出了加寬是按三次拋物線(xiàn)旋轉的，但是并沒(méi)有給出路脊線(xiàn)與道路設計線(xiàn)的幾何關(guān)系，只是給出了路脊線(xiàn)的偏量，對于這種情況請大神指導下，該如何計算，或者用什么軟件。上傳了幾張照片，不知道能不能看見(jiàn)
高架橋綠化存在的必要性

城市道路綠化是城市道路的重要組成部分。城市機動(dòng)車(chē)輛的增加，在便利了交通的同時(shí)尾氣的大量排放也加重了城市污染。道路綠化改善環(huán)境迫在眉睫。而高架橋綠化也屬于城市道路綠化景觀(guān)的組成部分，高架橋綠化的發(fā)展對城市綠化建設來(lái)說(shuō)能起到不小的作用。我們知道，高架橋是離開(kāi)地面在空中架起的一條通道，在城市里能起到快速通道的作用，但因為橋體多以灰白色為主，經(jīng)嘗試雨淋，被侵蝕后的橋體表面不夠美觀(guān)，清洗難度大。而高架橋綠化就是在橋梁兩側安裝上種植容器，在容器里培育適合地域的生長(cháng)的植物，等到植物完全成熟，可看到的景觀(guān)效果也是很明顯的。