合同管理與索賠案例分析
本帖最后由 xiaohao067 于 2013-4-19 10:17 編輯 【案例一】 背景:某施工單位根據領(lǐng)取的某2000平方米兩層廠(chǎng)房工程項目招標文件和全套施工圖紙,采用低報價(jià)策略編制了投標文件,并獲得中標。該施工單位(乙方)于某年某月某日與建設單位(甲方)簽訂了該工程項目的固定總價(jià)合同。合同工期為8個(gè)月。甲方在乙方進(jìn)入施工現場(chǎng)后,因資金緊缺,無(wú)法如期支付工程款,口頭要求乙方暫停施工一個(gè)月。乙方亦口頭答應。工程按合同規定期限驗收時(shí),甲方發(fā)現工程質(zhì)量有問(wèn)題,要
索賠的基本概念 索賠是在合同的履行過(guò)程中,作為合同中合法的權利一方,因對方不履行或未能正確履行合同所規定的義務(wù)而受到損失,向對方提出賠償要求,這一賠償要求可以是費用補償或時(shí)間延長(cháng)。如一方不履行合同中要求的某些義務(wù)就構成了違約行為,另一方即可要求補償,我們可以將索賠看作一種維權要求補償的行為,而不是處罰。
一個(gè)有“搭接時(shí)間”的索賠案例題
我在本論壇中下載的一個(gè)變更索賠學(xué)習資料,其中有個(gè)問(wèn)題想請各位幫解答一下。【案例二】 工程量增加引起的索賠。某國水壩工程,為均質(zhì)土壩,下游設濾水壩體,土方填筑為876130m3,砂礫石濾料為78650 m3,中標合同價(jià)為7369920美元,工期18個(gè)月。施工后,開(kāi)始工程師先后發(fā)出14個(gè)變更指令,其中有兩個(gè)指令涉及工程量的大幅度增加,而且土料和砂礫料的運輸距離亦有所增加,承包商提出了工期索賠和經(jīng)濟索賠,要求延長(cháng)工期4個(gè)月,同時(shí)向業(yè)主要求經(jīng)濟補償431789美元,具體計算見(jiàn)表7。(一個(gè)表格,不影響我要問(wèn)的問(wèn)題)工程師最后審核結果,承包商也認可:⑴ 鑒于工程量的增加,以及一些不屬于承包商責任的工期延誤,經(jīng)具體核定,同意給承包商延長(cháng)工期3個(gè)月。⑵ 對新增土方40250 m3的單價(jià),進(jìn)行了具體分析;①新增土方開(kāi)挖費用:用1m3正鏟挖掘裝車(chē),每小時(shí)按60m3計,每小時(shí)機械及人工費28美元,挖掘單價(jià)為28/60=0.47美元/m3。②新增土方運輸費用:用6t卡車(chē)運輸,每次運4 m3,每小時(shí)運送2趟,運輸費用每小時(shí)25美元,運輸單價(jià)為
一、項目概況
請問(wèn)一下各位:在工程的竣工階段及竣工之后,那些風(fēng)險因素容易導致工程索賠,給承包方或是業(yè)主帶來(lái)經(jīng)濟損失。比如:竣工后,發(fā)現建筑出現沉降或是裂縫等缺陷而引發(fā)的工程索賠案例等等。由于本人仍是在校學(xué)生,實(shí)地經(jīng)驗不足,在寫(xiě)論文時(shí)遇到了不少困難,希望各位給小弟出謀劃策一下,平時(shí)在工作時(shí)因為哪些風(fēng)險而發(fā)生索賠的按列比較多,暢所欲言一下(要是能分開(kāi)工前索賠風(fēng)險因素,施工中索賠風(fēng)險因素,竣工后索賠風(fēng)險因素給我講講的話(huà)就最好了),呵呵!萬(wàn)分感激!
本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-12 10:39 編輯 有100戶(hù)人家需要建造,通過(guò)瓦工、木工等不同工序的穿插,獲得最快的建造速度,在線(xiàn)等,謝謝!
坐標:吉林長(cháng)春 83平米地暖施工【施工前的準備】1、材料確認;2、施工圖確認;3、設計參數的確定;4、施工材料機具進(jìn)場(chǎng)。【操作安裝】01安裝前準備1、所有材料統一堆放2、去除室內鋪社區的異物和凸出物 3、室內清潔清掃,用掃把先清掃一次地面,接著(zhù)在地面撒少量的水再清潔一遍、要求保證地面平整、干燥、無(wú)雜物、無(wú)積灰現象。02分集水器的安裝1、用卷尺量出分水器中心距超過(guò)300mm的離地距離,用水平尺測量水平位置,并用記號筆在墻上標注
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【公路索賠】實(shí)例項目履行索賠案例分析和解讀 索賠是一個(gè)廣義的概念,包括兩個(gè)概念性的東西,第一是承包人(施工單位和監理單位)對業(yè)主的索賠,第二是業(yè)主對承包人的索賠,通常我們所說(shuō)的索賠就是針對第一種索賠。 大家在實(shí)際的工作中,肯定遇到過(guò)索賠和被索賠。 你敢理直氣壯的索賠嗎!如果您有,不妨在本帖中說(shuō)說(shuō)你所遇到的問(wèn)題! 當然,在這里講的不是概念性的東西,是通過(guò)實(shí)例項目的索賠的過(guò)程來(lái)探討的。
道路照明工程 http://www.lke5.com/p-23556.html路維修工程施工組織設計 http://www.lke5.com/p-23558.html道路雨水處理工程施工組織設計方案 http://www.lke5.com/p-23560.html道路運輸物流園區建設工程可行性研究報告 http://www.lke5.com/p-23559.html道路照明工程施工組織設計 http://www.lke5.com/p-23557.html道路污水處理
灌鋼加固,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在柱、梁四周包鋼的一種加固方法。這種加固方法的優(yōu)點(diǎn)就是加固后固件會(huì )大幅度的提高,并且原部件受到外包剛的約束,原部件的承載力和延展性都得到加固強。而且施工不麻煩,工期也不會(huì )很長(cháng)。但是對施工要求很高! 不是很懂加固的朋友可能聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)模糊,下面重頭戲來(lái)了!案例講解灌鋼加固法。 加固工程簡(jiǎn)介 北京市某中學(xué)為框架結構,因其服役時(shí)間較長(cháng),梁板柱等主要構件均出現不同程度破壞。該建筑物為4棟層數為4-6層框架結構,總建筑面積為23566平方米;設計使用年限為50年。 加固工程的方案 施工單位根據設計單位出具圖紙進(jìn)行加固改造,該結構涉及改造加固方法較多,針對現澆樓板、框架梁出現的裂縫及變形病害,采用粘貼碳纖維布或粘鋼加固方法進(jìn)行加固。對框架柱的加固則采用灌鋼膠
在地下室混凝土施工前,因為設計變更需增加一道防水設施,原清單中無(wú)該項內容,問(wèn)題:材料可以算給施工單位,工期能算嗎?請各位能人幫忙解答
導語(yǔ)每個(gè)工程項目工期縮短一天,則意味著(zhù)少一份成本、多一份利潤,實(shí)現甲乙雙方共贏(yíng)。利潤之王——中海項目,通過(guò)甲乙雙方共同努力,使用立體交叉施工方法,使工期相比其他公司同類(lèi)項目普遍縮短20%。 對于規模大、結構復雜、工序和專(zhuān)業(yè)繁多、工期緊的工程,立體交叉作業(yè)尤為必要和重要。且看中海地產(chǎn)杰作,如何利用交叉施工工期縮短20%!立體交叉作業(yè)是一種快速施工組織方法,它是指在施工過(guò)程中,把室內和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設備安裝等各項工程結合起來(lái),實(shí)行上下左右、前后內外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接,同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。這種施工方式充分利用了空間和時(shí)間,盡量減少以至完全消除施工
工程概況: 本項目建筑面積12779平米,建筑主廠(chǎng)房高度16.55米。主體結構形式為鋼架結構,分兩層,一層平臺高6米,樓面采用壓型金屬板做永久性支承模板與現澆鋼筋混凝土結構層共同工作,構成建筑物的永久組合結構。習慣稱(chēng)為結構樓承板。樓承板還包括擋板、封口板、收邊板等附屬構件。 樓承板鋪設與鋼梁連接,板端頭與鋼
施工索賠案例
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