論文簡(jiǎn)介::環(huán)境與設備監控系統(BAs)是對地鐵站的機電設備運行進(jìn)行全面地.梟中地實(shí)時(shí)監控,協(xié)調車(chē)站各種設備有序工作,降低運行能耗.減少運營(yíng)成本;在發(fā)生火災和列車(chē)阻塞的一睛況下,能夠快速地轉入相應的運行模式。保護乘客的安全。本文結合北京地鐵環(huán)境與設備監控系統的設計,從BAS的設計原則、系統方案,系統性能、接口技術(shù)等方面介紹了BAs在地鉸運營(yíng)控制管理中的應用。
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論文簡(jiǎn)介:結合深圳地鐵的實(shí)際情況重點(diǎn)說(shuō)明FAS 和BAS 系統的接口形式和BAS 系統實(shí)現聯(lián)動(dòng)控制的流程及實(shí)現方法從而為地鐵正常安全地運營(yíng)提供技術(shù)保障 投稿網(wǎng)友:zwf2x 上傳時(shí)間: 2013-09-09
本工法注重施工順序的合理化安排,注重場(chǎng)地的合理化分配,注重了施工規范的嚴格執行和施工流程的控制,注重了協(xié)調溝通的重要性,注重了搶工的科學(xué)性。通過(guò)對施工工序的合理化安排、施工場(chǎng)地的規范化管理達到縮短工期,提高施工質(zhì)量的目的。解決了在狹小空間、狹小場(chǎng)地下,材料的運輸問(wèn)題和多專(zhuān)業(yè)、多家施工單位的施工協(xié)調配合問(wèn)題。共86頁(yè)。
一個(gè)地鐵設備,長(cháng)時(shí)間與供電觸網(wǎng)相連,但是使用情況比較少,最近網(wǎng)壓不穩,很容易擊穿這個(gè)設備1 只有在地鐵虧電情況下使用2 操作處在司機室這設備就是一整流器,沒(méi)電的時(shí)候靠他應急。有什么辦法可以保護這設備啊。。。求高手~~~有沒(méi)有辦法讓列車(chē)正常情況下與觸網(wǎng)斷開(kāi),應急時(shí)候讓他接上。又怕拉弧~
傳統的地鐵污水提升系統主要采用“泵十井”的形式,在站臺公共衛生間下面設置污水井,用來(lái)收集儲存站廳、站臺衛生間的污水。泵房設置在站臺層衛生間旁邊用于安裝污水泵,抽取污水池內的污水,再加壓提升至室外。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某城市地鐵工程各種電機控制原理圖,為大院所做,主要是各種污水泵及排水泵控制圖,照明配電箱,ATS雙電源控制原理圖,風(fēng)機配電原理圖,UPS-BAS原理圖等,圖紙比較齊全,歡迎大家學(xué)習參考。 投稿網(wǎng)友: blackknight_2000 上傳時(shí)
小弟初涉預算領(lǐng)域,不知道該怎么區分報價(jià)中的主材與設備,還有就是哪個(gè)取費,空調水管道上的電動(dòng)兩通閥是主材還是設備.另還有一問(wèn)題:在報價(jià)中甲方要求費率下浮5%,是指規費下浮還是指全部取價(jià)差,稅和其它后總價(jià)下浮.我聲明只提出是費率下浮,并沒(méi)說(shuō)什么其它.
我現在的小區準備用無(wú)負壓設備供水,供水泵房地面比市政供水主管道高9米,本市市政供水管網(wǎng)壓力2.0-2.2個(gè)壓,設計設備是箱式無(wú)負壓設備,考慮貯水箱造價(jià)太高,也占用地方,我準備用罐式無(wú)負壓設備。不知道可不可以?從供水安全角度說(shuō),請高手指點(diǎn),急!
北京市4號線(xiàn) 某地鐵站的氣體頂壓設備現場(chǎng)圖片[ 本帖最后由 sxn0415 于 2010-7-16 15:18 編輯 ]
1 系統設置目的地下鐵路作為現代化城市建設的標志之一,因其無(wú)污染、低噪音、高速度等等優(yōu)點(diǎn),被越來(lái)越多的城市采用。為了如果說(shuō)地鐵是一個(gè)城市地下的交通動(dòng)脈,那么地鐵設備營(yíng)造一個(gè)舒適的乘車(chē)、候車(chē)環(huán)境,以及應對突發(fā)事故下的緊就是輸送動(dòng)力的泵站,而設備監控系統則如同一個(gè)統管設備急措施,而設置車(chē)站機電設備監控系統,在安全性與可靠性的大腦。并重的同時(shí),達到對車(chē)站機電設備自動(dòng)化管理的目標。由于地鐵車(chē)站設置有各種正常運營(yíng)保障設施(通風(fēng)空調設在車(chē)站一級,數據信息需要對中央級上傳和對就地級下達, 備、給排水設備、照明設備、屏蔽門(mén)、自動(dòng)扶梯等);事故緊急所以在全線(xiàn)監控系統中的地位非常重要。本文就車(chē)站級設防救災設施(水消防系統、氣體滅火系統、防排煙系統、防淹備監控系統的設計從技術(shù)特點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò )構成和設備選型上進(jìn)行門(mén)系統、事故照明系統等) 。設置機電設備監控系統,是為了思考,借一
現行的地鐵機電設備安裝的施工圖集
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
本帖最后由 jay_5419 于 2013-1-28 18:44 編輯 剛剛打開(kāi)改版后的論壇,感覺(jué)很亂啊,想找自己專(zhuān)業(yè)的帖子很難啊,能否請版主按專(zhuān)業(yè)把設備分成幾個(gè)子項呢,這樣瀏覽和回復很方便。希望版主能考慮一下,謝謝!
各位大俠,小弟近來(lái)翻圖集,有點(diǎn)困惑,特來(lái)求教。圖集98S205 P6頁(yè)噴淋穩壓設備ZW(L)-Ⅱ-Z-D 消防壓力0.65-0.85 是這個(gè)區間能的消防壓力都可選著(zhù)這套設備?是的話(huà) 后面的運行壓力P1 P2 Ps1 Ps2 那就都一樣? 比如我分別選用0.70MPa和0.80MPa的噴淋主泵,按照圖集上的 是不是都是選用ZW(L)-Ⅱ-Z-D 型 如果都選用這套設備 那后面的運行壓力都是P1 =0.85MPa Ps1=1.04MPa P2=1.02MPa Ps1=1.10MPa嗎? 如果不是 那噴淋穩壓設備應分別選什么型號的 還有運行壓力分別是什么?歡迎各位大俠給我解惑
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