尋找有關(guān)地鐵設計的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車(chē)站的結構設計，加上車(chē)站的圍護結構設計，我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

地鐵列車(chē)車(chē)廂監控系統設計與定位之我見(jiàn)

地鐵作為城市公共交通工具的一個(gè)重要組成部分其安全性越來(lái)越受到國際社會(huì )的關(guān)注，但是由于地鐵列車(chē)車(chē)廂的獨特性以及其功能定位的特殊性，因此不能用傳統的眼光來(lái)破解地鐵列車(chē)車(chē)廂監控系統這一難題；論文名稱(chēng)： 地鐵列車(chē)車(chē)廂監控系統設計與定位之我見(jiàn) 作 者： 北京視得清電子技術(shù)有限責任公司 王曉慶 專(zhuān)業(yè)類(lèi)別： 電視監控系統 論文來(lái)源： 原創(chuàng ) 下載地址：http://www.af.shejis.com/new_lw/html/201266.shtml

蘇州地下空間及地鐵設計

請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何？進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

求地鐵車(chē)站設計的中英互譯

求土木英語(yǔ)高人弄篇一萬(wàn)字母以上的英語(yǔ)文章附帶漢語(yǔ)翻譯畢業(yè)設計要用唯一的要求就是地下巖土方向的最好是地鐵車(chē)站設計的 先謝謝諸位了

開(kāi)辟地鐵環(huán)控設計版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設計,地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設計的人員也將越多,希望版主能開(kāi)一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設計的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設計的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

朋友們有做地鐵設計的沒(méi)有啊

現在做地鐵設計的人很少，大家交流的機會(huì )很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行！

地鐵設計規范+GB50157-2003

地鐵設計規范+GB50157-2003要的拿走

求地鐵設計相關(guān)規范和書(shū)籍~

求地鐵設計相關(guān)規范和書(shū)籍？最近單位想發(fā)展地鐵設計，讓我們先了解行情，學(xué)習學(xué)習，現在是門(mén)都摸不到，一片茫然啊，求指教~~~~

地鐵車(chē)站結構逆筑法的設計與施工

主要介紹逆作法施工

地鐵車(chē)站高支模設計方案

根據建設部規定，高支模屬危險性較大的分部項工程，須要有專(zhuān)家評審的專(zhuān)項方案，這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設計及方案

南京地鐵2號線(xiàn)的設計新理念

1 南京城市特色與地鐵建設基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標是：充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的城市——長(cháng)江下游現代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現，地鐵建設應與城市特色相適應。因此，南京地鐵2號線(xiàn)的建設基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟活力；體現南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì )帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點(diǎn)，《投標文件》提出了南京地鐵2號線(xiàn)設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務(wù)意識，建造安全保障設施，建立安全運營(yíng)體系。地鐵運營(yíng)，安全第—，實(shí)現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念：設計為了建設服務(wù)；建設為了運營(yíng)服務(wù)；運營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現建設地鐵的社會(huì )效益。“綠色

工程實(shí)例詳解地鐵抗浮樁設計

地鐵項目綜合防雷設計的探討

簡(jiǎn)介：本文針對地鐵項目防雷設計現狀，結合《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》（GB50343-2004），對地鐵項目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討，并對適合地鐵項目的綜合防雷設計方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字：地鐵，防雷，設計 一．問(wèn)題的提出 目前各大城市軌道交通項目不斷上馬，軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統設備越來(lái)越多，2000年國家對《建筑防雷設計規范》（GB50057-94）進(jìn)行補充，2004年又頒布了《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》（GB50343-2004），使得防雷設計更易于操作。對于軌道交通項目的地面站和高架站完全可以按上述規范進(jìn)行設計。但由于地鐵建筑主體位?

深圳地鐵施工組織設計（明、暗挖）

深圳地鐵施工組織設計（明、暗挖）

地鐵設計規范 GB50157-2003

地鐵設計規范 GB50157-2003含條文說(shuō)明.part1

某地鐵工程SMW工法的設計

某地鐵工程SMW工法的設計

地鐵設計規范 GB50157-92

老規范，供大家參考

深圳地鐵某車(chē)站地墻施工組織設計

隨著(zhù)軌道交通的發(fā)展，地下連續墻施工工藝越來(lái)越多被被采用。共享一個(gè)地下連續墻的施組。