誰(shuí)有關(guān)于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車(chē)站的結構設計,加上車(chē)站的圍護結構設計,我現在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
地鐵作為城市公共交通工具的一個(gè)重要組成部分其安全性越來(lái)越受到國際社會(huì )的關(guān)注,但是由于地鐵列車(chē)車(chē)廂的獨特性以及其功能定位的特殊性,因此不能用傳統的眼光來(lái)破解地鐵列車(chē)車(chē)廂監控系統這一難題;論文名稱(chēng): 地鐵列車(chē)車(chē)廂監控系統設計與定位之我見(jiàn) 作 者: 北京視得清電子技術(shù)有限責任公司 王曉慶 專(zhuān)業(yè)類(lèi)別: 電視監控系統 論文來(lái)源: 原創(chuàng ) 下載地址:http://www.af.shejis.com/new_lw/html/201266.shtml
請問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設計前途如何?進(jìn)當地的蘇州市建筑設計院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~
求土木英語(yǔ)高人弄篇一萬(wàn)字母以上的英語(yǔ)文章附帶漢語(yǔ)翻譯畢業(yè)設計要用唯一的要求就是地下巖土方向的最好是地鐵車(chē)站設計的 先謝謝諸位了
本人主要從事地鐵環(huán)控設計,地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢,從事地鐵環(huán)控設計的人員也將越多,希望版主能開(kāi)一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設計的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設計的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!
現在做地鐵設計的人很少,大家交流的機會(huì )很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行!
根據建設部規定,高支模屬危險性較大的分部項工程,須要有專(zhuān)家評審的專(zhuān)項方案,這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設計及方案
主要介紹逆作法施工
求地鐵設計相關(guān)規范和書(shū)籍?最近單位想發(fā)展地鐵設計,讓我們先了解行情,學(xué)習學(xué)習,現在是門(mén)都摸不到,一片茫然啊,求指教~~~~
地鐵設計規范+GB50157-2003要的拿走
1 南京城市特色與地鐵建設基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標是:充滿(mǎn)經(jīng)濟活力的城市——長(cháng)江下游現代化的中心城市;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施,既服務(wù)城市,又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現,地鐵建設應與城市特色相適應。因此,南京地鐵2號線(xiàn)的建設基點(diǎn)是:增加南京城市的經(jīng)濟活力;體現南京城市的文化特色;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡(luò )的經(jīng)濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動(dòng)。只有正確的理念,才會(huì )帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點(diǎn),《投標文件》提出了南京地鐵2號線(xiàn)設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念:貫徹安全服務(wù)意識,建造安全保障設施,建立安全運營(yíng)體系。地鐵運營(yíng),安全第—,實(shí)現建設地鐵的基本目標。“公眾地鐵”的理念:設計為了建設服務(wù);建設為了運營(yíng)服務(wù);運營(yíng)為了乘客服務(wù)。以人為本,便捷服務(wù),實(shí)現建設地鐵的社會(huì )效益。“綠色
城市軌道交通建設在我國正處在快速發(fā)展階段,我國北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳、天津、蘇州、沈陽(yáng)、杭州等城市都已經(jīng)或正在修建了多條地鐵項目。以上海地鐵為例,截止2010年4月20日,上海軌道交通線(xiàn)網(wǎng)已開(kāi)通運營(yíng)11條線(xiàn)、266座車(chē)站,運營(yíng)里程達410公里。 在地鐵車(chē)站中,環(huán)控專(zhuān)業(yè)的機房(冷凍機房,空調機房,區間風(fēng)機房等)占地面積最大,對整個(gè)車(chē)站布局亦是影響最大;筆者有幸從事地鐵環(huán)控設計多年,參與了國內上海、天津、成都、蘇州、福州等地十多個(gè)地鐵車(chē)站環(huán)控的設計,在此對地鐵車(chē)站環(huán)控設計中碰到的一些問(wèn)題進(jìn)行總結,希望環(huán)控設計人員對能有所幫助。 &n
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地鐵設計規范 GB50157-2003含條文說(shuō)明.part1
老規范,供大家參考
簡(jiǎn)介:本文針對地鐵項目防雷設計現狀,結合《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》(GB50343-2004),對地鐵項目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討,并對適合地鐵項目的綜合防雷設計方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字:地鐵,防雷,設計 一.問(wèn)題的提出 目前各大城市軌道交通項目不斷上馬,軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統設備越來(lái)越多,2000年國家對《建筑防雷設計規范》(GB50057-94)進(jìn)行補充,2004年又頒布了《建筑物電子信息系統防雷技術(shù)規范》(GB50343-2004),使得防雷設計更易于操作。對于軌道交通項目的地面站和高架站完全可以按上述規范進(jìn)行設計。但由于地鐵建筑主體位?
深圳地鐵實(shí)施性施工組織設計,有需要的抓緊下載啊!
北京地鐵八—通線(xiàn)工程01標段施工組織設計,希望大家喜歡:loveliness:
某地鐵工程SMW工法的設計
地鐵列車(chē)設計
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