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關(guān)于冬季施工措施的淺析
本資料為，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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樁基工程冬季施工措施
本資料為樁基工程冬季施工措施，內容包括編制依據、工程概況、施工方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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冬季施工技術(shù)組織措施
冬期施工的項目和部位，應對工程項目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定。
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2009年橋涵冬季施工措施
冬期施工是根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí)的鋼筋混凝土工程的施工。 根據籌建處制定的第三期通車(chē)計劃要求，我項目部為保證施工計劃的完成，對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工，采取不同的加熱保溫材料等技術(shù)措施，確保混凝
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冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施
一．主題：冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施 二．冬季施工準備 (一)技術(shù)準備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
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某地冬季施工技術(shù)措施
為確保冬期施工質(zhì)量，加強冬期工程施工技術(shù)的管理，特制定本措施，希處所屬各單位遵照執行。
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冬季施工及防火安全措施
本文檔為冬季施工及防火安全措施，包括：目錄： 一、冬季施工安全措施 二、施工現場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
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鋼支撐施工安全技術(shù)交
1、必須本著(zhù)“安全第一，預防為主”的原則進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)。 2、牢固樹(shù)立“安全無(wú)小事”的意識，從細節入手，切實(shí)維護本市的形象。 3、進(jìn)入本項目施工現場(chǎng)施工時(shí)，必須按照廣西壯族自治區政府、南寧市政府的文件和本項目部的各種管理規章制度進(jìn)行施工。
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冬季施工主要安全措施
進(jìn)入冬季時(shí)，連續5d平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉暖時(shí)，最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
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冬季施工方案及保證措施
目前,已經(jīng)進(jìn)入冬期施工,為保證工程施工的正常進(jìn)行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量、工程安全。我標段結合現場(chǎng)實(shí)際情況，組織人力、物力做好冬期施工的準備工作，并制定冬期施工組織措施，保障冬施順利進(jìn)行。
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邯鄲市漿砌石冬季施工措施
進(jìn)入冬期施工，應進(jìn)行全面的調研，掌握必要的數據。進(jìn)入冬季后，要時(shí)時(shí)注意當地7天天氣預報，同時(shí)，每天安排專(zhuān)人測量當地氣溫，以防突發(fā)降溫降雪天氣，隨時(shí)做好進(jìn)入冬期施工。
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裝飾工程冬季施工方案及措施
冬季 氣候條件特殊，給室內裝修施工帶來(lái)一些困難，但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢，很多家裝客戶(hù)對冬季施工的認識不夠全面，完善的冬季施工體系，是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障！
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【武漢】柴泊湖大橋冬季施工措施
現階段我部砼結構施工的對象為預應力蓋梁及預應力小箱梁，結構所使用的砼由亞力商品砼站供給，目前我部需要解決的問(wèn)題是低溫砼的成品控制、低溫砼的澆筑控制及砼的養護控制。施工過(guò)程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼，當不能避免時(shí)，必須要有相應的低溫施工
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冬季施工安全防范措施
本文檔為冬季施工安全防范措施，包括：內容摘要： 防人身傷害事故 1、強化防高空墜落管理。加強對翻車(chē)機室基坑壁的支護，并設置觀(guān)測點(diǎn)，隨時(shí)觀(guān)測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化，及時(shí)發(fā)現隱患，并采取有效措施，杜絕發(fā)生坍塌事故；基坑周邊必須進(jìn)行有效防
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基坑鋼支撐圍護施工工藝
內容簡(jiǎn)介 基坑內采用二道鋼支撐作為基坑穩定的支撐圍護體系，上道采用2H600×200雙拼型鋼支撐，下道采用2H700×300雙拼型鋼支撐。上道2H600×200雙拼型鋼支撐的端頭焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預埋鐵件上，下道2H700×300
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隧道冬季施工方案及技術(shù)措施
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線(xiàn)長(cháng)度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設施和過(guò)渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
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冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施文檔
冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施
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隧道鋼支撐支護施工方案
隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線(xiàn)分離式，左線(xiàn)起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長(cháng)度為965m，右線(xiàn)起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長(cháng)度為928m，雙洞總長(cháng)為1893m。隧道設
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隧道鋼支撐支護施工 方案
耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線(xiàn)分離式，左線(xiàn)起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長(cháng)度為965m，右線(xiàn)起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長(cháng)度為928m，雙洞總長(cháng)為1893m。隧道設計速度為80km/h，為
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深基坑鋼支撐施工工藝
地鐵工程為降低工程造價(jià)，許多地鐵車(chē)站采用明挖方法施工。北京地鐵五號線(xiàn)xx站兩端采用明挖施工。在深基坑開(kāi)挖過(guò)程中，支護系統的安全性是明挖工程成敗的關(guān)鍵。
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大橋大體積承臺冬季施工保溫措施
哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工
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鄭州雙線(xiàn)隧道冬季施工措施方案
一、 施工特點(diǎn) 冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損，同時(shí)，風(fēng)、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以混凝土工程居多。質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性，即工程是冬天干的，大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給
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某鐵路混凝土工程冬季施工措施
內容簡(jiǎn)介 冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根據不同的地區的溫差，不同的部位，采取不同的加熱保溫等技術(shù)措施，確保混凝土在低于+5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故出現的多發(fā)季節，尤其是混凝土工程，且質(zhì)量事故具有隱蔽性、
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鉆孔灌注樁冬季施工的安全保障措施
淮北相王大橋位于淮北市開(kāi)發(fā)區新區東北部，是整個(gè)開(kāi)發(fā)區東北部對外重要的出口路，為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程，相王大橋的建設不僅將開(kāi)發(fā)區新區與主城區、東部新城郵寄銜接起來(lái)，而且實(shí)現開(kāi)發(fā)區內部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
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隧道鋼支撐支護 施工方案
耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側約100米處，設計為左右線(xiàn)分離式，左線(xiàn)起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長(cháng)度為965m，右線(xiàn)起訖樁號為YK6+672至YK7+600，長(cháng)度為928m，雙洞總長(cháng)為1893m。隧道設計速度為80km/h，為
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冬季施工及防火安全措施方案
進(jìn)入冬季，天氣較冷，為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序，防止人身事故和火災事故的發(fā)生，特編寫(xiě)冬季施工及防火安全措施，希望全體施工人員共同執行。
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隧道冬季施工方案及技術(shù) 措施
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段，起訖里程為改DK381+747～改DK395+200,正線(xiàn)長(cháng)度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時(shí)設施和過(guò)渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
鋼支撐冬季施工措施
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