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預應力混凝土空心板加固
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板，根據現行規范對這種加固方法進(jìn)行分析討論。
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GBT14040-2007預應力混凝土空心板
GBT14040-2007預應力混凝土空心板內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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25m預應力混凝土空心板撓度分析
通過(guò)一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài)，測定了結構的強度、剛度，將實(shí)際測試值與理論計算值進(jìn)行了比較，并分析了空 心板預加應力時(shí)的上撓度實(shí){受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
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GB_14040-2007預應力混凝土空心板
GB_14040-2007預應力混凝土空心板
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預應力混凝土空心板裂縫分析與防治
一、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預防措施 四、 結論
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預應力混凝土空心板出現質(zhì)量問(wèn)題
在混凝土的受拉力區內，用預先加力的方法將鋼筋拉長(cháng)到一定數值，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力，此時(shí)鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱(chēng)為預應力。用這種方法制成的空心板，就
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02G09 預應力混凝土空心板
本資料為：02G09 預應力混凝土空心板，內容詳實(shí)，可供參考。
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先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計
先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長(cháng)：19.96m。
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陜02G09 預應力混凝土空心板
本資料為：陜02G09 預應力混凝土空心板，內容詳實(shí)，可供參考。
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預應力混凝土空心板大橋施工組織設計
丹陽(yáng)市XX路某橋建設工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開(kāi)發(fā)區XX路上，屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線(xiàn)段，縱斷面處于道路凸形豎曲線(xiàn)上；
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某40m預應力混凝土空心板梁靜荷載試驗
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長(cháng)40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm
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GBT14040-2007 預應力混凝土空心板
GBT14040-2007 預應力混凝土空心板
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預應力空心板圖集LG02-2
預應力混凝土空心板圖集，詳細給出了預應力空心板的尺寸、配筋、混凝土強度等
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預應力空心板梁橋工程
XX橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道3米+非機動(dòng)車(chē)道5米+分隔帶2米+機動(dòng)車(chē)道22米+分隔帶2米+非機動(dòng)車(chē)道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結構均采用20米預應力砼空心板梁，下部結構采用樁頂
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預應力混凝土空心方樁圖則
《預應力混凝土空心方樁圖則》蘇TZG 01—2021 自取....................................
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20m先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板設計
一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車(chē)荷載（公路—Ⅱ級），人群荷載為3.5KN/m2 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈15+2×1.5m 主梁全長(cháng)： 19.96m。
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預應力混凝土空心板橋梁施工方案
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車(chē)速40km/h。行車(chē)道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車(chē)道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長(cháng)4.361公
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川03G402 預應力混凝土空心板圖集
本資料為：《川03G402 預應力混凝土空心板圖集》，內容詳盡，可供參考。
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川03G403 預應力混凝土空心板圖集
本資料為：《川03G403 預應力混凝土空心板圖集》，內容詳盡，可供參考。
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08SG360預應力混凝土空心方樁圖集
預應力混凝土空心方樁具有承載力高，生產(chǎn)周期短，節約材料等優(yōu)點(diǎn)，可在我國大部分地區應用。
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06SG439-1預應力混凝土疊合板
本資料為：06SG439-1預應力混凝土疊合板，資料內容詳實(shí)，可供參考，謝謝。
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后張法預應力混凝土空心板梁施工
內容簡(jiǎn)介 ①預制場(chǎng)建設：先對預制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規劃，板梁的底座基礎需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設鋼板，梁端部底座要進(jìn)行加強處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專(zhuān)業(yè)模板廠(chǎng)加工制作的組裝式鋼模，面板采
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先張法預應力空心板預制
內容簡(jiǎn)介 1.按預制需要，整平場(chǎng)地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。 2.根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長(cháng)度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，
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L20G405預應力混凝土空心方樁圖集
L20G405預應力混凝土空心方樁圖集 2020年4月1號開(kāi)始實(shí)行。 山東省標
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后張法預應力空心板預制方案
1、鋼絞線(xiàn)孔道的位置應符合設計要求，孔道應平順，端部的錨墊板應垂直于孔道中心。預留孔道可采用預預埋金屬波紋管或橡膠管抽撥。 2、采用波紋管預留孔道，波紋管長(cháng)度通過(guò)計標確定，計算時(shí)考慮孔道長(cháng)度和外露長(cháng)度。 ①、波紋管宜為整根，當需要接頭時(shí)，一
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預應力混凝土空心方樁技術(shù)規定
本資料為：預應力混凝土空心方樁技術(shù)規定,內容詳實(shí)，可供參考。
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蘇G9402 180預應力混凝土空心板圖集
本資料為：蘇G9402 180預應力混凝土空心板圖集，內容詳實(shí)，可供參考。
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先張法預應力混凝土空心板預制及其安裝技術(shù)探析
摘要：本文通過(guò)結合某橋梁工程實(shí)例，針對先張法預應力空心板預制及其安裝施工環(huán)節，對空心板先張預應力筋伸長(cháng)值計算等相關(guān)張拉技巧作了深入探討，同時(shí)提出空心板其他施工環(huán)節的質(zhì)量控制技術(shù)，并提出解決方案和措施，為同行提供有價(jià)值的參考。
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[丹陽(yáng)]預應力混凝土空心板大橋施工組織設計
工程簡(jiǎn)介 丹陽(yáng)市XX路某橋建設工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開(kāi)發(fā)區XX路上，屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線(xiàn)段，縱斷面處于道路凸形豎曲線(xiàn)上； 二、橋梁結構形式： 橋面總寬4
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某40m預應力混凝土空心板梁靜荷載試驗資料
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長(cháng)40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm
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預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板 橋左幅施工組織設計
本橋中心樁號為K28+319，是為了跨越河流而設,與路線(xiàn)交角成90°。設計荷載為汽車(chē)-超20級，掛車(chē)-120。橋梁上部構造為1-20.0米預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，橋面板與橋臺連接處采用切縫處理。橋
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預應力混凝土雙T板設計剖析
采用雙預應力T板的屋蓋體系的工業(yè)廠(chǎng)房具有良好的防火性和耐久性，結構體系明確。具有工廠(chǎng)化生產(chǎn)、經(jīng)濟性好等優(yōu)點(diǎn)。
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sp預應力空心板技術(shù)手冊.pdf
sp預應力空心板技術(shù)手冊.pdf
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GB14040-1993預應力混凝上空心板
本資料為GB14040-1993預應力混凝上空心板，內容豐富，可供參考。
預應力混凝土空心板重度
預應力混凝土空心板重度專(zhuān)題，為您提供預應力混凝土空心板重度相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載預應力混凝土空心板重度相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多預應力混凝土空心板重度相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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